本文目录一览：
- 1、零跑c10为啥被国家禁止了
- 2、零跑的售后真的很差吗
- 3、零跑T03通病缺陷
- 4、零跑t03通病缺陷
- 5、零跑c16停产原因解析
- 6、零跑汽车质量怎么样?
零跑c10为啥被国家禁止了
零跑C10并没有被国家禁止。实际上，目前并没有官方消息表明零跑C10被国家禁止销售或上路。然而，零跑C10在市场上确实遇到了一些挑战和问题，这些问题可能与消费者的反馈、产品质量、售后服务以及品牌影响力等因素有关。
这样的定价没有与零跑C11拉开太大差距，稍显诚意不足。并且在该价位区间，车二代、传统大厂均有布局，例如深蓝S起亚EV5等都给出了极富诚意的价格。那么同价位可选择的车型这么多，消费者根本没必要选零跑这种没知名度的品牌。同时，宋PLUS DM-i荣耀版上市之后，零跑C10的性价比优势就更不明显了。
零跑C10口碑较差的原因主要有以下几点：车辆配置问题：比如空调出风口需电脑控制，与2024款C11相比，设计不够实用；没有胎压显示；电池水平被认为是二三流。质量问题：存在诸如行车记录仪和本地音乐故障、刹车失灵导致事故、车内异响等问题。
零跑不能跑滴滴。因为零跑是一款灵活小巧的城市代步车，零跑个头不大，开起来灵活，停车也方便，它的轴距2400mm，可以说非常mini。小巧的车型，便宜的价格，申请网约车不行，但是家用却非常合适。综合续航403公里的长续航，每公里仅花7分钱，可以说太省钱了。
零跑C10口碑较差的原因主要在于其性价比不高、产品配置和性能存在明显短板，以及品牌影响力有限。首先，从性价比角度来看，零跑C10被许多消费者认为价格与配置不匹配。例如，车辆没有提供高级的胎压监测功能，甚至连基本的电动门把手都没有配备，这在同级车型中显得相对落后。
零跑的售后真的很差吗
1、虽然之前的\u4e8b\u4ef6闹得沸沸扬扬，但如果从2021年的销量和质量排行来看，零跑的质量与其他新能源汽车领域的新势力相比并不逊色。排行榜上，零跑汽车的质量系数位列第三，可以说是名列前茅。
2、售后服务不够专业，特别是网上和电话客服，咨询问题需要排队等待。车速过快时，右侧会出现漏风，噪音问题比较普遍。电池问题也是需要注意的，冬天电池衰减明显，室外温度低于10°充电也充不满，掉电速度较快。在0°以下，续航里程可能只能达到实际续航里程的一半。空调没有温度显示。
3、售后服务不够专业：有消费者反映，在处理问题和投诉时，零跑汽车的售后服务响应速度和解决效率有待提高，这在一定程度上影响了零跑T03的口碑。综上所述，零跑T03在动力性能、续航里程、内饰设计以及售后服务等方面存在的问题，可能是导致其口碑较差的主要原因。
4、零跑C01不建议购买的真实原因主要有续航里程限制、充电设施不足、车型选择有限以及可能的质量问题。续航里程限制：零跑C01可能存在续航里程不足的问题，这对于长途驾驶的用户来说可能不太方便，需要频繁充电。充电设施不足：充电设施的覆盖率在某些地区可能不高，导致充电不便，限制了车主的使用范围。
5、一些消费者反映，零跑C16存在质量问题，如车身异响、车窗升降故障等，这些问题影响了消费者的购车体验和车辆的安全性能。此外，销售和售后服务方面也存在问题，如销售员承诺的权益和政策在交付定金后发生变化，以及售后处理速度和效果不佳等，这些都导致了消费者对零跑品牌的信任度下降。
6、售后服务质量参差不齐 由于零跑汽车的售后服务门店主要依赖第三方合作，服务质量难以得到保证。不少车主反映售后服务体验不佳，甚至打电话给零跑官方的400热线，客服回答不够专业。
零跑T03通病缺陷
零跑T03车型存在一些通病缺陷，主要体现在胎噪和舒适性方面。车辆的后悬架\u91c7用扭力梁式非独立悬架，无法提供良好的缓震性能，导致后排乘客在经过坑洼路面时会感受到明显的震动和颠簸，乘坐舒适性较差。
您好，以下是针对零跑T03的通病缺陷的详细说明： 虚标续航：零跑T03的续航里程标称为400公里，但在市区行驶一周5天充一次电，快充40元勉强能充满。如果安装充电桩，家庭充电费用是0.8元一度，但公共充电桩需要支付服务费和停车费，这让人感到不划算。
隔音效果差：风噪和胎噪明显，高速行驶时噪音大，影响交谈和影音\u5a31\u4e50体验。续航问题：官方给出的403km续航实际体验只有378km，且慢充时间严重虚标，需要16小时以上。后期使用成本较高，尤其在公共充电桩充电时费用不菲。
