本文目录一览：
- 1、好开?好玩?好舒适?试驾智己LS7,有没有宣传的那么好?
- 2、智己l7为什么不建议购买
- 3、智己L7老车主:L6上市即失败,这7宗罪望上汽智己痛定思痛
- 4、都是“智己”人的上汽,毁于蒋峻之流
- 5、上汽智己l7出了问题
- 6、上汽智己汽车怎么样
好开?好玩?好舒适?试驾智己LS7,有没有宣传的那么好?
首先，LS7确实是SUV视野体验的典范，很多一起试驾的媒体老师觉得在开游艇，而我则有一种开欧洲重卡的感觉，整个前方，几乎没有遮挡。 一览无余的视野，很大程度上来自于智己LS7前方的穹顶玻璃。
实际体验，智己LS7，轻松做到0-100km/h加速x秒，整体的加速感受较为直接的，物理结构上，新车没有了机械变速箱结构，加速反应确实很容易做得更快，理论上，由于纯电的机构，同样的空间，动力参数更容易做得更大，在动力增大的同时，静谧性上会有更多的兼顾。
开起来很有趣在大多数人的印象中，电动车似乎和操控、驾驶乐趣这些元素无缘，只知道“傻快”，开起来不够有趣，智己LS7则不仅仅很“快”，而且还很聪明，开起来很有趣。
智己l7为什么不建议购买
1、为什么不建议购买智己L7？ 品牌营销存在问题 智己L7在上市前推出了“天使轮权益”，但随后又推出了更大优惠的集团客户权益，这让天使轮车主感到被欺骗，甚至有人发布联合声明\u7ef4\u6743。
2、上汽智己L7近期出现了一系列问题，导致车主发起\u7ef4\u6743活动。 智己汽车在减配风波后，又被指责权益分配不公，包括“天使轮版权益被超越”等问题。 智己天使轮准车主要求品牌就五大问题作出进一步回应，包括权益超越、电池容量宣传不符等。
3、第四宗罪是标配配置过多，不切实际。智己L6全系标配的激光雷达、后轮转向、ISC交互尾灯以及性能普通适合家用的电机，使得价格达到了不合理的水平，与客户心理预期不符，让客户感到被误导。第五宗罪是长期背刺老车主。智己品牌在销量下滑时，大量降价以吸引新客户，却忽视了老车主的感受。
4、智己L6的第三个问题在于半固态电池版本的定价过高，超出了消费者的预期。这一定价策略使得许多北方地区的用户望而却步，原本充满期待的北方新能源市场未能如愿激起波澜。此外，智己L6的外观和内饰设计并未体现出高低配之间的差异，使得消费者对其设计和定价策略产生质疑。
智己L7老车主:L6上市即失败,这7宗罪望上汽智己痛定思痛
1、半固态电池版本定价过高：虽然半固态电池是市场亮点，但智己L6的半固态电池版本售价远超预期，导致许多消费者因价格过高而放弃购买。标配配置过多且不切实际：智己L6全系标配的激光雷达、后轮转向等配置使得价格达到了不合理的水平，与客户心理预期不符。
2、一旦车型销量下滑，智己汽车往往会大幅降价，严重损害了老车主的利益。这种行为削弱了品牌忠诚度，让老车主感到失望。品牌定位和竞争策略混乱：智己汽车在品牌定位上显得摇摆不定，从与BBA竞争到与蔚来、小鹏、小米等品牌对峙。这种不确定性和品牌价值的不被认可，让消费者对智己的高端定位产生质疑。
3、智己L6上市即失败，这7宗罪望上汽智己痛定思痛 龙先生作为智己L7的早期车主，对这个品牌既爱又恨。从2022年至今，他一直在关注智己的各种动态。虽然智己L7是一辆非常出色的电动车，但智己却经常被他评价为套路重重、背刺老车主、不够真诚，且营销混乱的车企。
4、智己L7的老车主龙先生还批评了智己汽车在选装配置方面的问题。他认为，智己L7全系标配的激光雷达、后轮转向、ISC交互尾灯等配置，以及性能普通但价格昂贵的电机，使得车辆的售价高达358万元，远超消费者的心理预期。龙先生建议，智己汽车可以将一些配置变成选装包，以更合理的价格吸引消费者。
5、品牌营销存在问题 智己L7在上市前推出了“天使轮权益”，但后续又推出了更大优惠的集团客户权益，这让天使轮车主感到被忽悠，甚至有人发布联合声明\u7ef4\u6743。此外，智己L7还被车主投诉“车型配置与宣传不符”、“续航里程虚标”等问题，这些问题暴露了智己汽车在营销方面的不成熟。
