大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产跟合资车有哪些问题的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产跟合资车有哪些问题的解答，让我们一起看看吧。
为什么合资车故障率比国产车还高？
合资车故障率比国产车高。
1. 这是因为合资车多数是通过技术引进或者合资合作生产，可能在适应国内市场需求和环境方面存在一定的不足，导致了一些故障问题的出现。
2. 合资车常常使用的是先进的技术和高端配件，这些部件可能在国内市场的使用环境下表现不够稳定，容易出现故障。
3. 国产车在设计和制造过程中更能够熟悉和适应本土条件，所以在质量和可靠性方面相对更有优势。
4. 此外，合资车在市场定位和售价上通常较高，因此用户可能更加关注和发现故障问题，导致故障率看起来较高。
故障率并不是评判一款车辆的唯一标准，还需要考虑到车辆的性能、安全性、舒适性等方面。
因此，在选择车辆时，消费者应全面考虑各种因素，包括个人需求和预算，并选择适合自己的车型。
说法错误
合资车故障率肯定比国产车低，因为国外汽车有着悠久历史，经过不断实践改良，有着严格质量要求，合资汽车是\u91c7用外国汽车先进技术生产出来的，质量非常好故障率也很低。
而国产汽车起步较晚，刚开始靠的是模仿，没有先进技术所以生产出来汽车故障率比合资车高。
为什么都说国产车小毛病多，而根据数据统计实际上合资车毛病更多，国产车和合资车的差距在哪？
因为合资车是别人家的孩子。家长都是盯着自家孩子的毛病和别人家孩子的优点。再加上初期国产车确实质量差，第一印象的影响太大了，很难短期内改变。除非你重新跟他深度接触，这个太难了。
大家都喜欢吐槽国产车，那么国产车比合资车到底差在哪些地方呢？
还用问吗？明摆着三大件，发动机 变速箱 底盘。这三大件是核心装备，其他的配置都一样。国产车只能在其他配置上下功夫了。合资车有核心装备就是优势，其他配套当然就不上心。如果在其他配套上在上心，国产车就没有任何优势了。
国产车与合资车的差别在于产品合格标准不同，先不说三大件，就最简单的橡胶件就不如合资车。比如车门密封条，国产用个一年半载的没弹性了，更别说着不见的地方了。车没卖就开始整改，卖了的偷偷整改，美其名曰叫个升级。
你要是5年前，说国产车差这还能说的过去，毕竟那时候国产车也就才开始发力，小毛病多，这可以理解。才到现在再说国产车差，那就是人傻钱多！不说别的，要不是现在的国产车太强势，现在这么多的合资车大力优惠，各种降价能有可能吗？要不是咱们国产新能源车发展速度快（就是充电桩太少，没普及），特斯拉能三天两头就官降吗？所以，不要再拿国产车和合资车比了，国产车配置高，颜值高，价格经理，其实耐用，看看销量榜上，看看马路上跑的，你就会明白。也别说什么异响了，马自达5阿特兹除了喇叭不响哪都响，别再说生锈了，保时捷不也照样生锈么。别的不说，至少国产车他不减配，该怎么样就是怎么样。不像合资车，减配个音响啥的都是小事，关键是搞双标，海外版6气囊，到了国内就剩2个了，这样要命的合资车你敢买么？
我是在国产车的4s店上班的，这样来说吧。国产车的优势价格低配置高，你往往是便宜的更加买到更高的科技感。不好的方面就是三大件，你或者在网上看到某某国产车用什么奔驰的发动机什么日本车的变速箱，其实都是别人几年前不用的东西，然后在拼在一起。所以小毛病肯定是有的不过不影响安全，还有一点国产车的销售顾问最不想听到的，保值率的问题？现在的国产车在保值率这方面做得不错的就某哈某利了，当然我这里说的不包括\u4ed6\u5988\u7684高端品牌wei和领ke了
到此，以上就是小编对于国产跟合资车有哪些问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产跟合资车有哪些问题的3点解答对大家有用。
