大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车尾标百科的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车尾标百科的解答，让我们一起看看吧。
大众汽车尾标的280、330、380分别是什么意思？
大众汽车尾部的标识含义：280---表示该汽车可以产生280Nm的扭矩，330---表示该汽车可以产生330Nm的扭矩，380---表示该汽车可以产生380Nm的扭矩，2015年起，大众汽车的车型上逐渐开始使用以发动机的扭矩值（N·m）划分为五个“扭矩类别”的等级的标识，例如180、230、280、330和380牛·米。180：1.6L自然吸气发动机230：1.4TSI低功率涡轮增压发动机280：1.4TSI高功率涡轮增压发动机330：1.8TSI涡轮增压发动机380：2.0TSI涡轮增压发动机
汽车尾标有含义吗？如果有，是如何计算出来的？
之前一般标的 1.5，1.4，1.6这些排量都比较准，带T的表示涡轮增压，只是后来在奥迪的带领下，标注的 35TFSI，40TFSI，45TFSI等等，已经不是简单的表示排量了，而是表示了百公里加速平均加速度乘10，数值越大表示加速性能越好，相应的排量越大或者功率更高，有个对应关系，大概是35代表1.8T，2.0T，3.0T，只是参考不一定准确，因为表示加速度值，所以A4L和Q7可能同样标40，但排量却是2.0T和3.0T。。。另外大众有 280 、330等等，表示 低功率版、高功率版。
总的原则是，数值越大，排量或者功率越高，加速性能越好。
最普遍的汽车尾标的含义：
T一涡轮增压
K一机械增压
I-汽油发动机
D 柴油发动机
i一 缸内直喷
AT一自动挡
T一 手动挡
FF一发动机前置,前轮驱动
FR- 发动机前置,后轮驱动
RR一发动机后置， 后轮驱动
MR一 发动机中置，后轮驱动
GT一高性能车
由于涡轮增压的兴起和批量生产的原因，排量大小逐步接近，再以排量命名也是没意义。所以尾标的命名开始变得形式各异。
排量型：
从 40 多年前确定了以数字命名不同车型方式之后，宝马也以后两位数代表引擎的排量。此后同样随着涡轮增压发动机的流行，后两位数逐渐变成了以「缸数+动力等级」来命名的方式，但依旧保留了传统的三位数字。
涡轮增压发动机：
FSI 指燃油分层喷射，与传统发动机相比有动态响应好、功率和扭矩可以同时提升、燃油消耗降低等优势。大众的 TSI 技术指双增压（涡轮和机械增压）分层喷射技术。而国内： T 代表涡轮增压， SI 代表燃油直喷，而不是 T 与 FSI 的简称，并没有燃油分层喷射技术，因为国内燃油质量一般，达不到分层喷射的要求。在国内，我们经常会看到不同的 TSI 标志：有全红的、有就「SI」是红的、还有只有「I」是红的。
大众汽车尾标的280、330、380分别是什么意思？
不请自来。这是大众2015年新设立的扭矩近似值动力命名规则。主要作用有两个：一是为了讨好消费者，比排量更大的数值能让车的档次看起来不那么寒酸。二是为了更好地区分同排量高低功率版本的动力。只要是同一款发动机，不管用在什么车型上都是同一个尾标。
180=1.5L自然吸气发动机（116马力 150Nm）
180TSI=1.2T发动机（116马力 200Nm）
230TSI=1.4T低功率发动机（131马力 225Nm），但明锐的230TSI是1.2T，别被骗了
280TSI=1.4T高功率发动机（150马力 250Nm）
300TSI=老1.8T发动机（160马力 250Nm）
330TSI=1.8T发动机（180马力 300Nm）或2.0T低功率发动机（186马力 320Nm）
380TSI=2.0T高功率发动机（220马力 350Nm）
430PHEV=1.4T高功率发动机+单电机插电混动（综合210马力 400Nm）
480 V6=3.0T发动机（299马力 440Nm）
530 V6=2.5T发动机（299马力 500Nm）
想当初是宝马简单粗暴的开创了在车系后用数字表明排量的车型表示方法，这种纯真的方法也被其他汽车品牌直接或间接的模仿了几十年。直到大众奥迪开始用发动机性能系数表示开始，汽车小白再也不能从尾标简单判断出具体的排量，以至于闹出\u5367\u69fd！今天早上我看见一辆4.5排量的奥迪A4L这样的笑话。这个坑挖的就像当初挖双离合变速箱的坑一样，无数厂家开始如法炮制。
其实大众也好，宝马也好，本田也罢还是能从尾标的数字看出规律的，只不过我们直接看出的是发动机功率大小，再转换成发动机排量。
比如大众，我们常见的尾标有180、230、280、330、380、480。180就是大众的EA211的1.5发动机，功率是85KW，这款发动机已经开始取代老掉牙的1.4L、1.6L发动机。230、280都是EA211的1.4T发动机，只不过230对应的是低功率的96KW，280对应的是高功率的110KW。330对应的是EA888的1.8T发动机，功率是132KW。但是随着大众1.8T发动机的停产，330又对应了EA888的2.0T低功率发动机，也就是137KW的。同时2.0T高功率162KW的发动机，就对应了380尾标。还有一个480尾标就是2.5 V6的EA837发动机，这个也是现在大众用在MQB平台上排量、功率最大的发动机。
同样的，奥迪的30、35、40、45、50TFSI，宝马的25i、28i、30i也都存在类似的发动机功率排量对应关系。同样的发动机，通过程序调校出高低不同的功率，在不增加明显成本的前提下，销售价就能差出好几万去，相比这也是这几年尾标变化的一个原因吧。
到此，以上就是小编对于汽车尾标百科的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车尾标百科的3点解答对大家有用。
