大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于海豚车的问题有哪些的问题，于是小编就整理了3个相关介绍海豚车的问题有哪些的解答，让我们一起看看吧。
海豚车突然没网是怎么了？
首先，可能是车辆所处的网络信号不好，导致无\u6cd5\u6b63常连接网络。
其次，可能是海豚车的网络设备出现了故障，导致无\u6cd5\u6b63常接收和发送网络信号。此外，还可能是由于车辆的软件或系统出现了问题，导致网络无\u6cd5\u6b63常工作。为了解决这个问题，可以尝试重启车辆的网络设备、检查网络设置、更新软件或系统等方法。如果问题仍然存在，建议向相关的技术或售后人员寻求帮助。
比亚迪海豚为什么交车这么慢？
比亚迪海豚交付慢的主要原因更倾向于海豚作为全新车型，产能还处于爬升阶段
海豚可以看作是比亚迪向年轻市场布局的产物，从8月底上市到现在，销量也是节节攀升。由于比亚迪自产芯片和刀片电池，受上游市场供应不足影响较小1个半月交付期于目前汽车市场来说，不算太久
我看上了最近比较火的比亚迪海豚，这辆车家用值得入手吗？
谢邀·比亚迪海豚有两个版本值得入手
概述：
- 活力版 9.38万 ×
- 自由版 10.38万 √
- 时尚版 10.88万 √
骑士版指导价为12.18万，价格跨度有些大，这一版本的特别之处主要是动力提升，驱动电机的标准提高到130kw/290N·m，普通版均为70kw/180N·m；骑士版的百公里加速可以达到7.5秒，其他版本均为10.9秒。
个人建议选择普通版，因为这台多用途跨界风格的“小型MPV”并不是追求驾驶乐趣，作为代步车不需要过于强的动力；电机本就有恒扭矩发力的优势，即便是低功率版本的0-60km/h加速也已经能感觉到强劲，无非是高速超车的节奏稍慢，合理控制踏板还是可以很好的驾驭的。
为什么不推荐低配版本呢？
其实海豚这款车的定位就不在10万以内，9.38万的版本只是为了拉低消费门槛，让这台车看起来价格比较低；活力版的NEDC续航只是301公里，标准确实有些低，只用于代步可以满足，但上了高速公路还是会被频繁的充电而困扰。
可是海豚这台车的定位却不是单纯的通勤代步，充足的空间是能够作为自驾旅行用车使用的；所以续航里程还是长一些的好，自由版和时尚版的标准为NEDC 401km，在10-11万区间内算是较高的标准了，所以这两个版本才是最佳选项，尤其是在价格悬殊不大的前提下。
关于推荐这两个版本还有两个理由，首先是安全配置更高，比如均配备了头部气帘、全景影像、定速巡航、皮革座椅和方向盘、12.8英寸旋转屏、多功能LED大灯等，有了这些配置会让车辆看起来更精致一些。其次是舒适配置也更高，时尚版价格高了5k，多出全景天窗等配置，性价比也是很高的；但如果不在意这些配置则为自由版性价比最高，不过还是要说这些原装配置还是值得选择的。
最后需要了解的是海豚的技术亮点，简而言之有三点。
- 高压八合一
- 热泵
- 刀片电池
海豚是比亚迪e3.0平台的首款前驱车，在成本允许的范围内，几乎是先进的技术都给装上了；高压八合一驱动系统能够有效地额控制耗电量，能最大程度的做到实际驾驶续航和测试续航相当。
最耗电的配置其实是汽车的暖风系统，传统的PTC电加热模块耗电量较大，冬季停车用空调会明显影响续航；而热泵系统是依靠压缩机配合制冷剂从外部空气中吸热并到车内释放，耗电量和冷空调相当，相比PTC系统要省一些电，所以海豚的续航还是相当真实的。
刀片电池是比亚迪的核心技术，这种动力电池有极高的安全性能，在穿刺短路、炉温和过充的状态中都不会起火；其次刀片电池的电芯结构强度就很高，无模组的设计让整个电池包有很高的强度，于是电池包就被设计为“与车身融合”，作为整车的结构件使用。用刀片电池的车辆会有很高的抗扭强度，也能更理想的提高膨胀保护能力。
这就是海豚的优点，也是它能够实现月销量破万的基础。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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已定时尚版，比亚迪在线小程序下定，定金2000，等车周期显示为90天，不知道会不会提前，下定之前试驾过两次，感受就一个字，值！会成为精品小车，目前座驾为中大型油车一辆，每月油费在1500至2000元之间，海豚吸引我的是：驾驶感受和空间，其次是颜值和绿牌。不出意外，在2022年上半年会成为小型车销量第一名，以前也玩过飞度，现在可以负责人的说，忘记飞度以及POLO吧，有充电条件的话，海豚值得入手。
值得入手，最近听说了比亚迪海豚内饰设计细节曝光，那么我也就去看了看，整体感觉还可以。它这平底式方向盘，看上去很运动，很适合当代年轻人的审美风格。第一次看到easy-going这种设计，点赞！给人一种梦幻般的感觉，让人耳目一新，而且还具备了比亚迪最引以为傲的刀片电池，所以续航这方面不用担心，还有着科技感的风格。值得入手。
到此，以上就是小编对于海豚车的问题有哪些的问题就介绍到这了，希望介绍关于海豚车的问题有哪些的3点解答对大家有用。
