大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车烧喇叭是什么问题的问题，于是小编就整理了4个相关介绍车烧喇叭是什么问题的解答，让我们一起看看吧。
铃木天语按喇叭烧保险怎么回事？
喇叭继电器的位置在左大灯下方。按喇叭就烧保险，是线路存在短路。喇叭到继电器，中间存在短路。检查线路排除故障。
这种情况是喇叭的线路插头出现了严重的氧化造成按喇叭的时候电流增大，将喇叭线路插头取下后仔细打磨干净在表面涂抹上薄薄的一层黄油就可以解决了。
宝骏510总是烧喇叭怎么解决？
宝骏510烧喇叭一般是喇叭质量问题或电路故障引起的。若为喇叭质量问题，建议更换喇叭。若为电路故障，需检查线路是否短路或虚接。 检查喇叭线束是否有磨损或破损，如果有，应及时更换喇叭线束。 检查喇叭插头是否有接触不良，如果有，应重新插接喇叭插头。 检查喇叭继电器是否有故障，如果有，应更换喇叭继电器。 检查喇叭开关是否有故障，如果有，应更换喇叭开关。 检查喇叭保险丝是否有熔断，如果有，应更换喇叭保险丝。
检查喇叭线路：检查喇叭线路是否有破损或短路的情况，如有，及时修复或更换。 检查喇叭继电器：检查喇叭继电器是否正常工作，如有损坏，及时更换。 检查喇叭开关：检查喇叭开关是否正常工作，如有损坏，及时更换。 检查喇叭本身：检查喇叭本身是否有损坏，如有损坏，及时更换。 检查喇叭搭铁：检查喇叭搭铁是否良好，如有松动或锈蚀，及时紧固或清理。
我的高音喇叭装在炮芯上面为什么都容易烧？
在音响系统中，喇叭单元是最容易被损坏的，比较普遍的看法是：功放音量开太大，容易烧坏喇叭，其实不然，造成喇叭烧坏的原因是多种多样的。下面介绍几种最常见的情况，希望大家在使用音响时注意避免。 我们在使用话筒时，如果话筒距离喇叭太近或正对着喇叭，而功放音量又开得比较大，就容易产生高频声反馈引起啸叫，导致高音喇叭烧坏，因为中高音经过分频器后的大部分信号都从高音单元发出，这种高能量的信号全部通过线圈极细的高音单元，产生瞬时大电流，引起瞬间极高温度，将音圈线烧断，高音单元在发出“呜”的一声尖叫后就坏掉了。正确的做法是使用话筒时不要靠近和正对着喇叭单元，功放音量也要由小到大慢慢加，千万别一口气开到最大。 音量太大固然会损坏喇叭，但更容易出现的情况是功放的功率不足而硬开大声，这样功放的输出就不是正常的正弦波，而是带有其他杂波成分的信号，从而烧坏喇叭。 建议喜欢大音量的朋友一定要选购大功率的功放，30W以下的小功放在太大音量的情况下很容易烧坏低阻抗的大喇叭。 功放机如果有直流输出，那一定会烧掉低音喇叭，甚至极少数的高音喇叭也会烧掉。因为低音(或其他)喇叭分音线路上没有电容器隔离直流，一有直流输出就像把直流电通入喇叭中，连分音器线圈一起烧得焦黑。因此选购功放机时千万注意，要先用万用表电流档测量前级和后级的输出端是否有直流输出，如果前级有直流输出也有可能经过后级再放大输出把直流传入喇叭。 有输出变压器的电子管后级不会有直流输出的，但是要特别注意电子管机比较容易有高频振荡或干扰，这种情况一出现，立马就会烧掉你那高级的喇叭。
为什么电动三轮车启动时候喇叭就烧保险？
要么喇叭坏了要么开关电流过大导致保险丝熔断的！保险丝熔断只有两种原因：
一、保险丝细。解决方法：可选用30A的保险丝或保险片。
二、线路或刀闸处有接触不实或氧化的地方。解决方法：仔细观察刀闸接线柱有无氧化，用螺丝刀紧固所有接线柱，包括保险片两端的螺丝都要拧紧。如以上两点都做到保险丝仍然烧毁，就应该检查线路接头的地方是否牢固，插座与线路是否拧紧，插座是否合格。
注意事项：
（1）需按照保险丝盒盖上注明的额定电流值更换保险丝，不要改用比额定电流高的保险丝。
（2）如果新保险丝又立刻熔断，则说明，电路系统可能存在故障，应尽快检修。
（3）在没有备用保险丝情况下。紧急时，可以更换对驾驶及安全没有影响的其他设备上的保险丝代替。
（4）如果不能找到具有相同电流负荷的保险丝，则可\u91c7用比原保险丝额定电流低的代替。
到此，以上就是小编对于车烧喇叭是什么问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于车烧喇叭是什么问题的4点解答对大家有用。
