大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本车共同问题的问题，于是小编就整理了4个相关介绍日本车共同问题的解答，让我们一起看看吧。
琐记藤野先生范爱农的共同\u4e8b\u4ef6？
《琐记》《藤野先生》《范爱农》的共同\u4e8b\u4ef6是都记录了作者在日本留学时期的学习生活，叙述在仙台学医专受日本学生歧视、侮辱和决定弃医从文的经过。《范爱农》追叙作者在日留学时和回国后与范爱农接触的几个生活片断，表现了对旧民主革命的失望和对这位正直倔强的爱国者的同情和悼念。
彼得一世与日本明治维新有什么共同之处？
彼得一世的改革和明治维新有什么共同之处？
首先都使得日本和俄罗斯脱离了。单纯的农业国进入了工业时期，并且同样重视教育和工业化上的建设，并且都提出了非常有利于俄国今后发展和日本今后发展的政策。但是同时也保留了大量的封建残留，这就是他们的共同之处。
两次侵华战争有什么共同点，为什么会出现这些共同点？快点那？
中日之间大的战争主要有两次，一次是1894-1895年的中日甲午战争，一次是1931-1945年（特别是1937-1945年）的日本侵华战争。
日系车不结实，德系车小毛病不断，是谣言还是真相？
汽车不是坦克，安全与否在于你是否认真按交通规则驾驶，还有汽车的设计主要是走得好，站得住，这就是安全；任何运动的东西就一定会有毛病，汽车也不例外，只要是正常的损耗，都可以修复，不必在意。如果你不是每年十万公里，汽车还是耐用的，还有，在城里开选轿车，省油，还能随时看到周围的人，就安全了。跑长途别选又大又重的SUV，否则加油加到你怀疑人生。还有，别老想着撞车能占点便宜，出了\u8f66\u7978，大家都倒霉。
这句话不是谣言，但这种贴便签式的分类有失公允。
结不结实很多人理解为耐撞，耐撞是安全的最主要的也是车主看得到的因素，在这个前提下，我们主要看的是车辆同一级别的整备质量，也就是车的重量，日系车以中小型车为主，自然大部分车就轻了，德系车A级车也不重，比如捷达类。
毛病多少主要是看品牌与车型了，还有就是自己的运气。要说的是这几年汽车质量普遍提高了，小毛病在日系和德系其实“几乎”快灭绝了，但是在一些全新上市的车型，还有不断降价的车型（降价前先降\u4f4e\u5236造成本）小毛病多一些，在这个问题上德系日系应该没什么大的区别。
还有一条就是伪合资品牌的车，德系日系就类似与自主品牌了，这类车就是在中国研发，中国生产，中国销售，低价冲击市场份额，这类车几乎是全新设计研发的车款，自然小毛病多，德系合资品牌这类车比较多。
日系车确实不结实，这个确实存在，但不是所有的日系车都不结实，进口的陆巡，雷克萨斯都不错。但普通老百姓一般很难承受，德系车也不是神车，尤其是最近几年很多车型简配都很严重，小毛病所有的车都会有，奔驰宝马奥迪也是一样，所以买车也是需要一种心态，我第一辆是日系车，机器虽然老一些但机器没有出过毛病，至于防撞钢梁确实没有，当然也没有出过大的事故，但有车友出过事故的一目了然可以看出确实安全性不行，并且并不是宣传的那么省油。第二辆是国产车，质量也很不错，机器，底盘都很好，但开了四年感觉噪音太大，当然也没有出什么大小问题， 但六七万的价格也不能期望值太高。现在我开的一个是斯柯达速派，一个奥迪A6，速派天窗的开关换过两个，其他还没有毛病，奥迪没有换过配件，但右侧车门总是有找不到的声响，主要是找不到是从哪里发出来的，但两个车都有一个共同的缺点，车内有异味，已经两三年的车了，感觉上车就有些呛嗓子，所以头开车总是先把窗户打开一会再开车。所以车无完车，就看你倾向那一方面。
到此，以上就是小编对于日本车共同问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本车共同问题的4点解答对大家有用。
