大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动车仪表电机有问题的问题，于是小编就整理了3个相关介绍电动车仪表电机有问题的解答，让我们一起看看吧。
电动车仪表有电但电机不转是什么原因？
（1）故障原因 ①闸把损坏判断 ②调速转把损坏判断 ③电机损坏判断 ④控制器损坏（2）故障排除 ①拔下刹把插座（常开型刹把）。如电机运转，则为刹把故障，应更换刹把。 ②转把源5V电压正常，检测转把信号电压，转动转把，信号电压应在0.8～4.2V由低向高变化。如电压无变化且小于1V，则为转把故障或转把线有短路。如电压大于1V且变化正常，检测电机霍尔信号（黄、绿、蓝线）。如三相霍尔信号线电压全部为5V且接触良好，则电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。 ③分别检测电机霍尔信号线，用手慢慢转动电机，每相电压应在0～5V之间变化，如电压无变化则为电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。如每相电压变换正常，且供电正常，则控制器损坏，更换控制器。 ④用万用表检测控制器电源输入端电压，电压应大于36V（电池充足电），如无电压，应检查输入线。检查控制器转把电源电压（接转把的红、黑线），正常电压在5～6V，如无5V电压，拔下转把插座，电压恢复5V，则可能为电机霍尔元件短路，如仍无5V电压，则为控制器故障，应更换控制器。 ⑤首先检查调速转把和电机霍尔开头有无短路，一般下雨受潮后更容易造成接头短路，因此要注意转把接头防水，若控制器损坏后更换新控制器前首先应检查转把和电机霍尔开关是否短路？否则会造成更换控制器连续损坏！ ⑥或电机不转，重点检查电机霍尔开关和转把信号，若一通电，控制器外壳很烫，一般是控制器内部功率管短路，应立刻切断电源。
电动车电机故障什么意思？
控制器内的功率晶体管坏了，有刷电机与无刷电机的通电原理上的区别：
1、刷电机是由碳刷和换向器为机械换向，无刷电机是由霍尔元件感应信号经控制器完成电子换向；
2、刷电机与无刷电机的电气原理不一样，其内部结构也不一样；
3、对于轮毂式电机，电机扭矩输出方式（齿轮减速机构是否减速）不一样，其机械结构也不一样。
电瓶车电机常见的故障是霍尔元件损坏，定子绕组及线路损坏，磁钢失磁或脱落，电机轴承损坏。
若是霍尔损坏，应更换霍尔，要注意电机的度数是多少；若是定子绕组内部损坏，应该更换；若磁钢失磁应进行充磁，注意每两邻两片的磁性相反；若是轴承损坏更换即可。
造成电动车电机故障有六个可能性：一、空载电流对电机压力大；二、电机的负载或空载大于1.5转速；三、电机发热；四、在运行时电机内部有机械噪音或碰撞；五、缩短整车行驶里程，使电机乏力；六、缺相无刷电机。
拔开电机与控制器的引线应该在拆卸电机之前，此时一定要对应电机引线颜色与控制器引线颜色
电动车电机坏了什么症状？
电动车电机坏了会出现症状如下：
1、刹把，如果是电子刹把的话坏了电机是不工作的，电子刹把有两种，一种是霍尔式的，如OH44E，是一种开关信号，另一种是微动开关。就是平时刹车的时候加速电机是不转的。
2、转把：里面用的是线性霍尔：OH49E等，转把坏了一般不加速，或直接加速（飞车）。
3、电机坏了（共3只），电机不转或转的无力或出现异响（喀喀），建议非专业人士不要打开，特别不要撬开，因为会破坏电机的防水等。
到此，以上就是小编对于电动车仪表电机有问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动车仪表电机有问题的3点解答对大家有用。
