大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车用柴油检测相关问题的问题，于是小编就整理了5个相关介绍车用柴油检测相关问题的解答，让我们一起看看吧。
柴油车怎么年审新规定？
新的车检标准中，对柴油车自由加速法和加载减速法排气污染物排放限值及测量方法进行了修订。增添了对柴油车的外观检验、OBD的检查方法和判定依据、氮氧化物排放限值及测量方法，以及调整了烟度排放限值等。
关于环保信息随车清单：在环保信息随车清单上应包括车辆的基本信息、车辆的环保检验信息、污染控制装置（OBD系统等）信息还有企业对待检车辆满足排放标准和阶段的声明等。
对于在用柴油车的外观检验：检验车况是否正常，是否有烧机油、尾气冒黑烟现象，检验车辆是否配置OBD系统，发动机排气管、消声器等是否完好等。
对于OBD系统的检验：检查车辆是否安装OBD以及OBD的通讯是否正常，OBD是 指安装在发动机上的计算机信息系统，用来控制尾气污染，以及在车辆排放性能故障时报警。在用柴油车配置OBD系统的，在尾气污染物检测时不可屏蔽OBD功能。
柴油车新车还在6年以内，可以免检2次（每两年需要申请检验标志，不需要车辆上线检测）；第6年和第8年时，车辆上检测线进行检测。对10年以上的私家车，仍然按照原规定的检验周期执行，即10年至15年的每年检验1次，15年以上的每半年检验1次。
以下是相关介绍：
1、年检新规：年检新规将6年内的7座至9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围。对非营运小微型客车（面包车除外）超过6年不满10年，由每年检验1次调整为每两年检验1次。
柴油车环保检测标准？
标准一：柴油车尾气须达到标准限值a，地方可以据具体情况提前实施限值b，须设置过渡期
标准二：柴油车发动机的颗粒物排放，为每公里25毫克，而欧五和欧六标准当中，柴油车和汽油机颗粒物排放标准都是每公里50毫克
标准三：柴油车发动机最大转速为(MaxRPM)
检验柴油质量的指标有哪些？
通常国标柴油的密度范围为0.810～0.855，不同型号的密度不同。如：0#柴油0.84密度，+10#柴油0.85密度，+20#柴油0.87密度，-10#柴油0.84密度，-20#柴油密度0.83，-30#柴油密度0.82，-35#柴油密度0.82。按照以上的数据和测算方法，一吨轻柴油的密度为0.825，约等于1211升：
通常国标柴油的密度范围为0.810～0.855，不同型号的密度不同。如：0#柴油0.84密度，+10#柴油0.85密度，+20#柴油0.87密度，-10#柴油0.84密度，-20#柴油密度0.83，-30#柴油密度0.82，-35#柴油密度0.82。按照以上的数据和测算方法，一吨轻柴油的密度为0.825，约等于1211升：
柴油质量如何检测？
柴油质量是按车用柴油国家标准19147技术规范规定分析项目、分析方法和指标进行检测判定合格的。检测的项目有爆炸性能的十六烷值不低于52。开口闪点不低于60度，运动粘度3m㎡／S～8m㎡／s，硫含量不大于10㎎／kg，十六烷值指数不低于49，等项目。
我们汽车用的汽油、柴油，常规检测要检测哪些指标？
汽油外观为透明液体，主要成分为C4～C12脂肪烃和环烃类，并含少量芳香烃和硫化物。 油品检测中心判断汽油好坏有两个主要评价指标：馏程和辛烷值，其中馏程反映汽油的蒸发性，辛烷值反映抗爆性。
此外还需检测的项目：硫醇、硫含量、实际胶质、铜片腐蚀、水溶性酸或碱、机械杂质及水分、芳烃含量、烯烃含量及锰、铅、铁等金属离子等项目。
柴油主要检测项目主要是挥发性（闪点、馏程等）、氧化安定性、芳烃含量、硫含量、粘度、低温流动性（凝点、冷滤点等）、防腐蚀性能、十六烷指数、润滑性等。十六烷值是反映车用柴油燃烧性能的一项重要的使用性能指标，十六烷值的检测是用通用的ASTM方法，在十六烷值试验机（单缸柴油机）上进行的模拟试验。十六烷值越高说明柴油的燃烧性越好。
到此，以上就是小编对于车用柴油检测相关问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于车用柴油检测相关问题的5点解答对大家有用。