6、智己L6劣势之四：车机生态和周边不够丰富 小米做手机起家，做车之后在车机生态方面有天然的优势，光一个“小爱同学”上车，就能有很强的统治力，可以和家里的众多智能家居联动，何况还做了很多车载配件，像拾音氛围灯、对讲机套装、中控屏物理按键等，用户可以按需选择。
都是“智己”人的上汽,毁于蒋峻之流
1、上汽智己的问题不能简单归咎于蒋峻等个人上汽智己车机问题，而是国企改革中普遍存在的用人环境问题。国企改革的痛点上汽智己车机问题：上汽智己作为上汽的旗舰项目上汽智己车机问题，拥有顶尖的\u8d44\u6e90、资本和地域优势，但发展状况并不理想。这反映出国企在改革中面临的真正痛点，即缺乏一个公平、公正的用人环境。
2、作为上汽集团高端新能源品牌，上汽自主的“一号工程”，智己责无旁贷。02 “智己汽车承载着上汽集团打造高端品牌的追求与梦想，也是上汽全面深化改革的重要载体。上汽智己车机问题我们将坚定不移地倾力支持智己汽车在电动化、智能化、全球化等领域加快发展，构建完善更加明显的差异化竞争优势。
3、月26日，上汽集团、浦东新区和阿里巴巴集团三方联合打造的高端智能纯电汽车项目“智己汽车”，于当日正式启动，同时宣布落户浦东新区张江智能园区。智己汽车的创始轮融资由上汽集团、浦东新区和阿里巴巴集团联合完成，使其成为国内首个创始轮即达百亿量级的汽车科创公司。
上汽智己l7出了问题
智己L7是智己品牌首款车型，尽管有上汽集团的赋能，但新车型可能存在质量上的缺陷，这些问题需要时间来逐渐浮现出水面。因此，对品质有较高追求的用户建议再观望一段时间。
上汽智己L7近期出现了一系列问题，导致车主发起\u7ef4\u6743活动。 智己汽车在减配风波后，又被指责权益分配不公，包括“天使轮版权益被超越”等问题。 智己天使轮准车主要求品牌就五大问题作出进一步回应，包括权益超越、电池容量宣传不符等。
智己L6的第三个问题在于半固态电池版本的定价过高，超出了消费者的预期。这一定价策略使得许多北方地区的用户望而却步，原本充满期待的北方新能源市场未能如愿激起波澜。此外，智己L6的外观和内饰设计并未体现出高低配之间的差异，使得消费者对其设计和定价策略产生质疑。
智己L7方向盘设计的缺点是方向盘会遮挡长条大屏上的部分信息。具体来说：遮挡大屏信息：由于方向盘与长条大屏之间的位置关系设计不当，方向盘在驾驶过程中会遮挡到大屏上的部分信息。这可能会对驾驶者查看大屏上的导航、车辆状态等信息造成一定的困扰。
“很多车主在智己官方App社区里反馈车辆减配、虚\u5047宣传等问题，非但没有得到合理的答复，智己的员工还辱骂车主‘大聪明’‘孔乙己’，这是不能让人接受的。”芦军气愤地说。
智己L6上市即失败，这7宗罪望上汽智己痛定思痛 龙先生作为智己L7的早期车主，对这个品牌既爱又恨。从2022年至今，他一直在关注智己的各种动态。虽然智己L7是一辆非常出色的电动车，但智己却经常被他评价为套路重重、背刺老车主、不够真诚，且营销混乱的车企。
上汽智己汽车怎么样
1、智己汽车是上汽集团、张江高科和阿里巴巴联合打造的高端智能电动汽车品牌上汽智己车机问题，具有一定优势上汽智己车机问题，但也存在不足。
2、上汽智己的汽车在技术和质量方面有一定的保障。作为上汽集团和阿里巴巴联合打造的品牌上汽智己车机问题，智己汽车在智能化方面有着较高的水平。例如，智己L7\u91c7用了“软件定义汽车”的概念，具备很强的智能化和可升级性，搭载了自主研发的SOA智能电子电气架构，能实现全车域控制器的协同工作。
3、实用性、舒适性不足 作为中大型轿车，智己L7的后排空间和坐垫角度都不够舒适，而储物空间也较小，不符合家庭用户的用车需求。此外，智己L7的内饰设计也不够惊艳，虽然有4块大触控屏，但整体感觉缺乏氛围感，车机系统使用体验也不出色。
