大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车用尿素的问题与对策的问题，于是小编就整理了3个相关介绍车用尿素的问题与对策的解答，让我们一起看看吧。
我想生产，销售车用尿素有什么要注意的问题？错？
一、首先你要有销售渠道，你要对卡车了解以及卡车所有的配到的产品了解，还有车用尿素的市场要了解。第二、产品的质量必须保证。现在车用尿素的市场上有很多\u5047的品牌。如果你是要自己生产，在产品原料选择上必须认真的选择。目前销售车用尿素颗粒的厂家最好的是：四川美丰加蓝环保科技有限公司。是属于中石化的子公司。第三、如果没有接触过这一块行业的市场，建议可以学习润滑油的销售模式。第四、在生产中一定要注意的控制温度。否则缩二脲含量增加，就麻烦了。第五、车用尿素的销售，就不像开店卖东西那样等客户上门。必须要去跑市场。否则卖不出去的。回答的不全面，仅供参考。如有更好的建议，可以私信我，大家互相交流。
福田奥铃车载尿素系统常见故障？
车辆无力，尿素消耗正常
故障现象：车主反应车辆无力，尿素消耗正常，急加油能发现消音器往出排少量白烟。
故障分析：用诊断仪读取故障代码为发动机排放超标，没有其他故障。拆下尿素喷嘴用诊断仪做喷射测试并没有发现异常，检查中发现高温催化管内尿素大量结晶堵塞严重，于是拆下排气弯管清理并用气带清理催化器陶瓷表面附着的碳烟。更换尿素溶液试车故障消失。
故障总结:尿素结晶出现故障后尿素大量存积在排气管内部，不光造成了发动机排气受阻无力，还会造成排放超标，几个驾驶循环后OBD限扭。主要原因多为尿素质量不达标导致的。
尿素压力过低，尿素消耗高
故障现象：车内仪表故障灯频繁闪烁，故障代码显示为尿素压力过低，尿素消耗高。
故障分析：该车尿素箱上部外漏严重，更换过尿素箱总成、尿素泵，更换过后还是存在漏尿素溶液。检查中发现漏液位置为尿素箱通气孔。排除尿素溶液添加过多的可能，检查尿素箱水加热阀。发现水加热阀常通损坏，更换水加热阀，故障排除。
故障总结：尿素箱内温度过高导致尿素挥发，从通气孔排出后结晶在尿素箱周围。通气孔结晶过多导致通气孔堵塞，尿素系统工作时箱内抽真空严重，尿素建压受阻，所以报出尿素压力过低的故障。
动力不足，尿素消耗过高或过低
故障现象：故障灯常亮。动力不足，扭矩限制1800转。SCR系统无\u6cd5\u6b63常工作，尿素消耗过高或过低。
故障分析：用诊断仪读取故障码为尿素泵压力传感器电压信号高，执行器2对地短路，尿素换向阀执行器开路，传感器供电3错误。经检查后处理尿素泵供电模块，发现有较大范围腐蚀，导致供电模块内插接线束连电，传给ECU错误的电压值信号。
解决方法：更换尿素泵与供电模块插头。换装后再次检测尿素故障码可以清掉，只有传感器供电3不可清除。分析传感器供电3是指ECU内部供电模块，更换轨压传感器故障排除。
车用尿素浓度高怎么办？
浓度过高是不好的，车用尿素浓度过高会影响汽车的尾气排放，这样是不好的。
柴油发动机与汽油发动机的工作原理不同，柴油发动机内部没有火花塞，柴油发动机的可燃混合气是不需要火花塞点燃的。
汽油发动机内部有火花塞，在压缩行程结束后，火花塞会点燃可燃混合气，此时可燃混合气会燃烧向下推动活塞，只有这样发动机才可以做功。
柴油发动机在压缩行程结束后可燃混合气会自行燃烧，因为压缩行程结束后可燃混合气的压力和温度都是比较高的，所以会自行燃烧，这有点像汽油发动机内出现的爆震现象。
柴油发动机的效率要比汽油发动机高，柴油发动机的功率虽然不是很高，转速也不是很高，但是扭矩是很大的。
柴油发动机的尾气净化技术要比汽油发动机复杂，柴油发动机有尿素喷嘴，有颗粒捕集器等部件，这些部件可以净化柴油发动机的尾气。
柴油车使用的尿素浓度不能过高也不能过低。
到此，以上就是小编对于车用尿素的问题与对策的问题就介绍到这了，希望介绍关于车用尿素的问题与对策的3点解答对大家有用。
