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罗汉吉尔是什么车
是前苏联的一种卡车。生产厂家：起初名斯大林汽车厂，1956年赫鲁晓夫下令将斯大林汽车厂改名为“利哈乔夫”汽车厂，简称吉尔，ZIL。生产车型：吉尔15吉尔150、吉尔130、吉尔13吉尔157 其中吉尔15150、157是老解放卡车的原形车。还有从80年代至今我国进口了三十余万辆的吉尔130。
济南吉尔二机床无疑是一家国有企业。这家企业，原名为济南机床二厂，创建于1937年，历经多年发展，已成为中国机床行业的领军企业之一，被誉为全国机床行业的“十八罗汉”厂之一。其占地面积达到了惊人的101万平方米，现有员工数量接近6000人。
济南吉尔二机床厂是一座有着悠久历史的国有企业，始建于1937年。历经数十年的发展，它已经成长为全国机床行业的领军企业之一，被誉为“十八罗汉”厂之一。该企业的占地面积达到了惊人的101万平方米，现有员工总数超过5800人。
杂修即雑种（ざっしゅ），杂种之意。罗马音：zasshu。出处：《fatezero》第二集虚伪的战端最后吉尔伽美什砍时的话。Fate/Zero》（フェイト/ゼロ）是游戏及动漫作品《Fate/stay night》的前传\u5c0f\u8bf4。由日本作家虚渊玄著作，全4卷（文库版为6卷）。该作品亦改编成同名电视动画。
吉斯-(ZIS-)中型卡车前苏联
“吉斯”（ZIS）是斯大林汽车厂名称缩写斯大林汽车厂百科，其前身是原前苏联的莫斯科阿莫汽车厂。在1932年斯大林汽车厂百科，阿莫汽车厂\u91c7用美国的汽车部件，生产制造出斯大林汽车厂百科了AMO2型中型卡车，在此之后，对其加以改进生产出AMO3和AMO4中型卡车。1933年，阿莫汽车厂正式更名为斯大林汽车厂，AMO3就被重新命名为吉斯-5中型卡车。
吉斯（ZIS）是斯大林汽车厂的缩写，它源自前苏联的莫斯科阿莫汽车厂。1932年，阿莫汽车厂开始生产AMO2型中型卡车，并随后改进生产出AMO3和AMO4型卡车。1933年，斯大林汽车厂正式取代阿莫汽车厂的名称，AMO3被重新命名为吉斯-5中型卡车。
吉斯（ZIS）半履带卡车 前苏联 ZIS 42是前苏联为了适应雨雪天气道路泥泞的战场环境而设计出来的一款半履带卡车，于1942年开始正式量产，至1944年停产时，总产量为5 931辆。
吉斯-150 万国KR-11 众所众知，新中国的第一辆卡车，解放CA10，是一款长鼻子车型。其直接原型车是吉斯（Zis）-150，而间接的原型车是万国（International Truck）KR-11。在第二次世界大战中，根据租借法案，美国向苏联提供了十几万量军用卡车。
想知道俄罗斯的汽车工业?
沙皇的俄国年代斯大林汽车厂百科，俄罗斯的机械工业非常落后，十月革命胜利时苏联国内只有几家手工的汽车装配厂和维修作坊，没有现代意义上的汽车制造工业。
俄罗斯的汽车工业在历史上曾经非常发达，尤其是在苏联时期。 在20世纪70年代和80年代，苏联的汽车工业在国际上排名第五，仅次于日本、美国、德国和法国。 当时，苏联的AZLK汽车厂（前称莫斯科列宁共青团汽车厂）是苏联的主要汽车制造厂，拥有现代化的厂房和流水线。
伏尔加斯大林汽车厂百科：前苏联时代的象征，曾是众多社会主义国家的官方用车，被誉为“苏联汽车工业的骄傲”。加斯斯大林汽车厂百科：俄罗斯的一个知名汽车品牌，拥有一定的市场份额。莫斯科人：代表斯大林汽车厂百科了俄罗斯汽车制造的一段历史。尼瓦：在俄罗斯汽车市场上占有一席之地。
俄罗斯汽车工业拥有悠久的历史和丰富的品牌，其中包括以下几个知名的汽车品牌： 伏尔加（Volga）伏尔加汽车被视为“社会主义的高级汽车”和“苏联工业的骄傲”，体现了其在俄罗斯汽车文化中的重要地位。这个品牌承载了俄罗斯几代人的回忆和情感，是苏联时期汽车工业的象征。
伏尔加（Volga）：俄罗斯最大的汽车制造商，创建于1966年，主要生产轿车和轻型商用车。 拉达（Lada）：俄罗斯汽车工业的象征，成立于1966年，产品线包括轿车和轻型商务车型。 卡玛斯（Kamaz）：专注于卡车和公共汽车的生产，是俄罗斯商用车领域的领导者。
中国五六十年代主要进口哪些卡车
1、在五六十年代，中国主要进口的卡车品牌包括克拉斯、吉尔和别拉斯。 吉尔是前苏联生产的一款著名卡车，其型号如吉尔151和吉尔157成为中国老式解放卡车的原型。最初，吉尔的生产厂家名为斯大林汽车厂，简称ZIL。后来，在1956年赫鲁晓夫的命令下，工厂名称改为利哈乔夫汽车厂，但仍简称为吉尔。
2、进入20世纪80年代，为解决重型汽车生产能力的问题，我国引进了奥地利斯太尔公司重型汽车技术，由今天的中国重汽、陕汽和红岩分别组装整车，杭发和潍柴生产发动机。斯太尔技术在经过我国卡车企业的消化吸收，至今，以此为平台研发出的新产品已经在我国重卡市场中占据了半壁江山。
3、福特F-150，不过现在或许不用担心进口猛禽价格太贵了，因为本月福田汽车旗下被称为国产猛禽的皮卡大将军就要上市，而这台皮卡的起步价格仅为198万，与进口猛禽相比价格少了许多。
中国第一辆汽车为什么叫解放呢?
