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10万公里的车算老了吗
万公里的车不一定算老车，这主要取决于以下几个因素：用车习惯：如果车辆是家用私家车，并且在行车过程中没有经常进行超载、超重、超速、极速起步、急刹车等加速车子老化的操作，那么10万公里的私家车通常不被认为是老车。车辆保养：车辆的保养情况对车辆的老化程度有很大影响。
万公里的车不算老了。对于一辆寻常的家用车来说，七年到十年累计里程接近十万公里是一个正常的表现。而在这段使用期间内，只要做足常规保养，没有大事故，车况问题其实不用过于担心。所以，只要满足以上条件，十万公里并不是什么骇人的数字。
这样的车辆，即使里程数达到10万公里，依然不算老车。除了个人驾驶习惯，汽车的使用寿命还取决于其实际年龄。一般来说，车辆的正常使用寿命大约在10年左右。即使在此期限后，即使驾驶不激烈，车辆也会自然老化。因此，车辆的年龄也是一个评估其状态的重要指标。
万公里的车不算老。对于一辆车的“年龄”是否算作“老”，需要考虑以下多个因素： 车辆品牌和型号： 高端品牌的车辆，由于其出色的制造工艺和高质量的零部件，行驶10万公里后性能和状况可能仍然保持得很好。 低端品牌或型号的车辆，可能在行驶较少的里程后就出现明显的磨损和老化。
为什么大众的车子10万公里后会烧机油?质量问题吗?
烧机油会导致抖动车十万公里的问题，无力，油耗高等等可能的现象，这些都是烧机油导致的，不要着急处理小现象，先处理好主线烧机油的问题。烧机油的解决方案 大修 一是大修，维修多人操作技术不统一也组装不好，常温组装发动机热冷数值不够，大修1-4万，车辆贬值3-6万。
发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出车十万公里的问题了问题，正常情况下每1000km会有0.2L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出了问题，机油就会跟着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象。大众车系厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油。
迈腾行驶十万公里后，如果每百公里烧机油超过1升，建议车主及时更换气门油封。一般车辆在行驶10万公里左右容易出现这个问题，多半是由于气门油封老化导致的严重烧机油现象。大众迈腾烧机油的原因有很多，随着车辆使用年限和里程数的增加，不同程度的烧机油问题可能会出现。
迈腾跑十万公里后，如果百公里烧机油超过1升，建议车主要及时更换一下气门油封，一般车辆在公里数10万公里左右都容易出现这个问题，多半是气门油封老化导致的烧机油严重。大众迈腾烧机油通病有几大常见原因，本身随着按年头和里程的增长，多少都会有烧机油情况的，轻重问题而已。
大众速腾的烧机油问题一直备受关注。通常情况下，车辆行驶10万公里左右不会出现此类问题，但超过这一里程后，机油的燃烧情况可能与车主的保养习惯有所关联。烧机油的原因多种多样，其中使用劣质油或粘度等级不符的油是常见原因之一。
宝马开了10万公里后一堆问题
宝马开了10万公里后的一堆问题有：烧机油：烧机油主要表现为汽车机油消耗情况严重，尾气冒蓝烟，每行驶一段时间就需要补机油。漏机油：汽车出现漏油情况，大多车主可以通过自检看到，发动机上有渗漏油迹，可能会有异味，容易出现漏油的部位有气门室盖垫处，机滤底座垫处。
值得注意的是，如果车辆曾经有过较大的事故或者没有得到及时和正确的保养，那么问题就可能会更加严重。在这种情况下，车辆可能会出现发动机故障、变速箱问题、电气系统不稳定等更为严重的问题。
款进口宝马x310万公里后会出现皮根老化。根据查询相关资料得知，2013款进口宝马x的皮带正常寿命是300公里，超过300万公里，皮带的韧性就变差了，需要尽快更新。
真的。宝马车在行驶10万公里后，最常见的问题可能就是发动机的问题了。由于宝马车型通常配备了高性能的发动机，因此在行驶一定距离后，发动机可能会出现故障或者需要更换零部件的情况，所以是真的。宝马，中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国汽车品牌。
宝马车真的十万开始有问题吗
真的。宝马车在行驶10万公里后，最常见的问题可能就是发动机的问题了。由于宝马车型通常配备了高性能的发动机，因此在行驶一定距离后，发动机可能会出现故障或者需要更换零部件的情况，所以是真的。宝马，中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国汽车品牌。
对于二手宝马车辆，一旦行驶里程超过十万公里，只要车主能够按照厂家推荐的时间表进行定期保养，并且车辆没有出现过严重的事故或损伤，那么车辆的整体状态通常还是相当不错的。不过，长期的使用可能会对车辆某些部分产生一定影响。例如，发动机的动力输出可能不如新车那样强劲。
宝马开了10万公里后的一堆问题有：烧机油：烧机油主要表现为汽车机油消耗情况严重，尾气冒蓝烟，每行驶一段时间就需要补机油。漏机油：汽车出现漏油情况，大多车主可以通过自检看到，发动机上有渗漏油迹，可能会有异味，容易出现漏油的部位有气门室盖垫处，机滤底座垫处。
10款ix35十万公里容易出现的问题
1、款ix35十万公里容易出现油耗异常升高和方向盘不正的问题。
2、第一点是：中控异响。现代ix35的中控异响问题确实存在，它是不规则的，没有定位，有时一天能听到五六次，有时五六天才会听到一次。这个问题让很多车主感到困扰，甚至有人去4S店询问并拆卸中控来查找问题，但最终往往找不到具体的原因。据推测，这可能是由于热胀冷缩造成的。
3、拉缸问题的主要原因 冷却系统和机油润滑系统故障：这是导致车辆拉缸的重要原因之一。当这些系统出现故障时，发动机部件可能无法得到充分的冷却和润滑，从而引发拉缸问题。机油质量或有效期问题：机油的润滑性能对发动机的正常运转至关重要。
4、刘先生的遭遇并不是个例，许多ix35 4L车型的车主都面临着同样的问题。这不仅反映了车辆制造和售后服务存在的问题，也提醒了我们，在购车时需要对车辆的质量和安全性能进行充分的了解和考察，避免购买到存在通病的车型。
5、这种顿挫问题会影响到用户的舒适感受，需要厂家及时修复。 减震不舒服 现代ix35的减震调校较为硬，在正常水平路面上行驶可能影响不大，但在铺装路段或颠簸路段会产生明显的晃动，影响乘客和司机的体验。 油漆很薄 北京现代ix35的油漆很薄。
6、对于2010款现代ix35 4发动机的拉缸风险，车主们普遍反映，在2010年至2013年间，可能存在此类问题，这无疑增加了潜在的质量隐患。然而，若车辆保持正常驾驶并按照规定进行保养，通常情况下问题会得到控制。因此，对于考虑购买2010年12月登记的ix35，应留意这个潜在问题。
