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数控车床G76中精车问题
G76P080260Q50R0.02命令只是一部分，表示最后精车留量0. 02，然后空车8刀。如果不想空切改成G76P000260 G76 P（m）（r）（a） Q（△dmin） R（d）G76 X（u） Z（w） R（i） P（k） Q（△d） F（f）指令功能：该螺纹切削循环的工艺性比较合理，编程效率较高。
在数控车编程中，G76程序用于精车和倒角操作。 指令M24×3 G76P010060表示加工M24规格的螺纹，G76表示精车循环，P010060中的P0指倒角，60表示倒角角度。 Q250设置的是每刀单边进给量，但第一刀的进给量由P1500决定。 R0.05指定最后一刀的精车量。
用G32指令更适合，G76也可以使用。对于要求高精度的蜗杆，通常\u91c7用两把车刀，一把粗车刀和一把精车刀，进行车削加工。在数控车床上，粗车蜗杆后换刀进行精车时，常常因为对刀问题导致无法继续车削，这限制了数控车床在蜗杆加工领域的应用。
数控车床精镗孔时为何突然会变大,有时有台阶
1、在数控车床上进行精镗孔操作时，有时会遇到孔径突然变大的问题，这种情况可能由多种因素引起。其中一种可能是加工余量设置过大，通常建议的精车余量为0.2至0.5毫米，如果超出这个范围，可能会导致孔径变大。另一个可能的原因是车刀与工件之间夹有切屑，这会影响孔的尺寸，有时还会在孔内留下台阶。
2、镗孔用G73指令就可以了。FANUC--oi系统部分G代码。G70 精加工循环。G71 内外径粗切循环。G72 台阶粗切循环。G73 成形重复循环。G90 （内外直径）切削循环。
3、半精镗是精镗的预备工序，主要是解决粗镗时残留下来的余量不均部分。对精度要求高的孔，半精镗一般分两次进行：第一次主要是去掉粗镗时留下的余量不均匀的部分；第二次是镗削余下的余量，以提高孔的尺寸精度、形状精度及减小表面粗糙度。
4、钻孔：孔的位置精度受到划线、机床精度、工件和钻头的装夹、钻头刃磨质量、工件位置及机床切削用量的调整等一些不确定因素的影响，再加上要有一定的加工技巧和必要的保证措施，所以，当孔的位置精度要求较高时，就会导致出现严重超差现象。
数控车床一夹一顶车一根长度156mm轴,精车余量1mm,出现椭圆,1丝上下...
1、根据你的描述，卡盘一侧没有椭圆，顶针一侧有，基本可以排除主轴轴承损坏。 问题应该在X，Z这两根丝杆的滚珠轴承上。重点排查Z轴，先把Z轴轴承换掉试一下，有条件X轴也换掉。 椭圆的形成一定是有规律的损坏，轴承滚珠的损坏就非常符合。 丝杆损坏的几率不大。
2、改进工装夹持方法：在车削细长轴时，通常\u91c7用一头夹持和一头顶置的装夹方法。使用卡盘装夹工件时，可在卡爪与工件之间放置一开口的风丝圈，减少工件与卡爪之间的轴向接角长度。在尾座上使用弹性顶尖，以补偿工件因切削热而产生的伸长，从而减少工件的弯曲。
3、想要达到比较高的同心度，就不要用卡盘夹着车轴，而是要两端都用顶尖顶着车，或者一头用顶尖顶着，另一头顶在车床卡盘现车出的锥坑里，这样车出来的轴的同心度会很好。
