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山地车前拨线太紧,指拨拨不动
1、如果您的山地车前拨线太紧，导致指拨无法拨动，可以尝试以下步骤进行解决山地车指拨问题： 调整变速器：首先，您可以通过调整变速器来改善前拨线的张力。将指拨调整到中间位置，然后将前拨调整到最小盘，确保前拨与链条之间有一定的间隙。 微调螺丝：如果调整变速器后问题仍然存在，您可以尝试微调前拨的螺丝。
2、如果是紧的太很，那就先用板子松一下变速上的线。
3、前变平常都会比较少用，管线有可能氧化造成不顺畅，可以拆下来修整一下再加点点油，这可以让前变用起来轻松点；2，拨不到3档可以调整一下前变的H/L螺丝即可，把车车架起来，边摇曲轴边调整。
4、前拨拨不上三档的情况，通常与变速线拉得过紧或前拨链器需要重新定位有关。当前拨链器与压盘之间存在角度时，可能会导致拨链器无法完全拨动到位。如果前拨链器的位置过高或过低，同样会影响拨链器正常工作。拉线过紧也会限制前拨链器的运动范围，使其无法完成拨动动作。
5、松那个有H标记的螺丝一圈。不行再松一圈。再不行就把线管头上的螺母扭紧点。
6、变速器线不动山地车指拨问题了；指拨里面卡住了，转不动线自然不动；前拨弹簧整个报废，更不可能动了。这些原因是可以修好的，需要到专门的自行车店去维修。变速自行车是20世纪80年代开始流行的一种单车，多用铝合金制成车框架，车轮细窄，目的是最大限度减轻车身重量，使骑行轻便、高速。
山地车指拨变速器没用了怎么办啊?我的单车放了一段时间没骑了,结果那...
你好，遇到山地车指拨变速器失效的情况，首先要检查变速钢丝是否松弛。如果松弛，可以通过适当拉紧变速钢丝来解决。随后，调整微调螺丝以确保变速器的正常工作。如果问题出在后变速器上，需要检查后拨的“H”“L”微调螺丝是否需要调整。这样做可以帮助校正变速器的运行状态。
自行车变速器长时间不使用，链条应该切换到比较小的牙盘上，飞轮切换到可以配合该牙盘使用的最小片飞轮上。
调整高位螺丝（HIGH）让后拨的导轮和最边小的后飞成一条直线。（逆时针调整H后拨象内靠，顺时针调整H后象外）注意这个时候钢线并没有固定在后拨上。[建议]这个螺丝固定后就不能在进行任何改动。如果改动可能让你顺利的“掉”链。高（HIGE）低（LOW）位螺丝。B弹力螺丝。
变速器可以更换，但是如果没有专业工具和专业人员，是无法更换的，更换时最好到专业维修店进行更换。自行车变速系统的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢。前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。前齿盘越大，后齿盘越小时，脚蹬时越感到费力。
变速手感便沉说明线组和后拨上的弹簧需要保养，线管最好用硅胶脂，后拨弹簧最好用禧玛诺DURAACE润滑脂。当然如果东西档次不高的话也没必要这么讲究了，普通的链条油也可以往变速线组里灌，普通的黄油也可以往后拨弹簧上抹。。
变速器线不动了。指拨里面卡住了，转不动线自然不动。前拨弹簧整个报废，更不可能动了。可以修好，要到专门的自行车店去维修。【变速自行车】变速自行车是20世纪80年代开始流行的一种单车，多用铝合金制成车框架，车轮细窄，目的是最大限度减轻车身重量，使骑行轻便、高速。
山地车指拨挂最大档费劲
山地车指拨挂最大档费劲可能是由于以下原因： 缺油：如果指拨没有足够的润滑油，可能会导致挂档困难。你可以在前拨弹簧处滴一些油来润滑指拨。 指拨调整不当：如果指拨的螺丝钉松动，可能会导致指拨卡在某个档位，从而影响挂档。你可以将指拨拉回空挡，重新调整指拨。
山地车调档时指拨需要很大的力气才能扭动，可能有以下原因： 变速器或拨链器（前拨或后拨）定位不准确。确认前拨定位是否准确，以及后拨是否调整正确。
前拨高位限位螺丝（标有H的那个十字螺丝）太紧，逆时针转动，再试一下。前拨拉线太松，逆时针转动左手指拨拉线根部的旋钮，试一下。
链条、牙盘、飞轮之间缺少润滑油，导致链条在牙盘和飞轮之间切换阻力增大造成变档不灵活。解决办法：每100公里给链条上一次润滑油（链条上的润滑油在运行中会沾到牙盘和飞轮上起到同时润滑牙盘和飞轮的目的）。链条和变速器上的油腻过多，导致链条和变速器的正常运动障碍造成变档不灵活。
