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德系车上了年头会出现什么毛病
1、此外，德系车上的年头也可能导致悬挂系统出现问题。悬挂系统是车辆行驶稳定性和舒适性的重要组成部分。如果悬挂系统出现问题，会导致车辆行驶不稳定，影响行驶安全。因此，车主需要及时检查并维护悬挂系统，以确保其正常工作。
2、德系车上了年头了，最常见的毛病就是烧机油。早期的涡轮增压发动机技术还不算太好，汽车行驶一定公里数以后就会有烧机油的现象。不过随着科技的进步，技术的提升，现在车辆烧机油的现象越来越少了，可以说车辆烧机油的现象得到了很大的改善。
3、德系车使用年限增长后，常见的问题之一是烧机油。早期涡轮增压技术不成熟，导致机油消耗。但科技的进步改善了这一现象。！-- 车辆状况受多种客观因素影响，如路况、保养频率以及驾驶方式等。未良好维护的车辆可能会出现烧机油、变速箱漏油等，但如果保养得当，仅烧机油是常见现象。
修理工看了都头痛,德系车有什么通病?
1、德系车就是德国血统的车，BBA往上都是高端豪华车，乘坐舒适驾驶感受那就是一个字 好；但大家不要忘了，往下也有中低端车啊。奔驰车本身传感器非常多，所以很容易出问题，就拿轮速线这个传感器来说，上到百万下到20万的奔驰，都有这个毛病，尤其是夏天高温天气是轮速线传感器的高发期。
2、主要原因有五个（正常损耗）：第德系车对气缸的加工工艺有别于其他品牌。其发动机气缸壁在显微镜下呈网状形，每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。
3、而像大众的车型，超过五年的故障率相当可怕，要远高于日系车。像它的干式双离合加涡轮增压发动机，留下的后遗症，基本上在你买二手车的时候就会碰上了。加上新车的大众正常都有着很高的优惠，随意还是建议买二手车的时候别选德系车。
4、德系车经常会看到油封漏油，为何日系车却很少见呢？有一个朋友十多年的汽车修理，已经与他联系的汽车数量，以及前两天，什么品牌是最强的，他第一次句子，啥兼而有之，德国发动机真的放手人类的头痛，今天来，一个古老的宝藏是石油，我明天会来到一个古老的流行石油。
5、你好题主，如果发动机有明显的机油消耗，可尝试使用HTHS更高的机油。涡轮增压、大排量轿车或者SUV，这类车型最好配合使用HTHS≥5，并且粘度指数高的高性能全合成机油。其实，现在有不少德系车型的发动机存在烧机油的现象，这其实与机油的HTHS有直接关系。HTHS值是指高温高剪切粘度。
6、后排突起，大众朗逸的车身轴距为2688mm，这个水平在同级别的家用轿车中，表现本来就不是特别的亮眼。再加上后排中间的严重突起，使得该车的后排空间属实一般，中间乘客的舒适度不能得到保障。而这也成为了大众汽车的通病，基本上只要是大众的车型，后排中间地面的突起都很严重。
奔驰s7年了问题
1、奔驰S级当年的新车指导价为148万，而7年的话可能就40万左右，由于是德系车，可能会出现漏油这一普遍现象，还有可能由于年限的原因得换电瓶，即使买来还需要花费10万更换高压电瓶。
2、奔驰S级的W221款在07年至13年间，确实遇到了一些常见的问题。比如，对于S600和S65车型，启动时发动机指示灯会报警，并且发动机出现抖动现象，但在热车后会恢复正常。另外，S500 4matic和S350 4matic车型在启动后，车头左侧会出现震动，这种震动还会传到司机的脚底。
3、尽管如此，奔驰S级的维修成本！--并不算异常高昂。虽然7年后维修频率提升，但由于车辆本身的高端定位，需要使用更高级别的零配件和专业的维修技术，因此费用相应提高。所以，只要您能理解并承担这一成本，奔驰S级的高维修成本可能不会成为主要的负担。
4、开了6年的奔驰s车小问题不多。奔驰是一家历史悠久、专业制造高品质汽车的品牌，其产品始终以高品质著称，具有极高的可靠性和耐用性。奔驰的发动机故障率只有0.84%，这在同水平车型中是非常低的。奔驰S级轿车是德国戴姆勒集团旗下品牌梅赛德斯奔驰推出的顶级豪华车。
5、为什么这么划分呢？大部分的原因是因为车检制度，即：“6年内免检，以后每年年检一次。”还有就是因为车辆本身年龄和贬值的问题了。
