大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车机联控问题解决的问题，于是小编就整理了5个相关介绍车机联控问题解决的解答，让我们一起看看吧。
车机联控是什么意思啊？
车机联控是指车载\u5a31\u4e50系统（也称为车载多媒体系统）与车辆其他控制系统（如车辆安全系统、空调系统、导航系统等）之间的互联互控。
通过车机联控，驾驶员可以通过车载\u5a31\u4e50系统的界面来控制和调整车辆其他系统的功能和设置，也可以通过车辆其他控制系统的界面来访问和控制车载\u5a31\u4e50系统的功能和设置。这样可以提高驾驶员的便利性和驾驶体验。
车机联控是车务、机务等行车有关人员利用列车无线调度电话，按规定联络，确认行车要求，提示行车安全信息，确保行车安全的互控措施。
车机联控的主要设备包括：车站电台、机车电台、便携电台及通信记录装置等。
车机联控一般信息是指哪些？
车机联控是车务、机务等行车有关人员利用列车无线调度电话，按规定联络，确认行车要求，提示行车安全信息，确保行车安全的互控措施。车机联控的主要设备包括：车站电台、机车电台、便携电台及通信记录装置等。
铁路车机联控频率多少？
铁路的车机联控频率100%，也必须是100%。铁路的车机联控对安全运输生产起着非常重要的作用。车机联控实施以来，设备在使用中不断更新和完善，性能越来越好。车机联控现在已经是司机与车站、司机与司机、司机与运转车长以及车站与运转车长必不可少的实施制度。确实为安全和运输任务的完成起到了保证作用。
怎么听火车司机对话？
答：列车司机在列车出发前、列车在运行中的进站前的车机联控中、及列车司机与运转车长核对尾部风压时、在车站值班室、及在附近的机车(无线电话手丙能在挂机位)、或将机车的语音用专用的装、转储后利用回放装置，就能听到全程司机与相关人员的对话。
火车是怎么变道的？
列车进几道完全由车站值班员控制，跟调度基本没有关系。
D125到达海棠寺车站前，海棠寺值班员同郑州站值班电话联系，确认郑州站可以接车，并且前方有两空闲区间，开放通过信号，等待D125司机呼叫
D125：海棠寺车站，动车125接近
海棠寺：动车125，海棠寺一道通过
D125：动车125，海棠寺一道通过，司机明白
海棠寺：好了
然后郑州站值班员根据信号楼里的显示屏上的显示信息，通过车站联锁系统（6502或者计算机联锁）使一个个道岔做出相应动作，接通进路信号，等待司机呼叫。
D125：郑州车站，动车125接近
郑州站：动车125，郑州站10道停车，出站信号红灯
D125：动车125，郑州站10道停车，出站信号红灯，司机明白
郑州站：好了
如果在司机呼叫车站时进站信号没有开放好的话，值班员会通知司机机外停车
一般列车接进哪个股道是固定的，并不是有空股道就只管进。动车接入高站台，低开门车厢列车不允许接入高站台。
列车进几道完全由车站值班员控制，跟调度基本没有关系。例如：D125由海棠寺（1道通过）至郑州（10道停车）
D125到达海棠寺车站前，海棠寺值班员同郑州站值班电话联系，确认郑州站可以接车，并且前方有两空闲区间，开放通过信号，等待D125司机呼叫D125：海棠寺车站，动车125接近海棠寺：动车125，海棠寺一道通过D125：动车125，海棠寺一道通过，司机明白海棠寺：好了然后郑州站值班员根据信号楼里的显示屏上的显示信息，通过车站联锁系统（6502或者计算机联锁）使一个个道岔做出相应动作，接通进路信号，等待司机呼叫。
D125：郑州车站，动车125接近郑州站：动车125，郑州站10道停车，出站信号红灯D125：动车125，郑州站10道停车，出站信号红灯，司机明白郑州站：好了如果车机联控失败，司机凭机车信号和运监器（行车电脑）行车如果在司机呼叫车站时进站信号没有开放好的话，值班员会通知司机机外停车一般列车接进哪个股道是固定的，并不是有空股道就只管进。
动车接入高站台，低开门车厢列车不允许接入高站台。
到此，以上就是小编对于车机联控问题解决的问题就介绍到这了，希望介绍关于车机联控问题解决的5点解答对大家有用。
