大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于领克的车问题的问题，于是小编就整理了3个相关介绍领克的车问题的解答，让我们一起看看吧。
领克03问题多吗？
领克03产品质量在自主紧凑型轿车细分市场表现较差，其中智能车机部位质量问题较多。
将结果拆分后可以发现，领克03的负面表现、问题数、抱怨度均劣于竞品车型。各部位中，仅变速箱、空调、驾驶\u8f85\u52a9处于中游水平，其他部位均不及主要竞品。
领克03的Top10问题中，前6项均为智能车机部位问题，并且选择比例高于1/5，选择比例较高；另外，8-10项问题都涉及内饰异响。
对领克03智能车机部位主要问题进行深入挖掘。车机系统死机、车机系统卡顿、开机时间长、导航卡顿4项问题的出现时间集中在1个月内，比行业平均问题出现时间早。除此以外，部分车主反馈刚提到车就遇到相关问题，并且还无法修好。
问题不多
领克03这款车型虽然做工用料都非常的丰富，但是技术成熟度不够，因此在使用过程中，随着时间的加剧，故障率将会越来越高，通常情况下，领克03车辆的使用时间超过十年，之后故障率甚至会达到8%以上。
领克09后期毛病严重吗？
不严重。领克09故障率低，口碑不错。
有时候出现发动机故障码，车胎气压四轮一起误报的故障(重新校正后消除)，三大件终生保修，性价比比较高。LYNK&CO（中文名：领克）是由吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车合资成立的新时代高端品牌，集欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售为一体，基于由沃尔沃汽车主导，吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA中级车基础模块架构建立
领克01这款车的三大件问题怎么样？
吉利领克01的“三大件”没有什么问题，全新平台、老旧动力、新款变速箱，这三点都算合格，简单了解一下。
底盘悬架：领克01为吉利与沃尔沃合作研发的全新CMA平台，其实技术主要是来自沃尔沃，有SPA平台的研发经验对于全新平台的研发沃尔沃算是得心应手，吉利更像是“围观群众”的感觉。
这个全新平台主要特点是兼容性高，可以根据不同车型不同轴距进行灵活调整，说白了这种平台对于消费者来说并没有什么意义，主要是为了厂家推出新车降低成本，知道质量没问题就得。
发动机为沃尔沃Drive E系列T4低功率版，最大功率140kw、峰值扭力300牛米。全铝合金缸体、直喷发动机，参数虽然一般但是实际动力表现并不差，驱动领克01最好成绩百公里加速8秒左右。技术仍在一线，参数一般但\u8c03\u6559并不保守。
变速箱有来两款，两驱版是爱信的6AT变速箱，作为变速箱里的巨头企业质量不用担心，不过领克系列也仅有这款车还在用AT变速箱，其他车型均换装7挡DCT。
四驱版的领克01也就是这台7挡湿式双离合变速箱，研发同样是由吉利和沃尔沃共同研发，曾经在DSI获得了很多技术储备的吉利在变速箱方面确实有不俗的成绩，P2.5架构的混动DCT确实让人眼前一亮。这台双离合的稳定性也是没有问题的，可以放心。
领克01的“三大件”品质还是相当不错的，目前领克系列唯一值得选择的车型也仅此一台。
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到此，以上就是小编对于领克的车问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于领克的车问题的3点解答对大家有用。
