大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动车电瓶方面的问题的问题，于是小编就整理了4个相关介绍电动车电瓶方面的问题的解答，让我们一起看看吧。
电动车仪表盘电量显示不正常？
1、电瓶车的电压和电流不是静止的，会跟电瓶车负载状态产生波动，促使显示电池电量不准确；
3、只有在骑行的时候表明的电量才是比较准确的，可以更换全新的SOC精准电量表明方式，精确度更高一些。
电动车电瓶为什么两头的容易坏？
串联也不是很好，比如4块电池串联，接正负极的，两头的电池很容易坏掉，此时，中间两块基本还能用。但是，这种情况下，基本上都是4块一起换掉。很是浪费
一般的都是串联，过去的老牌的有的不是48伏是36伏现在的基本上都是48伏
电动车电瓶一般多久换一次?平时要怎么保养呢？
电动车电瓶一般2-3年换一次。
电动车电瓶的保养： 1、严谨选择充电器 有一句话在业界广为流传：电池不是用坏的，是充坏的。所以充电器的选择很重要。随车使用的充电器应与电池组相匹配，符合本说明充电器参数表要求，否则将有损蓄电池性能。
2、准确把握充电时间 在使用电动车过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，最好在电池使用了80%左右的电量后进行充电，如果电池电量一但用尽后，应关闭电源，不要使用电池‘回升电压’来强制行驶，以防止因‘过放电’而缩短电池寿命。 蓄电池连续充电时间超过10小时， 充电器仍不转换变灯或出现电池发烫现象，应立即停止充电交由电池售后服务处理，严禁在充电器不转换变灯的情况下继续充电。
3、定期检验避免暴晒 蓄电池不可靠近火源、热源，炎热季节严禁在阳光下直接暴晒，温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池限压阀被迫自动开启，直后果就是增加电池的失水量，而电池过度失水必然引发电池活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热，壳体起鼓、变形等致命损伤。同时还应避免蓄电池剧烈震动、碰撞和正负极短路。
4、严禁亏电状态搁置 电池荷电出厂，通常用户可直接装车使用，如搁置时间较长（超过2个月）使用前应补充充电，将充电器插上电池箱后再接上220伏的交流电，充电器转绿灯后继续充电1~2小时，就可停止充电。
电动车电瓶如果\u91c7用铅酸电池的，那么一般2~3年更换一次选用干电池的平时不需要保养。使用水电池的，每隔半个月至一个月检查一下电解液的情况，并加注一些蒸馏水。
如果选用锂电池的，那么一般是在5~8年更换一次，平时的保养就是注意电瓶的清洁，注意充电时的通风干燥。
电动车电瓶大都是铅酸电池，而铅酸电池的更换频率为2~3年左右。平时的保养中，要注意做到不让铅酸电池亏电严重，也就是说要做到始终保持电瓶电量不低于50%，这样才能保证电池的寿命延长。
电动车电瓶亏电的五大表现？

一、电池亏电，导致电动车一骑就掉电
如果用户充满电，长时间不骑车，再次骑车时，就会发现显示满电，但是一骑就掉电。其主要原因是电池存在自放电现象，如果长时间不骑，电池会出现亏电现象，这时候仪表盘虽然显示满电状态，其实只是虚电，真实电量只有70%，甚至更低。那么，对于这类情况该怎么解决呢？需要做到每隔一星期进行一次充电，防止电池亏电，另外最好每月进行一次深度放电。
如果用户充电时间过短，没有将电池充满电，就会存在充电不满的情况，而充电不满就会出现电池虚电的情况。简单来说，虽然电池看起来满电，但实际电量并没完全充满。而当用户用完一格电后，就会出现电量急速下降的情况，也就是常说的掉电很快。因此，对于这种问题，用户可选择继续充电，延长充电时间，以此来解决掉电快的问题。
二、电池已经老化，导致电动车一骑就掉电。
一般来说，当电池随着时间推移出现不同程度老化导致容量变小，而电池老化最直接的表现就是电池已经出现硫化现象，而这导致电池性能下降，出现充电很快就满电情况，但是一骑仪表盘就会立马出现掉电。那么，当用户遇到这样的问题怎么解决呢？可\u91c7用脉冲修复去除结晶，但如果老化现象已经很严重，那么只能选择更换新电池。
三、电动车线路受潮或线路老化，导致电动车一骑就掉电。
受潮或线路本身老化，自身产生电阻较大，这意味着电动车在启动时，电压会出现偏低的情况，从而导致一骑就掉电的情况发生。
四、电池无镉化设计，导致电动车一骑就掉电。
近几年，国家提昌青山绿水环保政策、按环保生产的要求，近几年电池生产过程中是不允许加入镉等微量元素的，而这直接的结果就是电池出现初期电压偏低的情况，造成一骑就掉电的情况发生。其实，对于这类情况，骑行时可\u91c7用缓慢提速的方式，再使用匀速行驶。
到此，以上就是小编对于电动车电瓶方面的问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动车电瓶方面的问题的4点解答对大家有用。