内饰设计缺乏亮点且隔音效果不佳：零跑T03的内饰被部分消费者认为缺乏个性化特征，整体质感一般，且细节处理不够精致。同时，由于成本控制，隔音材料的使用略显简朴，导致在高速行驶时，轮胎产生的噪音及风噪相对明显，影响了乘坐舒适度。
电池问题，这可能是电动车的通病吧，冬天电池衰减非常明显，室外低于10°充电也充不满，掉电也快得很，低于0°，估计连实际续航里程的一半都悬。空调没有温度显示。雨刮器刮不到最左边，玻璃水容量太小，提车二十几天就要加玻璃水了。
零跑t03通病缺陷
零跑T03车型存在一些通病缺陷，主要体现在胎噪和舒适性方面。车辆的后悬架\u91c7用扭力梁式非独立悬架，无法提供良好的缓震性能，导致后排乘客在经过坑洼路面时会感受到明显的震动和颠簸，乘坐舒适性较差。
您好，以下是针对零跑T03的通病缺陷的详细说明： 虚标续航：零跑T03的续航里程标称为400公里，但在市区行驶一周5天充一次电，快充40元勉强能充满。如果安装充电桩，家庭充电费用是0.8元一度，但公共充电桩需要支付服务费和停车费，这让人感到不划算。
隔音效果差：风噪和胎噪明显，高速行驶时噪音大，影响交谈和影音\u5a31\u4e50体验。续航问题：官方给出的403km续航实际体验只有378km，且慢充时间严重虚标，需要16小时以上。后期使用成本较高，尤其在公共充电桩充电时费用不菲。
零跑c16停产原因解析
1、一些消费者反映，零跑C16存在质量问题，如车身异响、车窗升降故障等，这些问题影响了消费者的购车体验和车辆的安全性能。此外，销售和售后服务方面也存在问题，如销售员承诺的权益和政策在交付定金后发生变化，以及售后处理速度和效果不佳等，这些都导致了消费者对零跑品牌的信任度下降。
2、配置实用性不足：与同级别车型相比，零跑C16在某些实用配置上可能略显不足，如缺少车载冰箱、座椅\u6309\u6469功能等，这让部分用户感到不满。噪音与滤震问题：部分用户在高速行驶时感受到了较大的胎噪，以及底盘滤震效果欠佳，这些都影响了驾驶的舒适性。
3、保养层面，2025款零跑C16纯电580尊享版本车型是一款纯电车型，因此在保养方面其实要比普通燃油车简单许多，哪怕后期需要一些工时费，相比起传统燃油车整体保养费用亲民不少，几乎可以忽略不计。车型在外观方面，\u91c7用全新的家族式风格设计，封闭式的前格栅搭配上贯穿式的头灯灯组，整体风格简约且时尚。
4、不过，比亚迪唐DM-p的语音控制反应也比较灵敏，只是表现和零跑C16有一些差距。唐DM-p也配备有氛围灯，我感觉它的氛围灯很有创新性，整体效果比零跑C16的要好一些，布局在了钢琴烤漆的面板上和下方的位置，\u91c7用逐一点亮的方式，很有仪式感，这样的设计确实很新颖，在不点亮的时候，氛围灯完全隐藏了起来。
5、产品同质化严重是市场内卷的关键原因，因此企业寻求产品差异化是脱离内卷区间的主要手段。不过寻求产品差异化并不那么容易，除非拥有垄断性的技术优势，或者竞争对难以企及的生态优势，总之就是拥有别人做不到（至少短期无法赶超）的能力，这种差异化在摆脱内卷方面才具有明显的效果。
6、第三排放到可以扩充至高1022L扩展容积——一家四口郊游野营可带齐所有装备；而三排座椅更可以独立翻折， 4/5/6座模式任选，加之各排座椅功能设计和副驾后侧配备的贴心小桌板可通过语音指令打开 ，“全场景舒适”所言不虚。
零跑汽车质量怎么样?
1、零跑汽车的质量存在一定的问题，车主反馈并不理想。以下是具体问题的归纳：故障频发：根据车主反馈，零跑汽车在制动、动力、车机、控制、空调和摄像系统等方面存在故障。这些问题在车辆使用不到半年的时间里就频繁出现，影响了车主的正常使用。
2、综上所述，零跑汽车在质量方面整体表现良好，具有较高的性价比，适合对电动车有需求的消费者考虑。
3、零跑汽车的故障率并不高。根据\u516c\u5f00\u4fe1息，零跑汽车在微型车市场占据了一席之地，其车身外观问题仅占16%，行驶过程、功能操作以及空调系统的故障率均控制在5%以内，内饰故障更是低至4%。这些数据表明，零跑汽车在整体质量稳定性上表现不俗。
4、零跑汽车在一定程度上是可靠的，但购买时需要谨慎考虑。以下是具体分析：自主研发与硬实力：零跑汽车秉持自主研发的核心技术，已实现智能电动汽车的完整自主开发。工厂\u91c7用工业0智能制造标准，产能强大，具备整车厂家的硬实力。品质与反馈：与一些小型新能源企业相比，零跑的表现可圈可点。
