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心比天高,命比纸薄,无人驾驶是“扯淡”?
1、说无人驾驶是“扯淡”智能车闭环问题，其实话糙理不糙智能车闭环问题，从高阶自动驾驶近年来的境况就可以看到智能车闭环问题，心比天高，命比纸薄。 曾经，自动驾驶被许多人认为是汽车行业的未来趋势，但L3以上高阶自动驾驶由于技术、体验和成本等原因难以落地。
2、心比天高，命比纸薄的意思是指智能车闭环问题：一个人的愿望或志向非常高远，堪比天空，但现实的命运却十分脆弱，难以承受愿望的重量，就像薄薄的纸一样脆弱不堪。这是一种强烈的对比和讽刺，用以形容那些志向高远但命运不佳的人。
3、心比天高，命比纸薄的意思是：形容人的志向和抱负高远，但命运却十分脆弱，命运不济，遭遇坎坷，最终难以达成自己的理想。
4、心比天高，命比纸薄，是指人的志向和抱负高远，但命运却十分脆弱，难以达成自己的理想。详细解释： 心比天高的含义：这句话中的心比天高，形容一个人的内心有着极高的追求和远大的抱负。这样的人往往志向高远，不甘平庸，渴望在事业、生活或其智能车闭环问题他方面取得显著成就。
5、“心比天高”，也就是这个人志存高远，胸怀大志，有成功的欲望，甚至可以说情商很高。“命比纸薄”，也就是这个人的智商一般，能力并不突出，不足以成就他比天还高的“心”。如果一个人天赋异秉，同时志存高远，努力奋斗，将先天和后天充分结合，这样的人生是成功的。
祖似杰谈上汽的脑与灵魂
上汽集团副总裁、上汽集团工程师、创新研究开发总院院长祖似杰告诉汽车商业评论，零束原\u8ba1\u5212是按照0、0、0的步骤推进，0是0的升级版，但事实上，0\u91c7用“中央大脑+区域控制”的策略，相比于0的模组由软件启动，直接变成了数据驱动，而从0直接到0就是更加强调这种质变，而非量变。
年11月，零束举办了第二届SOA开发者大会，发布了升级版的SOA软件平台，并与300多家生态战略合作伙伴共同开启了智能化新征程。祖似杰，上汽集团副总裁、工程师和创新研究开发总院院长，表示零束科技作为上汽集团的“智慧大脑”，将赋能集团智能汽车新时代，并保持创新步伐和行业竞争力。
在自研与合作开发之间，祖似杰强调，上汽集团作为OEM，必须对产品负最终责任，保持强大的集成能力。全栈自研并非全部自行开发，而是要清晰掌握全栈中的每个逻辑关系。对于用户关注的领域和体验，上汽会选择自行开发，以快速响应市场变化。
三年后，上汽集团是否有足够的底气说出，灵魂已牢牢握在自己手中了呢？这场沟通会就是上汽给出的答案。
上汽集团总工程师祖似杰在接受Dante Tech\u91c7访时解释，“上汽一直坚持开放创新及自主创新，也是第一家与华为合作5G车量产的整车厂，上汽在传统车的核心电子架构与智能车电子与软件架构上必须自主掌控，并投入大量\u8d44\u6e90自主研发。博世的执行机构（不含电子架构）解决方案与华为的整体解决方案（含电子及软件架构）是有本质区别的。
月12日，由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会和重庆国际汽车展览会组委会主办、中国汽车工程研究院股份有限公司协办的2021中国汽车重庆论坛，在重庆悦来国际会议中心正式开幕。
智能网联汽车技术是干什么的
智能网联汽车技术主要是为了实现车与车、路、人、云端等的智能信息交换和共享。这项技术融合了先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并结合了现代通信与网络技术，使汽车具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能。
智能网联汽车技术是指车联网与智能驾驶技术的深度融合，旨在创造一种无需人工操作的新型交通工具。具体来说：技术融合：智能网联汽车是车联网技术和智能驾驶技术的结合体，两者相辅相成，共同作用于汽车的智能化和网络化。
智能网联汽车技术涉及将汽车与周围环境进行智能化的信息交换和共享，旨在实现车辆的自主导航和协作控制。这项技术主要包含以下几个关键领域： 架构技术：为了支撑智能网联汽车的感知、决策和控制等功能，以及促进车辆与车辆、路侧基础设施和云平台之间的通讯，需要开发一种新型的系统架构。
华为汽车“暗局”:4000人在激浪前行?
业内对于华为造车存有猜测，华为的态度是“华为本身不造车，但可以帮助车企造车”。未来，随着软件定义汽车时代的来临，汽车全生命周期价值被不断放大，华为从一辆车上可获得的价值必然会成倍增加。
