大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马问题最少的车企的问题，于是小编就整理了4个相关介绍宝马问题最少的车企的解答，让我们一起看看吧。
- 宝马现在还算合资车企吗？
- 为什么丰田、奔驰、宝马这样的车企现在不出品特斯拉这样的纯电动车？
- 奔驰、宝马等车企相继停产和裁员，会给汽车行业带来哪些影响？
- 为什么“奔驰”、“宝马”这么信达雅的翻译都让外国车企占有了？
宝马现在还算合资车企吗？
是合资车辆。华晨宝马汽车是宝马集团和华晨汽车2003年3月27日共同组建一个生产和销售宝马汽车的合资公司，其生产厂设在辽宁省省会沈阳市。
宝马集团与其中方合作伙伴分别持有合资公司50%的股权。华晨宝马汽车有限公司是宝马集团和华晨中国汽车控股有限公司共同投资成立的合资企业。
是的，算合资车，由德国宝马公司和中国华晨公司合资的。
宝马是最早进入我国汽车市场的巨头之一，因为当时我们国家汽车工业不够发达，所以要求成立合资公司，目的就是让他们为我们输送技术，为我们国家的汽车工业奠定了基础，所以才将政策延续至今。
为什么丰田、奔驰、宝马这样的车企现在不出品特斯拉这样的纯电动车？
没到时候，好饭不怕晚主角压大轴，这种电动车对奔驰宝马来说造出来，应该不成问题，就是把驱动换成电机，和电池，里面也是相当复杂的，硬件，软件，以及模块化控制系统，以及的实用性，经济性等等，是个系统工程
奔驰、宝马等车企相继停产和裁员，会给汽车行业带来哪些影响？
虽说目前国内疫情已经逐步受到控制，但在全球经济的大环境下，受疫情肆虐的海外国家也同样会对国内市场造成相应的影响，尤其是对于中国的一些出口行业，目前将是一段相当艰辛的时间。但从另一个角度看，如今国内的工厂产能已经在逐步恢复，等到国外疫情过去后，其所形成的巨大需求缺口将为国内出口业带来巨大的商机。
奔驰、宝马等车企相继裁员和停产，会给汽车行业带来哪些影响？
首先说一下停产，这是因为疫情影响，零配件不足，导致生产停产，同时说明，这次疫情影响太大了，零配件的停产导致主机厂停车，也说明了全球一体化供应链，中国零配件的比重比例较大。中国占据了制造业零配件的较多份额，这也是越来越多的零配件公司来中国投资国产，比如德国变速箱巨头ZF，在中国投资国产。
特斯拉的电池以前\u91c7用松下和LG电池，以后会用国产宁德时代电池。说明中国零配件慢慢后来居上。
奔驰、宝马主动裁员，我们具体来分析一下。奔驰裁员是因为在中国汽车市场销量下滑的大环境下，净利润大幅下降64.5%，利润额是29.24亿。很多汽车厂家还是大幅亏损的，奔驰算是比较好的。
之所以裁员，是因为奔驰大幅增加新能源技术和自动化无人驾驶技术的研发费用，公司的大方向要转向，同时通过裁员，减少一部分支出，轻装上阵。据悉，奔驰要裁撤10%的管理岗位，预计1100人，到2022年，\u8ba1\u5212减少14亿欧元的人工成本。
而宝马裁员，主要也是因为将精力主要放在新能源技术以及无人驾驶汽车方面，通过裁员，可以优化组织结构，让公司焕发活力，同时调整方向，更好地应对未来的挑战。
目前面对的最大挑战者，特斯拉，在新能源技术和自动无人驾驶技术方面，一枝独秀，如果不赶紧调整组织架构，发力新能源，很有可能被时代淘汰，新能源汽车是一个全新的赛道，特斯拉就好比手机界的苹果，一不小心，大企业也有可能被翻盘。
给业界的影响就是传统巨头都在厉兵秣马，积极整顿，那些业绩不好，利润不佳的汽车公司，更应该闻鸡起舞，卧薪尝胆。
你觉得呢？
更多干货内幕，更多资讯行情，请关注我的头条号:郭冬林说车！
会给汽车行业造成不可估量的损失，但是在疫情期间这个是大家都在承受的，都在同一起跑线上，所有车厂，经销商，维修行业，汽配行业等等都一样的。
也会因此在进入一个重新洗牌的过程，实力强的，肯定会留得下来，有资本做后盾，这个不怕的问题。就是一些国产的资本比较弱的，就会在这个期间可能就会倒下了。
市场规律一向如此，强者自强，弱者也要自强，如何活下去，才能谈发展。
为什么“奔驰”、“宝马”这么信达雅的翻译都让外国车企占有了？
多年前BMW汽车在国内并不叫宝马，而是被译为巴依尔。这两款车只所以占了好名字，一部分是英文翻译，一部分原因是历史机遇问题，代理商为抢占中国市场自然要翻译成中国人认可的好名字。其实细细体会，中国的红旗，长城等也都是非常中国化的好名字。
到此，以上就是小编对于宝马问题最少的车企的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马问题最少的车企的4点解答对大家有用。
