本文目录一览：
- 1、马自达2.5顶配,三年车,8万7千公里。员工开去路边店更换火花塞(未知...
- 2、为什么不买顶配?
- 3、极光问题多不多,?
- 4、xc90真实车主分享品控很差吗很容易烧机油吗网上是不是被黑了
- 5、马自达cx-5有哪些缺点
马自达2.5顶配,三年车,8万7千公里。员工开去路边店更换火花塞(未知...
1、针对马自达5顶配车型顶配车问题不断，若车辆行驶三年顶配车问题不断，里程达到8万7千公里顶配车问题不断，出现火花塞陶瓷碎片掉入气缸的情况顶配车问题不断，可通过内窥镜或拆装进气歧管观察气门附近及气缸内是否有碎片。但排气门观察较为困难顶配车问题不断，除非拆装排气歧管。为判断是否存在陶瓷碎片，可通过听气门响声大小来\u8f85\u52a9判断。
2、对于一辆三年车龄、里程87，000公里的马自达5顶配车型，如果遇到火花塞陶瓷碎片掉落至气缸的情况，可以\u91c7用内窥镜或拆卸进气歧管的方式进行检查，以观察气门附近和气缸内部是否有异物。然而，排气门部分难以直接观察，可能需要拆卸排气歧管。判断是否有陶瓷碎片，可通过倾听气门响声的大小作为参考。
3、马自达汽车的火花塞更换周期会受到材料和使用环境的影响。镍合金火花塞一般推荐每行驶2万至3万公里更换，镍钇合金的更换周期则为3万公里。单铂金火花塞的寿命可以达到4万公里，而双铂金则可以撑到6万公里。更高级别的铱金火花塞，更换周期可延长至8万公里，铂铱合金的则可高达10万公里。
为什么不买顶配?
1、首先顶配车问题不断，飞度作为一款以日常通勤和购物为主的小型车顶配车问题不断，也被称为买菜车，其实际需求可能并不需要所有顶配配置。对于日常使用来说，顶配车型的那些额外功能可能并不实用，因此，从经济性角度来看，购买顶配可能并不划算。其次，飞度在改装爱好者中享有极高的人气。
2、虚荣心作祟，觉得买合资车有面子宁愿花大价钱买个乞丐版的车也不买全新的国产顶配车，是因为这类人群的虚荣心在作祟。很多人觉得买国产车就掉价儿，买台合资车就显得倍有面子。其实这种想法太过幼稚可笑，车买回来关键看好不好开，质量如何，而不是买回来为了炫耀。
3、这是因为iOS的底层机制更高效，而且能高效利用GPU来进行图形处理，保证了日常交互的流畅性，再加上iOS最优先响应的是触摸层，所以轻易不会让人感到卡顿。等到iOS都出现卡顿的时候，说明它的性能已经彻底过时。相比之下，安卓系统虽然兼容性强，但是做不到像iOS这么游刃有余，这一点在高端机上表现尤为明显。
4、有些配置是不可以改装的。这个说法没有绝对的，坊间的流言太多了，真真\u5047\u5047。从来不买高配车？买特斯拉如果不带那套自动驾驶，这特斯拉也就失去了一半的意义。因为这套系统是现在自动驾驶做的最好的，是高科技的标杆。
5、合资车的乞丐版应该是配置降低的车型，不管是大众还是别克福特等，在性能、材质等方面都有变化！而合资车的乞丐版应该是配置降低的车型。
极光问题多不多,?
路虎极光的故障率并不算特别高。虽然有些车主会提到一些问题，但常见故障主要集中在电子系统、空调系统以及一些电器设备方面，这些问题并非路虎极光独有，其他品牌和车型也可能遇到。
尽管有人对路虎的质量持有疑虑，认为其问题较多，但极光作为路虎品牌的一员，其品质仍然得到了保证。毕竟，路虎有着悠久的制造历史和品牌积淀。
极光汽车的问题确实存在，但问题的多少和严重程度因车型和个人使用体验而异。增压波箱问题：有用户反映，特别是14年顶配车型的极光汽车，增压机问题频发，波箱也可能出现升降档把失效的情况。这表明在某些车型上，极光汽车确实存在较为明显的质量问题。
虽然存在一些小故障，但大多数问题并不频繁或难以解决。然而，由于负面形象的累积，这些问题被放大了，导致消费者对极光的评价偏低。综上所述，路虎极光的贬值主要是由于模仿风波、负面形象累积以及新车价格下滑等因素共同作用的结果。虽然存在一些小问题，但并未达到网络上渲染的严重程度。
xc90真实车主分享品控很差吗很容易烧机油吗网上是不是被黑了
1、沃尔沃XC90并非普遍存在品控差和烧机油问题顶配车问题不断，网上部分负面信息可能存在个别情况被放大顶配车问题不断的可能。从品控方面来看顶配车问题不断，有车主反馈2018年1月底提的沃尔沃XC90顶配车型顶配车问题不断，3月出现左前方异响、汽车贴膜严重起泡问题，后续还多次出现空调管结冰、车抖等状况，4S店多次维修都检测不出问题。
马自达cx-5有哪些缺点
1、缺点顶配车问题不断： 空间紧凑：这对于追\u6c42\u64cd控性能的马自达车型来说是意料之中的顶配车问题不断，但对于有家庭用途需求的消费者来说顶配车问题不断，可能会成为考虑的重要因素。 动力稍显不足：CX5\u91c7用自吸发动机，虽然平顺性和匹配度优秀，但在高速行驶中的加速性能可能无法满足一些驾驶者的需求。
2、马自达CX-5的三大缺点可能包括：噪音控制不佳：特别是在高速行驶时，风噪和胎噪较为明显，这可能影响车内的静谧性，让驾驶者和乘客感到不适。空间布局局促：尤其是后排空间，对于身材高大的乘客来说可能会感到拥挤，腿部和头部空间不足。
3、缺点：- 无全景天窗：内饰的开阔感因缺失全景天窗而打折，影响驾驶体验。- 发动机噪音：启动时发动机声音显著，在安静环境中可能显得突兀。- 发动机启停技术：频繁的启停操作可能让人感到不悦，技术有待改进。- 储物空间：车内储物空间的安排不够人性化，实用性欠缺。
4、马自达CX-5在不同版本间存在一些差异。国产版CX-5的车内会散发出较重的气味，具体原因不明，可能是粘合剂的问题。此外，该车型的隔音效果较差，车内噪音较大。座椅舒适度一般，驾驶体验不够出色。
5、其次，马自达CX-5在后排舒适性方面也存在不足。为了追求更出色的路感，该车型的减震器刚性较强，导致后排乘客在行驶过程中可能会感到颠簸和不适。这可能会影响到长途旅行或家庭出行的舒适度。另外，马自达CX-5在冷车起步时发动机噪音较大。
6、马自达CX-5的缺点并不致命，但仍有一些小问题存在：内饰造型陈旧，灯光昏暗，部分按键缺乏灯光，晚上操作会有些困难。除了主驾驶位置，其他座位没有一键升降车窗，使用起来不太方便。
