本文目录一览：
- 1、汽车百科(品牌篇)|创维汽车
- 2、汽车百科知识:别挡停车概念解析
- 3、汽车百科冷知识:不踩离合器也能挂挡吗?
- 4、汽车放空挡的时候为什么怠速会突然升高
- 5、牛车小百科:汽车制动性分析
- 6、汽车百科知识:分时四驱/适时四驱/全时四驱,哪种平台最费油?
汽车百科(品牌篇)|创维汽车
1、简单概括之，天美汽车就是彩电“大王”创维集团创始人黄宏生自金龙客车后进军新能源乘用车领域的作品，不过，这位已入花甲之年的“60后”的造车梦，一直备受外界质疑。
2、威马汽车和合创汽车也都是入榜前十，合创汽车的质量分为151，其主打车型合创Z03的2月份销量突破了千辆。
3、那天美汽车的首款新车ET5在产品上的表现如何呢？我们也不妨详细观摩一下。对了，天美汽车是由创维集团创始人黄宏生打造的一个汽车品牌，算是第一位初步成功转型的企业家。因此，大家也会明白这品牌为何叫天美。因为“创维”叫“skyworth”，所以sky系列“skywell”应运而生，中文名直译就叫“天美”。
4、反观真正有实力的品牌，反倒是埃安、腾势、极氪这三家。因为销量非常大，特别是埃安，单月好几万台，所以它能获得较高的排名，说明其质量表现较为靠谱。让人意外的是，创维、恒驰、云度这三个小众品牌也出现在榜单中，甚至还在平均分数线以上。
5、日前，创维旗下的德国电视品牌美兹（Metz），推出单机售价为199999元、套装定价为359999元的雕塑系列OLED电视，宣布进军超高端市场。每月10台的\u9650\u91cf生产，提前预定三个月交货的策略，让这款电视越发显得稀有。 创维打造美兹的逻辑是：中国已进入后物质时代，高端消费升级趋势明显，美兹进军超高端市场恰逢其时。
6、品牌全球化成长的道路是艰辛和持久的，只有企业成为国际化企业，拥有国际销售网络，一流的国际服务营销体系，才能为成为全球化品牌铺平道路。 品牌全球化的优势 它在全球行业范围内具有领导优势。 当一个品牌发展成为全球化品牌，这意味着它有潜在的市场，广阔的顾客群和良好的市场形象。
汽车百科知识:别挡停车概念解析
1、车辆在熄火别挡时的瞬间即使不会有明显的移动，但随着时间的延长也会缓慢的滑行。「别挡停车」的原理和自动变速箱的P挡完全不同，P挡是刚性驻车、别挡是“柔性驻车”；这就是很多手动挡汽车\u91c7用别挡停车的方式驻车照样因滑行导致碰撞的原因，MT变速箱的稳定驻车一定要使用手刹才行。
2、汽车生产厂家出于实用安全角度考虑，均将P挡放在排挡操纵台的第一个位置上，并且通过内部机构设定强制只有将换挡手柄移到P挡处才能拔出车钥匙。所以P挡是自动挡轿车中专用于泊车就停的档位。汽车其他档位：R R倒挡，车辆倒后之用。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”挡。
3、在下山，或者下长距离的斜坡时，可以限制汽车的挡位在最低挡行驶。
4、暂时停车时（如红灯），用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。汽车自动档和手动挡的区别：手动挡车主要节油的方法是当手动挡使用空挡滑行时，发动机只在怠速运行，而自动挡不可使用空挡行驶，带挡的发动机转速高于怠速较多，从而形成油耗差异。
5、P——Parking，停车档。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。R——Peverse gear，倒车档。倒车时用。N——None，空档。暂时停车时（如红灯），用此档位。D——前进档，也称驱动档。
汽车百科冷知识:不踩离合器也能挂挡吗?
