本文目录一览：
- 1、Gossip|疫情之下,车市要回暖,每一方都在全力以赴
- 2、蔚来汽车高管频频离职未必就是坏事
- 3、蔚来的第一季度,离职了三位高管,交付3838台新车
- 4、工程院院士呼吁重视增程和低速电动车!百人会第三日干货
- 5、车企高层开年巨震:3个月26位高管被换,副总裁以上占8成
- 6、造车新势力高管退潮,蔚来汽车高级副总裁黄晨东将离职
Gossip|疫情之下,车市要回暖,每一方都在全力以赴
1、车市想要在短时间内快速回暖，没有谁能在如今夸下海口。但，每一方都在全力以赴。
蔚来汽车高管频频离职未必就是坏事
对于蔚来高管频频离职一事，人们普遍的看法是蔚来汽车已经开始失去留住人才的原动力，李斌或将面临人才短缺的窘境，斗子侃车反倒认为这些高管的离职未必就是坏事。大家应该都知道，这些高管的薪酬动辄年薪数百万起，对于急需压缩成本开支的蔚来汽车来说，无疑已经成为较大的负担。
月底，原蔚来汽车用户中心副总裁赵昱辉加入长城汽车，任长城销售公司用户中心总经理。据赵昱辉简历显示，他于2017年3月至2019年5月在蔚来汽车担任用户中心副总裁，负责蔚来中心拓展工作。本月初，2015年3月加盟蔚来，负责电动力工程团队的高级副总裁黄晨东离职。
日前，36氪报道称蔚来汽车高级副总裁黄晨东将离职，蔚来汽车确认了黄晨东的离职。黄晨东曾任上汽集团新能源事业部副总经理，其在2015年3月就已加盟蔚来。去年10月升任蔚来高级副总裁，直接向CEO李斌汇报。
蔚来的第一季度,离职了三位高管,交付3838台新车
今日，中国本土初创型电动汽车制造商蔚来公布销量：3月累计交付1，533台，第一季度累计交付3，838台。自2018年6月开始交付以来，蔚来累计交付35，751台，包括20，675台ES8和15，076台ES6。
李斌坐在全新 ES8 车内，认真地与 NOMI 进行互动，身高超过 180cm 的他还坐到最后一排，与第一排的嘉宾配合演示，以证明车内空间足够宽敞。 4月 19 日，蔚来创始人兼董事长李斌化身交付专员，正式将改款车型全新 ES8 交付到首位用户手中。
月底合肥市\u653f\u5e9c投资了蔚来，该项目\u8ba1\u5212融资145亿元，其中，总部及研发基地投资10亿元、第二生产基地投资15亿元。今天，也就是4月8日，蔚来汽车官方发布其2020年3月的交付数据。数据显示，蔚来汽车3月整体交付量达1533辆，同比增长17%，环比增长118%。
今年一季度，在公共卫生\u4e8b\u4ef6影响之下，蔚来的汽车交付量3838辆，同比下降8%（其中，3月环比增长118%至1533辆），营业总收入17亿元同比下降19%，归母净亏损同比下降37%至16亿元。虽然蔚来汽车销量和营收同比有所下降，但却通过精减费用实现了净亏损同比缩减。
工程院院士呼吁重视增程和低速电动车!百人会第三日干货
第一黄晨东蔚来汽车百科，能源局从2016年开始组织了各种充电运营单位开展充电设施黄晨东蔚来汽车百科的隐患排查工作，排查了充电设施方面的安全隐患黄晨东蔚来汽车百科；第二，初步建成了电动汽车充电设施标准体系；第三，多次举办车桩的互操作性测试，提升了充电设施的安全服务水平；第四，建立了国家级、地方级、企业级\u4e09\u7ea7充电设施信息平台；第五，编制了《电动汽车安全指南》。
另外，正是由于增程式电动车所搭载的发动机只是提供充电而不参与驱动车辆，所以在驾驶过程中仍然是纯电动模式。而这种驾驶模式相比传统燃油车来说加速度更快，而且在使用过程中油耗水平相对较低，可以节省能量消耗，从而在一定程度上起到环保的作用。
对此，中国科学院院士、清华大学教授、中国电动车百人会副理事长欧阳明高在接受《证券日报》记者\u91c7访时表示，今年我国电动车和电池的增长率会下降，锂材料价格也会回归到合理区间。在新能源汽车补贴退出后，短期内插电混动和增程电动车会有一个上升的趋势，但中长期来看，我国新能源汽车的增长态势不会改变。
车企高层开年巨震:3个月26位高管被换,副总裁以上占8成
海外车企高层动荡频频，国内车企的变动也不小，国内的几家合资公司广汽本田、一汽丰田、一汽大众、东风雷诺也都发生了高层的人事变动。广汽本田更换了日方一把手，森山克英替佐藤利彦出任广汽本田汽车有限公司总经理兼广汽本田汽车销售有限公司总经理，东风雷诺的副总裁兼市场销售部部长洪浩则直接选择了离职。
年7月31日，广汽集团召开干部大会，宣布新的人事任命：原广汽商贸董事长张跃赛正式接棒郁俊，任广汽乘用车总经理，任命于2019年8月1日起正式生效。
造车新势力高管退潮,蔚来汽车高级副总裁黄晨东将离职
日前黄晨东蔚来汽车百科，36氪报道称蔚来汽车高级副总裁黄晨东将离职黄晨东蔚来汽车百科，蔚来汽车确认黄晨东蔚来汽车百科了黄晨东黄晨东蔚来汽车百科的离职。黄晨东曾任上汽集团新能源事业部副总经理黄晨东蔚来汽车百科，其在2015年3月就已加盟蔚来。去年10月升任蔚来高级副总裁，直接向CEO李斌汇报。
除了朱江之外，另一位元老级高管黄晨东在今年3月也宣布离开了蔚来汽车。2015年3月，彼时成立不足半年的蔚来汽车便迎来了黄晨东的加盟，加入蔚来后，他先后负责蔚来的整车开发、自主智能驾驶技术研发以及电动力工程等业务，这些均是新造车公司的核心业务，尤其以三电系统最为核心。
而在这场车企高层震动潮之中变数最大的无疑就是国内的新造车公司了。 今年以来，小鹏汽车、蔚来汽车、威马汽车、合众汽车、天际汽车、博郡汽车、零跑汽车全都出现了高层出走的情况，蔚来汽车更是走了朱江、黄晨东两位副总裁。
据盖世汽车不完全统计，一季度已经有9位新势力车企高管离职。例如，蔚来汽车用户发展总裁朱江和高级副总裁黄晨东分别于3月初和3月底离职。威马汽车、小鹏汽车、合众汽车、天际汽车、博郡汽车、零跑汽车也都出现高管出走情况。
在10月初的第三届国际电池安全大会上，蔚来汽车副总裁黄晨东披露了蔚来汽车的安全电池组的开发进展。
