大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于我国电动车存在问题的问题，于是小编就整理了2个相关介绍我国电动车存在问题的解答，让我们一起看看吧。
很多楼道里停自行车、电动车，存在很多危因素，你怎么看待这个问题？
想买新能源电动汽车的朋友，先考虑好怎么充电，看这些飞线充电！
买新能源电动汽车最大的问题就是充电难，广大车友朋友想购买电动汽车前先想想怎么解决充电的问题，盲目购买会给自己带来很多烦恼的！
网上有很多朋友都吐槽，自己买完新能源电动汽车回来，才发现小区安装不了充电桩，因为这个问题很多朋友都非常气愤，甚至自己有专用的停车位小区物业都不同意安装充电桩，小区物业给出的理由各种各样！
好多朋友被逼无奈都纷纷拉起了飞线给电动汽车充电，这种方法如果自己的家要是在一楼还好，把车停在靠近自家窗口附近，在拉一根粗一点的电线就可以进行充电了！
要是自己住的楼层比较高的话，拉线给电动汽车充电要注意电信的固定问题，起风的话别来回的晃悠增加危险系数！
住高层的车主要是都拉电线给自家的电动汽车冲电的话，一根根电线拉下来看着也真是太乱了，也是非常危险呀！
但是这种飞线给电动汽车充电，也会存在很多安全问题的，一是给社区的用电造成高负荷的状态，如果小区的电缆布线年头比较多的话，或者小区配备的变压器不够大，用电高峰的话很可能导致小区集体断电！
另一方面容易造成火灾，之前也有很多这方面的报道，都是因为拉飞线充电导致的，所以拉飞线给电动爱车充电的方法也并不是真正解决问题的方法！
新国标电动车标准的到来，能解决现在中国面临的交通问题吗？
在当今电动车数量巨增，车的质量不一，驾车人员复杂且交通法规不懂，给交通造成一定压力，加强对电动车管理，是势在必行的事情。
但是，加强对电动车的管理，指导思想应以疏导为主，提高驾车人遵守交通法规自觉性，而不是一刀切的废除以前型号的电动车，也不在于规定车重、车速什么的，这都不是主要问题，关键的是驾车的人，驾车人的素质，驾车人懂不懂和遵不遵守交通规则。除了专家都会知道的道理，就是不管是什么车，包括火车，汽车，轿车，摩托车，电动车，自行车；也不管是每小吋350公里，150公里，50公里，以及15公里的自行车，在行驶中都出过交通事故，甚至不骑任何车的步行人也有出事故的，从而可见出不出事故在人而不在什么车。要不，为什么发生了交通事故，要处罚人，而不是处罚被驾的车呢？
那么，专家为什么在规范电动车管理，力排众议，违背常识，不顾事实，不计损失，坚决要“破旧立新”呢？恐怕还是捞钱为目的吧？是不这种鬼点子？天知道！反正生产新标电动车的厂商，一定大赚一笔。
交通部门疏于管理，却说成是电动车的问题。既然有需求就有市场。所谓的专家教授，脑袋一拍。新国标电动车还没有自行车快。没电了，蹬起来比自行车费劲。电动车加个脚蹬子反而更危险。谁还买这样的电动车？这些不骑电动车的砖家教授来制定个标准，就是驴脑袋被门夹了。
我每天上下班往返近五十公里，骑电动车上班的满路都是，都行非机动车道，可这样都很难正常行驶，因为小车太多，驾车人着急上班，小车占满了非机动车道，提这建议的人，估计从未体验过百姓的难处，很多的上班者，在工厂，几乎每天都是十二小时工作制，比比皆是，大多数人，上有老下有小，每日工作十=小时，往返路业两小时，那些什么\u5c4c毛砖家学者，来咱换位思考一下，你什么感受，我在此领教
到此，以上就是小编对于我国电动车存在问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于我国电动车存在问题的2点解答对大家有用。