换挡时踩两脚离合器。第一脚离合器进行档位分离，第二脚离合器在空挡时短时间等待转速回落，再挂入高档位则能够降低打齿概率。降档是也是第一脚离合器摘挡，随即轰油门拉高转速，最后踩离合器挂低速挡即可减少打齿并降低“发动机制动”的强度。
手动挡可以不踩离合器挂挡 手动挡的车保持转速一致的情况下可以不踩离合器挂挡。打个比方，3挡下车速在50km/h，转速在2500转，而在4挡车速在50km/h行驶时转速在1800转，此时在3挡下将车加至50km/h，松油门，不踩离合，将挡位拉到空档。 当发动机转速掉落至1800转时，再将挡位挂入3挡即可。
手动挡的车保持转速一致的情况下可以不踩离合器挂挡。打个比方，3挡下车速在50km/h，转速在2500转，而在4挡车速在50km/h行驶时转速在1800转，此时在3挡下将车加至50km/h，松油门，不踩离合，将挡位拉到空档，当发动机转速掉落至1800转时，再将挡位挂入3挡即可。
汽车放空挡的时候为什么怠速会突然升高
统计数据显示不论是自动挡还是手动挡的车型，都曾出现过空档时转速突然升高的现象，而造成这种现象比较多的原因是碳罐电磁阀故障以及制动系统的真空度传感器故障。
怠速突然升高的原因分析：当汽车空挡时，这种现象背后隐藏着多种可能因素：怠速开关未闭合、怠速控制阀故障、进气管漏气、配气相位错误、喷油器问题（滴漏或堵塞）、排气系统的堵塞、以及怠速工况时EGR阀开启。其中，怠速控制阀开度的增加导致混合气变稀，转速下降。
当车辆挂空挡时，发动机转速异常上升，这可能是由于节气门进气亮的稳定性出现问题。节气门进气亮不稳定，可能会引发发动机转速不正常升高。针对此情况，我们首先可以\u91c7取措施进行清洁，如清洗节气门内的积碳，这是一种常见的初步解决办法。然而，如果清洗后问题仍未得到改善，那么可能需要进一步的诊断。
车辆在空挡停车时，如果发现怠速升高，可能与节气门相关。原因可能有两个，一是节气门电线插头松动或接触不良，二是节气门传感器故障。节气门是控制发动机进气的关键部件，通过调整开度来影响喷油量，从而控制发动机转速。定期清洗节气门是必要的维护措施，以去除可能积累的碳化物。
空档时转速突然升高是车辆常见故障之一，此现象通常由两个原因引起：碳罐电磁阀故障或制动系统真空传感器故障。当车辆挂至空挡时，发动机应返回怠速状态，此时，电磁阀应关闭。若电磁阀存在问题，碳罐内的汽油蒸汽仍会持续输送到进气管，进而进入气缸燃烧，直接导致空档时转速突然升高。
牛车小百科:汽车制动性分析
地面制动力：在 汽车 制动时，地面对车轮的反作用力（抑制车轮前进），当制动器制动力小于地面附着力时，地面制动力等于制动器制动力，当制动器制动力大于地面附着力时，地面制动力等于地面附着力。
缺陷情况：本次召回范围内部分车辆，在撒布了含有氯化钙的融雪剂的道路上使用时，融雪剂可能随着道路积水卷入刹车卡钳内表面，随着车辆使用里程增加，刹车卡钳内表面因缺少防腐蚀保护可能出现腐蚀，腐蚀如果发生在卡钳活塞密封圈处，腐蚀物可能会对活塞回位的活动自由度产生阻力。
●制动系：制动系统的作用是使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
汽车百科知识:分时四驱/适时四驱/全时四驱,哪种平台最费油?
适时四驱_横置平台的油耗会最低，因为这一平台没有分动箱，是通过取力器与扭矩管理器是极限前驱和四驱的切换。部分四驱SUV在两驱模式中可以切断并制动后传动轴，此时车辆没有一点多余的功率损耗，油耗基本相当于前驱车了。
全时四驱就是四个轮子一直独立驱动的，四个车轮任何时候都有动力分配，当某个车轮发生打滑的时候，系统就会自动介入，重新分配四个车轮的动力，以保证四个车轮任何时候都获得最高的抓地性。
全时四驱，优点，对任何路面都可轻松应对。缺点，很费油。分时四驱，优点，可根据路面情况，以人工方式切换两驱与四驱，比较省油。缺点，必须通过人工方式切换，不能自动转换。实时四驱，也叫智能四驱，优点，省油，车载电脑会根据路面情况自动切换两驱与四驱，不用人功方式介入。
全时驱动：前后车轮永远维持4轮驱动模式，行驶时将发动机输出扭矩按50：50设定在前后轮上。全时驱动具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性，但较费油，经济性较差。分时驱动：由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变换二轮驱动或四轮驱动模式，这也是一般越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。
家用级别：适时四驱 适时四驱是这几年运用最广的一种四驱系统，它和分时四驱相比有一定的共同之处，两驱和四驱可以自由切换。 但是\u6bd4\u5206时四驱操作起来更为方便和智能（电脑芯片控制两驱与四驱的切换）。 所以，适时四驱可以说继承全时四驱和分时四驱的优点的同时弥补了它们的不足。
分时四驱（Part－time 4WD）（图1）这是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，这也是一般越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。最显著的优点是可根据实际情况来选取驱动模式，比较经济。
