本文目录一览：
- 1、车企的“智能化焦虑”,到底该如何解决?
- 2、车企半年报:价格战伤筋动骨,汽车业何去何从?
- 3、吉利汽车是如何从传统车企转型到行业新物种的?
- 4、长安汽车:势头正盛,突遇重组
- 5、汽车市场要变天?东风长安突然宣布合并重组!
- 6、大众汽车集团:转型挑战很大,但钱足够
车企的“智能化焦虑”,到底该如何解决?
1、为此，面向广大车企，百度Apollo发布《百度智能驾驶开放\u767d\u76ae\u4e66》，在保障用户体验的目标下，百度改变行业以往“一锤子买卖”的形式，以更开放的态度陪伴车企、并助力车企取得智能驾驶的领先地位和商业成功。 针对车企的“智能化焦虑”，百度带来它的良药。
2、全新UR-V将针对中国用户需求的迭代，对外观、空间、动力、智能进行全面升级。作为R-V家族的旗舰产品，UR-V或许不是销量最高的车型，却是贯彻品牌价值理念最彻底的车型。在其带动下，以产品为根基，UR-V成为了R-V家族串联起用户的一座桥梁。而用户的每一个需求，构成了东风Honda化解焦虑的秘籍。
3、深耕芯片技术领域，实现盈利 作为汽车产业的核心和关键零部件，芯片决定了中国未来汽车市场的发展方向，是必须通过我们自身努力才能解决的关键问题。原先生说。为什么我们国家可以制造芯片，却不能制造汽车用芯片，尤其是高附加值的芯片？ 张锐提出的问题也值得深思。
4、汽车企业要解决数字化出行的问题，就要投入整个车联网平台、自动驾驶能力、安全出行保障等。这些都是华为包括华为云所擅长的。
车企半年报:价格战伤筋动骨,汽车业何去何从?
1、过去，人们都嘲笑新势力车企卖一台车亏XX万，车卖得越多亏得越多，但是随着电动化浪潮加剧，价格战战况越发激烈，越卖越亏已经不再是造车新势力的“专利”。
吉利汽车是如何从传统车企转型到行业新物种的?
吉利汽车是一家非常优秀的国产汽车品牌中国车企转型的问题，那么吉利汽车是怎么从传统车企转型到行业新物种的呢？大家请看我接下来详细地讲解。一中国车企转型的问题，新的销售模式 在近日举行的2018中国汽车新零售发展论坛上，中国国际贸易促进委员会（中国国际商会）汽车行业分会会长王霞表示：“线上+线下的新型汽车零售模式正在发展。
除了四位重量级车企“一把手”为青年们送出祝福与期待，论坛现场，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪，阿维塔科技董事长兼首席执行官谭本宏，奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、工程技术研发总院院长、CTO高新华，以及吉利品牌研究院执行副院长易新宇，也分别就后浪们感兴趣的未来汽车发展趋势，进行了深入浅出的主题演讲。
据悉，Max-Out概念车将\u91c7用更高精尖的全固态电池（ASSB），相比液态锂电池，其能量密度提高一倍，充电速度提高三倍，古普塔表示：“它在电池成本和性能方面都将成为影响电动汽车行业的规则改变者。
长安汽车:势头正盛,突遇重组
1、开年首月，在中国汽车市场一片喧闹之中，长安汽车表现稳健，其销量甚至将上汽集团、一汽集团甩到身后。 可正当长安汽车势头正盛之时，与东风集团的央企重组，为其独立发展增加了不确定性。
2、一个位于东北的老牌央企，一个杭州势头正盛的造车新势力，一汽和零跑，两个让人意想不到的合作方，一起搞了个大消息。3月3日晚，双方共同发布公告宣布签署《战略合作谅解备忘录》，将在新能源汽车领域开展战略合作。
3、随后仰望品牌在宣传海报中以“与你携手，敢越星河”回应，两大品牌互动随后引起了各中国汽车品牌的“斗图”：岚图汽车的文案是“仰望\u94f6\u6cb3 只为追光而行”，暗指品牌旗下车型追光；长安深蓝则在宣传海报中直言“仰望\u94f6\u6cb3 那是一抹深蓝”，并在微博上@吉利汽车，内涵吉利\u94f6\u6cb3“抄袭”。
4、本月，自主车企投诉指数占比达到了5%；合资车企投诉指数占比上升至472%；进口车企的投诉指数为31%。TOP10榜单上，自主车企和合资车企各占五席，但自主车企的投诉指数远高于合资车企。 这背后，一方面，比亚迪和长安汽车遭集中投诉导致自主车企的投诉指数大幅上升。
5、好还不贵的五款车 深蓝SL03 在如今新能源汽车势头正盛的时代，各大车企也在不断布局这个领域。作为中国的老牌车企长安也是顺应潮流不断推出自己的明星产品，其中深蓝SL03这一款车也是打响了长安的第一枪。
汽车市场要变天?东风长安突然宣布合并重组!
据重庆长安汽车股份有限公司（以下简称“长安汽车”）公告显示中国车企转型的问题，其称公司接到间接控股股东中国兵器装备集团有限公司通知中国车企转型的问题，兵器装备集团正在与其中国车企转型的问题他国资央企集团筹划重组事项中国车企转型的问题，可能会导致公司控股股东发生变更中国车企转型的问题，但实际控制人不变。本次重组不会对本公司正常生产经营活动构成重大影响。
月9日，在重庆举行的长安汽车智能化战略“北斗天枢0\u8ba1\u5212”发布会上，深蓝S09的亮相更像是一场精心策划的“狙击战”。当友商还在用参数堆砌争夺眼球时，深蓝选择在春晚短暂露脸后蛰伏一年，直到华为智驾技术成熟、家庭用户需求痛点全面暴露的节点才重拳出击。
相反，价位在10万-20万元左右的新能源汽车产品，留给消费者的选择并不多。并且10-20万元区间的经济型车\u5e02\u957f期由传统燃油车占据主导，而随着新能源汽车市场的不断拓展，这种市场格局正在被改变。
车市要变天，车企也开始寻求更多的方式来抵御风险。5月9日，吉利汽车与长安汽车宣布签署战略合作框架协议，双方将围绕新能源、智能化、新能源动力、海外拓展、出行等产业生态展开战略合作，共同推动中国品牌向上。长安和吉利迅速结盟，有点出人意料。
大众汽车集团:转型挑战很大,但钱足够
1、在大众汽车集团2023年度媒体沟通会上中国车企转型的问题，有一页画面展示中国车企转型的问题了过去一年对于大众汽车集团而言值得被记住的瞬间：既有ID.BUZZ这样的经典产品，也有保时捷IPO这样的历史时刻，但更有深意的是与中国科技公司地平线的合资，以及SCOUT品牌的复活。
2、对于中国市场，迪斯本人表示出了极大的信心：“大众汽车集团全球最大的单一市场中国的前景正在改善，大众在中国的工厂几乎都在运营，销量也稳步回升，所以2020年对于中国市场会是有着不错发展的一年。
3、目前，大众品牌和奥迪品牌已经开始完善旗下所有级别的新能源汽车布局。快速的市场响应：大众汽车ID.4等车型在市场上取得了不错的销量，显示出大众在新能源汽车领域的市场响应速度和产品竞争力。
