本文目录一览：
- 1、2厢车和3厢车的区别是什么?
- 2、硬核汽车知识:为什么发动机的机油尺总会显示“机油增多”?
- 3、汽车百科知识:分时四驱/适时四驱/全时四驱,哪种平台最费油?
- 4、mhev和phev有什么区别?
- 5、汽车百科冷知识:不踩离合器也能挂挡吗?
2厢车和3厢车的区别是什么?
1、性质不同 三厢车是指车身结构由三个相互封闭用途各异汽车之家汽车知识百科的“厢”所组成的车。两厢车是指将驾驶室和后备厢做成同一个厢体汽车之家汽车知识百科，所组成的车。结构不同 三厢车分别为前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。
2、区别汽车之家汽车知识百科：车身结构汽车之家汽车知识百科：两厢车汽车之家汽车知识百科：由发动机舱和乘员舱两个相互封闭的“厢”组成。三厢车：由发动机舱、乘员舱和行李舱三个相互封闭的“厢”组成。噪音：两厢车：后轮拱在车厢内，车轮传来的噪音容易传入车内，因此噪音相对较大。
3、汽车三厢和两厢的主要区别体现在车身结构和空间利用上：车身结构：两厢车：驾驶室与后备箱共享同一个厢体，发动机独立安置。这种设计使得车内空间更加灵活多变。三厢车：车身由三个独立的厢体组成，包括前部的发动机舱、中部的乘员舱以及后部的行李舱。每个部分都有明确的分工，结构更为严谨。
4、厢车和2厢车的主要区别体现在车身构造和功能性上：车身构造：2厢车：车身设计紧凑，行李舱与乘员舱融为一体，形成一个连续的空间。虽然可能没有明显的后备厢，但结构上仍保留了这一特点。3厢车：车身分为三个独立的厢体：前部是发动机舱，中间是乘员舱，后部是行李厢。
硬核汽车知识:为什么发动机的机油尺总会显示“机油增多”?
1、在发动机完全停止工作之前，机油在发动机内会处于一个分散的状态，也就是到处都会有机油。当我们关闭发动机之后，由于粘性的作用，机油并不会完全回到油底壳之中。 此时，如果马上测量机油，机油尺上的机油痕迹势必会超过最大刻度线，从而造成“机油增多”的\u5047象。 除此之外，有一个细节我们也应当注意。
2、一种情况是护板与发动机外部的运动件发生摩擦，引起异响，另一种情况是护板与车子的震动频率接近，产生共振。保持发动机仓清洁，防止路面积水灰尘进入发动机仓。防止汽车行驶过程中轮胎碾压后卷起的沙石硬物敲击发动机，因为沙石硬物敲击发动机这种现象。
3、因为55\u91c7用的是电喷发动机，性能更稳定，不会出现机油增多的情况，而且本身55得轴距是2650mm比75也小不了多少，同样是长安的，55更加 时尚 。
汽车百科知识:分时四驱/适时四驱/全时四驱,哪种平台最费油?
1、适时四驱_横置平台的油耗会最低汽车之家汽车知识百科，因为这一平台没有分动箱汽车之家汽车知识百科，是通过取力器与扭矩管理器是极限前驱和四驱的切换。部分四驱SUV在两驱模式中可以切断并制动后传动轴汽车之家汽车知识百科，此时车辆没有一点多余的功率损耗，油耗基本相当于前驱车了。
2、全时四驱就是四个轮子一直独立驱动的，四个车轮任何时候都有动力分配，当某个车轮发生打滑的时候，系统就会自动介入，重新分配四个车轮的动力，以保证四个车轮任何时候都获得最高的抓地性。
3、很费油。分时四驱，优点，可根据路面情况，以人工方式切换两驱与四驱，比较省油。缺点，必须通过人工方式切换，不能自动转换。实时四驱，也叫智能四驱，优点，省油，车载电脑会根据路面情况自动切换两驱与四驱，不用人功方式介入。缺点，因为是电脑自动切换，不能急时对路面进行提前预判，缺少越野自驾乐趣。
4、家用级别汽车之家汽车知识百科：适时四驱 适时四驱是这几年运用最广的一种四驱系统，它和分时四驱相比有一定的共同之处，两驱和四驱可以自由切换。 但是\u6bd4\u5206时四驱操作起来更为方便和智能（电脑芯片控制两驱与四驱的切换）。 所以，适时四驱可以说继承全时四驱和分时四驱的优点的同时弥补了它们的不足。
mhev和phev有什么区别?