一种说法是由段君毅将讨论和征集的若干名称向\u6bdb\u4e3b\u5e2d作了汇报，\u6bdb\u4e3b\u5e2d给新车起了个名字叫“解放”。另一种说法是段君毅在政治局会议上提到这件事，朱老总说，我们的部队叫\u89e3\u653e\u519b，汽车也叫“解放”吧，\u6bdb\u4e3b\u5e2d表示赞同，确定新车就叫解放牌。无论是哪种说法，可以确定最先生产的国产汽车是\u6bdb\u4e3b\u5e2d亲自命名。
一种说法是，\u6bdb\u4e3b\u5e2d从下面工作人员上报的众多名字中，选择了“解放”作为中国第一辆汽车的名字。另一种说法是“解放”这个名称是朱德提出来的。既然国军叫\u89e3\u653e\u519b，那么生产的第一辆车也可以叫。中国第一辆汽车：1956年7月13日，第一批解放牌轿车在长春第一汽车厂试制成功。
朱德提议，我们的部队叫\u89e3\u653e\u519b，那我们生产的第一辆车也叫解放。“解放”是为了纪念新中国解放。这两个字都是\u6bdb\u4e3b\u5e2d的字迹，它是模仿\u6bdb\u4e3b\u5e2d为《解放日报》的题字中的“解放”两字所制成的。
第一辆解放牌汽车的诞生，凝聚着全体建设者的辛勤汗水，也是党中央直接领导和高度重视的结果。国产汽车第一个品牌-“解放”牌的命名过程更充分体现了这一点。有两种说法，一种说法是由段君毅将讨论和征集的若干名称向\u6bdb\u4e3b\u5e2d作了汇报，\u6bdb\u4e3b\u5e2d给新车起了个名字叫“解放”。
我国第一辆解放牌汽车的意义：解放牌汽车见证了中国汽车工业从无到有、从弱到强的翻天巨变。每一个时代，都会有那个时代深入人心的工业产品与消费品牌。
苏联的汽车业是怎么样的?
1、苏联的汽车工业是在十月革命后逐步发展起来的。在革命前斯大林汽车厂百科，俄罗斯缺乏现代化的汽车制造能力，只有少数汽车装配厂和维修作坊。由于国内外政治经济环境的影响，苏联汽车工业的发展面临诸多挑战。然而，在1930年代初，美国经济大萧条为苏联提供斯大林汽车厂百科了机遇。
2、卢吉汽车厂是建在伊利湖支流卢吉河边，它是世界上第一座综合性大量\u91c7用流水线生产的汽车厂，整座厂包括练钢、轧纲、轮胎、玻璃和汽车各个总成的工专业厂，厂区延绵几十里，规模极为宏大。
3、俄罗斯的汽车工业在历史上曾经非常发达，尤其是在苏联时期。 在20世纪70年代和80年代，苏联的汽车工业在国际上排名第五，仅次于日本、美国、德国和法国。 当时，苏联的AZLK汽车厂（前称莫斯科列宁共青团汽车厂）是苏联的主要汽车制造厂，拥有现代化的厂房和流水线。
4、苏联重工业和军工技术虽然非常牛，但轻工业水平不行，特别是电子信息技术差，造出来的汽车笨重、落后，油耗高、舒适性差，不过结实耐用，就跟拖拉机差不多。这种汽车那么差，但在苏联国内还要凭票购买，出口也只能出口到亚非拉国家，几十年如一日，到现在还是这个样子。
5、莫斯科人汽车：曾占据俄罗斯汽车制造业的龙头地位，被视为苏联汽车业的一面旗帜。然而，在1990年代后，由于经营不善，即使国家控股比例较大，\u653f\u5e9c也无法挽救其命运，最终在2001年生产量仅为八百台。
