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kimi的车怎么了为什么退赛?
1、莱科宁德国站退赛初步原因查明kimi回答车问题，是由于引擎故障导致kimi回答车问题！芬兰冰人今天从第九位起步kimi回答车问题，并一度奔驰在积分行列，直至第36圈因为引擎故障退出。赛后芬兰人感到非常懊恼。“我还不清楚具体什么原因，但同样是来自引擎的问题。”莱科宁对BBC说道，“我失去了一部分动力，随着我必须停车，因为不管如何引擎都将\u7f62\u5de5。
2、没有退赛。2018年F1德国站，主场作战的维特尔在杆位发车的情况下，不但没能笑到最后，还因为遭遇自己不擅长的雨站，而将赛车开出赛道遗憾退赛，只能眼睁睁见着汉密尔顿从第14位发车，上演神奇逆转夺冠的好戏。本站比赛过后，汉密尔顿成功反超维特尔，成为车手积分榜的领跑者。
3、年马来西亚站大雨，Kimi的赛车KERS有漏电危险，所以就退赛了。然后就有直播镜头给到kimi回答车问题他一边吃冰棍一边开冰柜拿可乐，然后这个典故就一直延续至今了。有人说那个冰棍是梦龙，但无从考证，后来就发展为冰激凌，再后来可能是因为他有过在围场吃冰棒的照片，反正就各种神展开，最后就被叫小冰棒了。。
4、kimi在迈克拉伦时是变厄运不断，原因多多。分析下来，我认为，有赛车自身稳定性的问题；另外和kimi相对比较激进的驾驶风格也有关系，而kimi到法拉利以后更趋于成熟和稳重。而赛车稳定性的问题，更加突出些！如果将电子设备故障和液压系统故障都归咎于“技术原因”实在是强人所难乐。这不是事实。
KIMI与马萨的关系
1、普通队友，在某些时候当然会互相支持，比如说去年巴西站，KIMI 能奇迹般获得年度冠军，当然要感谢马萨。不过今年法国站的比赛，KIMI因为自己赛车的问题，也很主动的、没有丝毫阻挡之意的，把第一的位置交给马萨。当然，他们也绝对算不上是朋友。显然，两人之间存在着竞争。就像上述的例子。
2、所以呢，KIMI是比马萨晚一年在法拉利担任正式车手的。。
3、马萨和KIMI可以作为两个极端的例子，马萨的技术有些粗糙，但他的爆发力和适应力非常强，特别适合干燥高温的赛道，如巴林和土耳其。
kimi历史成绩
1、以110个积分荣膺年度总冠军。2008年kimi回答车问题，他在法拉利的成绩依旧亮眼，获得kimi回答车问题了75个积分。在他的F1生涯中，Kimi共参加了139场大奖赛，取得了95场完赛，胜率为63%。他登台57次，获得84次积分，积分率高达84%。
2、芬兰赛车手Kimi Raikkonen在卡丁车赛场上初露头角，于1998年在芬兰取得了第一的成绩。1999年，他在芬兰的卡丁FA赛事中获得第二名，并在国际卡丁FSuper A赛事中获得了第十名。2000年，Raikkonen转战英格兰，代表F.雷诺车队参赛，并获得了第一名的成绩。
3、年，和蒙托亚搭档，。112分的成绩取得赛季车手第2名 2006年后半段和德拉罗萨搭档。65分的成绩取得赛季车手第5名 2007年加盟法拉利。和马萨搭档，以110分获得世界冠军。
4、基米·莱科宁（英文：Kimi·Raikkonen），芬兰车手，F1世界冠军。19年10月17日出生，2001年加入索伯车队成为世界一级方程式锦标赛车手。2002年转会F1豪门迈凯轮车队。2007年，莱科宁加入法拉利车队并于当年取得世界冠军。2010年，莱科宁离开F1，加入雪铁龙车队参加世界汽车拉力锦标赛（WRC）。