1、mhev与phev汽车之家汽车知识百科的主要区别如下汽车之家汽车知识百科：类型差异：mhev：代表油电混合动力汽车汽车之家汽车知识百科，其动力系统结合汽车之家汽车知识百科了传统的内燃机和电动机。phev：代表插电混合动力汽车，同样结合汽车之家汽车知识百科了内燃机和电动机，但电动机的电池容量更大，且可以外接充电。充电形式：mhev：通常通过车辆的制动能量回收系统或内燃机发电来自行充电，无需外部电源。
2、MHEV和PHEV的主要区别如下：动力类型与充电方式：MHEV：不可以外部充电，其电池较小，主要依靠发动机运行时的剩余能量来为电池充电。PHEV：可以外部充电，电池较大，电动机功率也更大，因此纯电模式下的续航里程更长。
3、MHEV和PHEV的主要区别如下：动力模式：MHEV：是普通的油电混动模式，电动机更多起到\u8f85\u52a9发动机的作用。其电池较小，电动机功率也相对较小，纯电模式下的续航里程较低。PHEV：是插电式油电混动模式，电动机功率更大，电池也更大，因此在纯电模式下的续航里程更长，可以长时间在纯电模式下工作。
4、MHEV是轻度混合动力汽车，PHEV是通过插电进行充电的混合动力汽车。两者的区别主要体现在以下两个方面： 充电方式： MHEV：不需要插电充电。它通过发电机和蓄电池在车辆怠速或停车等阶段使用电能进行驱动。 PHEV：需要插电充电，通常使用专用的供电桩进行供电。
5、MHEV的特点：- 结构更轻便：MHEV的电动驱动系统相对简单，不需要频繁充电，更适合长途驾驶。- 成本可能更低：由于结构相对简单，MHEV的制造成本和维护成本可能相对较低。选择建议：- 如果你经常进行短途驾驶：PHEV可能更适合你，因为它可以在纯电动模式下行驶更远的距离，减少燃油消耗和排放。
汽车百科冷知识:不踩离合器也能挂挡吗?
完全不踩离合器也是可以换挡的，只是打齿的概率会非常高。需要做的是直接控制油门调整发动机飞轮与离合器输入轴的转速，在达到与变速箱输出轴相当的区间后，直接推档杆就能切入档位了。 不过这种操作需要对车辆非常熟悉才能相对高概率的成功，否则那就是高频率的打齿导致同步器与齿轮组严重的磨损。
手动挡可以不踩离合器挂挡 手动挡的车保持转速一致的情况下可以不踩离合器挂挡。打个比方，3挡下车速在50km/h，转速在2500转，而在4挡车速在50km/h行驶时转速在1800转，此时在3挡下将车加至50km/h，松油门，不踩离合，将挡位拉到空档。 当发动机转速掉落至1800转时，再将挡位挂入3挡即可。
手动挡的车保持转速一致的情况下可以不踩离合器挂挡。打个比方，3挡下车速在50km/h，转速在2500转，而在4挡车速在50km/h行驶时转速在1800转，此时在3挡下将车加至50km/h，松油门，不踩离合，将挡位拉到空档，当发动机转速掉落至1800转时，再将挡位挂入3挡即可。
开车时应先踩离合再挂挡，而在汽车启动时，应先踩离合再逐渐涉及油门的操作。以下是具体说明： 先踩离合再挂挡： 在开车过程中，无论是加挡还是减挡，都应先踩下离合器。
手动挡不踩离合器不能挂挡，如果不踩离合强行挂挡，容易损坏变速箱齿轮。车速与要挂入的挡位不匹配，要强制挂入，还得空挡加油门提转速，或空挡松油门降转速进行人为调整。
一般车都禁不起电影里那么飞一下。落地会变形。电影里的汽车各种挡\u5b50\u5f39是\u5047的，其实汽车蒙皮就是一层很薄的铁皮，不大的力气就能砸个坑。一些手排挡的车，其实不踩离合器也能挂上档。老式的手动变速箱需要用两脚离合。加档操作是：踩离合—推空档—踩离合—加一档。
