大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽贸都是有问题车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽贸都是有问题车的解答，让我们一起看看吧。
为什么有些汽贸店要比4S店价格便宜，是质量有问题吗，他们靠什么赚钱？
质量肯定没问题的，汽贸店提车价格便宜，而且还有很多车型，其中最主要的原因就是“\u8d44\u6e90渠道”。
- 汽贸城销售的车辆大多数都是异地提车。你想要哪款车、什么配置、什么颜色、报过去后汽贸店就会在全国范围内寻车，各个区域优惠是不一样的，所以跨区找\u8d44\u6e90往往能比本地更便宜一些。
- \u5047如一台十万级别的车型车外地\u8d44\u6e90比本地便宜5000块，你动心吗？现在物流特别发达，1000公里内拖运费用不会超过1000元。而厂家对跨区销售也会实施打击，对跨区销售的经销商也会有一定的处罚措施。
上面就是本地某4s跨区销售被车厂处罚的
通告书，这就是\u8d44\u6e90惹得祸。山东地区某汽贸城在吉林某地调了一台车，当地4s店发现后去汽贸城拍照取证。随后把提供\u8d44\u6e90的吉林某地4s投诉到厂家。
4s店为什么要跨区销售？汽贸城在4s提车为什么价格便宜？
- 其实4s压力是非常大的，每个月都有订车任务。除了畅销车型外其他车型库存压力都非常大。所以在压力特别大，当月任务完不成的时候，4s为了完成任务，只要不赔钱或者不赔太多4s都是可以接受的
- 但是车辆在本地是不可以低价销售的，本省的价格基本接近，虽然本地各个4s都有竞争，但是潜规则是不会变的，毕竟大家都想多赚点钱。
- 所以，有时候车辆积压太多时，4s想甩货也不能在4s店低价卖，而是批发给二网、汽贸城或者全国其他地区的汽贸城。汽贸城汽车价格比4s低就是这个原因。
谢谢，悟空的邀请。前些天工作忙一直没有回答更新。请各条友见谅。
今个所聊的话题是为什么汽贸要比４Ｓ店便宜。是什么问题。靠什么盈利。
本人从事汽车行业多年，从一开始的汽车用品店到现在的４Ｓ店工作。也渐渐了解了些内容。
首先，汽贸所经营的范围很广，各个品牌车系的车都在其销售范围。这正是４Ｓ所不能做的。４Ｓ店只能是专一品牌专一服务。
汽贸所选购车辆为全国\u91c7购。哪便宜哪\u91c7购。然后就不在店中做装饰。这就是一部分利润点。在就是找到车后。带领客户到４Ｓ现场提车。只开\u53d1\u7968，回到汽贸公司在做其它 相应的服务。比如回到汽贸店收上牌费，保险要连续上几年。还要给你装ＧＰＳ等。还收你的ＧＰＳ服务费。等于是绑定你的消费。你如不办理。手续就不给你。然后就是带你去所提车辆为库存车。都在几个月以上。个人去谈根本谈不下来。汽贸有专门的业务去对接。比如个人去谈优惠３万。而汽贸去谈是优惠５万。
４Ｓ店购车。在你和销售沟通时。说好多少费用就是多少，不会让你再多加钱，都会明确在合同当中。
也不会收取你的其它额外服务。４Ｓ所注重的是后续的服务。不会去因小失大。
在就是运损车。稍微明白的车主都知道，在４Ｓ店买车。如有运损。店内是不会去修复，原伤什么样就让客户看到。明确给予价格补偿。会签订协议上传厂家备案。
如果是汽贸公司来\u91c7购也会这样做。\u91c7购回去后，会做一个修复当新车出售。不会提前告知车主此车为运损车。
经常看到法律方面新闻出现此类车辆官司新闻，大多是汽贸所为。提车到４Ｓ店。实际交易者是汽贸与车主。（车从４Ｓ店开出来的。）
这样子汽贸公司从赚取这二方面的利润。别看这二点利润是很大的。４Ｓ店都做不到这些。所以说汽贸公司价格要比４Ｓ店便宜。
当然了。汽贸公司也有别的渠道\u91c7购，比如大宗进口。等等。
最终汽贸盈利点：
１，运损车，回店修复，当新车卖。
２，库存车，在汽贸公司和客户谈妥。带客户去４Ｓ店提车。（会提前沟通好）
以上２点差价利润高，
３，大宗\u91c7购厂家，库存。
４，汽贸公司多元化经营。
在这声明，本人不是诋毁汽贸。只是说下观点。客人买车去哪都是自主选择。
只是后续问题相应协调好就行。
质量是一样的，甚至你可以和汽贸的一块去到4S店提车，汽贸价格便宜是因为：一，4S店给汽贸一个底价，比咱们单独买便宜汽贸可以按底价出售。二，汽贸是要挣你的新车保险，汽车\u8d37\u6b3e的钱
到此，以上就是小编对于汽贸都是有问题车的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽贸都是有问题车的1点解答对大家有用。
