大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车芯片问题多吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源车芯片问题多吗的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车芯片龙头企业？
一、四维图新
总市值：357.61亿
公司主要从事芯片、导航、\u8f85\u52a9及自动驾驶和车联网等业务，在导航业务领域，公司处于行业领先低位，与此同时在面对目前世界汽车产业链加速重构格局，公司加快推进了汽车电子芯片商业化进程，子公司拥有国内首款车规级量产MCU芯片，一杯众多汽车厂商\u91c7购。
二、韦尔股份
CIS图像传感器龙头
总市值：1935.35亿
公司是CIS图像传感器龙头，国内外CIS份额排名前三，占据了全球16%的CIS图像传感器市场份额，同时，公司也是全球第二大汽车CIS产商，占据了29%CIS芯片市场份额，拥有ADAS、自动驾驶等全套成像核心技术。
三、汇顶科技
国内半导体龙头
总市值：399.50亿
公司是成熟的半导体企业，主要产品有电容触控芯片、指纹识别芯片等，主要面向的市场是以智能手机和电脑的移动智能终端市场，为诸多国内外知名终端名牌提\u4f9b\u4ea7品和服务。除此之外，公司也拥有车规级触控芯片，并且已经实现了在在智能汽车领域的商用，为吉利、通用等知名车企提\u4f9b\u4ea7品。
中芯国际生产新能源汽车芯片吗？
可以生产一部分。
中芯国际，一直都和各大新能源电车企业保持着良好的合作关系。虽然中芯国际在高端芯片领域尚且没有什么太大的突破，但生产和制造28nm芯片，对中芯国际来说还是毫无难度的。凭借着低端芯片的生产和制造中芯国际，每年也能接到大量的订单。在营收方面，完全可以和台积电平分秋色。
自主研发手机芯片是能源问题吗？
自主研发手机芯片不是能源问题。
主要是硬件技术问题，因为高端芯片所需要的制造设备光刻机被美国制裁，禁止对我国销售。而我国制造光刻机设备的水平又与国际高端水平有较大差距。所以我们目前只能制造中低端芯片及中低端芯片生产所需的光刻机。这是个非常庞大非常系统的问题，高端光刻机所涉及到的行业及技术，目前我们都有较大差距。
无人驾驶汽车芯片龙头股有哪些？
、德赛西威（002920）：无人驾驶龙头股。10月13日消息，德赛西威5日内股价上涨5.12%，今年来涨幅上涨3.52%，最新报88.62元，市盈率为94.28。至此，公司测试车辆可在新加坡特殊区域公共道路行驶。
2、中科创达（300496）：无人驾驶龙头股。10月13日晚间复盘消息，中科创达最新报126.95元，成交量2.万手，总市值为539.6亿元。特别是在无人机、VR/AR、IPCamera等领域，合资公司将为客户提供基于高通芯片平台的芯片+操作系统+核心算法的智能模块化产品或软件解决方案。
无人驾驶概念股其他的还有： 伯特利、民德电子、中鼎股份等。
拓展资料：
1、无人驾驶简介：
无人驾驶系统在世界上很多城市也得到了广泛的应用， 并取得了成功， 如哥本哈根、巴黎、新加坡等的无人驾驶系统均已投入运营。同时， 还有很多城市在考虑或正在将既有轨道交通改造建成无人驾驶系统， 如巴黎、马赛、柏林、法兰克福等， 国内的上海、北京和广州等地铁也在研究和论证\u91c7用无人自动驾驶。
无人驾驶系统的列车完全在基于通信的控制系统下运行， 包括车辆段(含停车场， 以下同) 列车唤醒、车站准备、进人正线服务、正线列车运行、折返站折返、退出正线服务、进段、洗车和休眠等作业。列车的启动、牵引、巡航、惰行和制动， 车门和屏蔽门的开关， 车站和车载广播等控制都是在无人的状态下自动运行。
到此，以上就是小编对于新能源车芯片问题多吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车芯片问题多吗的4点解答对大家有用。
