本文目录一览：
- 1、温州动车追尾司机潘一恒情况怎样
- 2、723事故车头里坐着谁?
- 3、施李虹(施李虹杭州)人物介绍
- 4、温州高铁事故是哪一年
- 5、温州动车追尾中有哪些英雄
- 6、7-23”甬温线特别重大铁路交通事故中,动车司机死了吗???
温州动车追尾司机潘一恒情况怎样
1、潘一恒为北京至福州动车的D301次列车司机，在2011年7月23日20时30分左右的杭深线D301次列车与D3115次列车发生追尾事故中牺牲，武警从已经严重变形的司机室将潘一恒救出时，潘一恒已经牺牲，胸口被闸把穿透。
2、潘一恒同志，是一名北京至福州动车的D301次列车次列车司机，在2011年7月23日20时27分的杭深线D301次列车与D3115次列车发生追尾事故中牺牲，武警从已经严重变形的司机室将潘一恒救出时，他已经牺牲，胸口被闸把穿透。
3、潘一恒（13年7月13日－2011年7月23日），男，中华人民共和国福建省福州市晋安区人。
4、楼管员告诉记者说：“知道这个人，但是没怎么见过，可能是因为他平常工作比较忙。”据中新社报道，动车追尾事故发生后，武警从已经严重变形的司机室将潘一恒救出时，他已经牺牲，胸口被闸把穿透。
5、据南昌铁路局相关人士透露，“7·23”事故D301次动车殉职司机潘一恒赔偿事宜备受关注，而近日网上的一些相关传言基本不实。据了解，前期潘一恒家属所获保险公司5万余元，系其个人生前投保理赔金额。
723事故车头里坐着谁?
看图片就知道了，只有一条小路，而且还被动车挡住了，救援车辆根本进不去，旁边就是个泥坑，为了救援方便，救援车辆能够进来，所以才要把旁边的泥坑填死。
年12月28日上午，\u56fd\u52a1院常务会议作出了对“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故的处理决定。
人为原因，事故可能的原因：调度失职、调度程序漏洞。对于任何铁路专业人士而言，动车组相撞都是不可思议的事情。
动车所用的系统是铁路上用的信集闭系统，理论上是不可能相撞的 “信集闭”系统一般分三种方式开放进路。第一种叫站道信号；第二种叫问讯开放；第三种叫自由开放（也叫自身触发开放）。
对于事故原因和救援方式，很多网友提出了疑问，网络舆论持续发酵。日前，中国人民大学制度分析与公共政策研究中心研究员舒可心做客第一\u89c6\u9891访谈节目，对救援方式、失踪者搜寻、掩埋车头等舆论关心话题发表自己的见解，引起网友共鸣。
施李虹(施李虹杭州)人物介绍
在动车事故中最后一个获救的奇迹女孩小伊伊，她的父母在事故中双双遇难。2011年8月4日，小伊伊的父母，温州动车事故遇难者项余岸、施李虹遗体告别仪式在温州市殡仪馆举行。上千温州市民前往殡仪馆送别项余岸，施李虹夫妇。
伊伊学名叫项玮伊，今年2岁半，温州人。在2011年“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故被困20小时，在2011年7月24日下午5：20，女孩被奇迹般地获救。女孩目前生命体征平稳。孩子父母亲均已遇难。
伊伊的爸爸项余岸、妈妈施李虹都是教书的。7月23日，爸爸妈妈带着伊伊从杭州回温州，坐上了D3115杭州到福州的动车。
温州高铁事故是哪一年
温州高铁事故是2011年7月23日20时30分05秒发生的。2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内。由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站D3115次列车发生动车组列车追尾事故。
温州动车事故是2011年。2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内。由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故，造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分。
温州动车事故是2011年发生的。甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。
·23甬温线特别重大铁路交通事故。2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。
温州动车追尾中有哪些英雄
1、温州动车追尾事故的现场救援人员之一。正是在邵曳戎以往交通事故施救的经验及技术坚持下，2岁零8个月的项炜伊成为最后一名获救的生还者。③吴天祥：吴天祥，1944年出生于湖北钟祥郢中人，高中文化程度。
2、年7月23日20时38分，甬温线北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故。年仅两岁零八个月的小女孩项炜伊成为最后一名获救者。
3、潘一恒为北京至福州动车的D301次列车司机，在2011年7月23日20时30分左右的杭深线D301次列车与D3115次列车发生追尾事故中牺牲，武警从已经严重变形的司机室将潘一恒救出时，潘一恒已经牺牲，胸口被闸把穿透。
4、不幸中的万幸，这次事故没有造成太多的人员伤亡。火车虽然是最安全的交通工具，但一旦出现事故，特别是时速很快的动车一旦出现事故，伤亡情况可能就会比较严重。
5、法律分析：王峰，上海铁路局常务副局长、党委常委，事故发生后负责指挥桥下救援工作。
7-23”甬温线特别重大铁路交通事故中,动车司机死了吗???
·23甬温线特别重大铁路交通事故中温州动车事故死的大人物是谁，D301次列车司机潘一恒已在追尾事故中牺牲。
造成40人死亡、172人受伤温州动车事故死的大人物是谁，中断行车32小时35分。7·23甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故。
D3115次机车乘务员没有牺牲温州动车事故死的大人物是谁，正接受\u56fd\u52a1院事故调查组的调查，D3115车头没有问题，放在温州西站进行事故调查分析。
