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传言说德系车毛病多,日系车毛病少,为什么德系车的销量却高于日系车?
1、所以日系汽车的材质不如德系汽车高。也可以由此推论出日系汽车的安全系数比德系汽车的安全系数要低。为此人们都说日系汽车不如德系车。至于德系汽车的销量为什么比日系汽车的销量低，我觉得主要在于车的价格和汽车销售员的服务态度有关。
2、德系车之所以会有很多的小毛病，并不是技术不行，而是因为德国人在研发汽车的过程中并没有日本人仔细，很多德国人在技术方面都比较敢于创新。涡轮增压发动机也是德系车优先使用的，在技术方面，德系车一直都比较大胆，但是涡轮增压发动机在上市之后也存在着一些缺陷，所以才会影响到了德系车的口碑。
3、有人说德系车毛病多，日系车毛病少，为啥德系的销量还这么高？日本车质量稳定，可靠性好，但德国车在驾驶质量和操作感方面都优于日本车。去过德国的朋友将再次驾驶日本车。就底盘强度而言，这是德国汽车的优势。日本车的质量稳定可靠，但这并不意味着德国车太多，质量也比较好。
4、通过以上简单对比我们就可以发现为什么德系车毛病多，销量还会比日系车好了，因为除了日常的通勤需求，富有购买力的消费者还需要其更具商务气息，以便让洽谈更加得体，在他们看来，汽车不单单是一辆交通工具，更是其经济实力的直截了当的体现方式。
“日系车皮薄,德系毛病多”,这种说法是真的吗?
1、日系车皮薄，德系车病多，美籍车费多吗？行人：已经过时了 首先，日系车的皮很薄。汽车的安全不是看汽车皮的厚度。因为在汽车的碰撞下，汽车皮的厚度实际上没有多大用处。真正需要看到的车身结构和安全配置是确保汽车安全的主要因素。
2、从相关的测试来看，日系车的车架强度和缓冲都不算差的，所以取得的成绩相对也比较优秀，至于主动安全主要看配置，与车皮是没有任何关系的，所以日系车皮薄就不安全的说法是并不准确的。
3、日系汽车的外壳都是薄而轻巧，而德系汽车的外壳比日系汽车的外壳要硬，当日系汽车与德系汽车相撞的时候可以很明显的看见日系汽车被撞的部位已经是凹进去了的这么一种情况，而德系汽车被撞的部位只是有点刮掉漆的现象。所以日系汽车的材质不如德系汽车高。
有人说德系车毛病多,日系车毛病少,为啥德系的销量还这么高?
1、之所以会有这么高的销量，也是因为很多年轻消费者都是比较注重驾驶感受的，所以也会优先考虑德系品牌。日系车的品质是比较不错的，三大件具有很高的可靠性和稳定性，但是在行驶的时候动力也是不如德系车的。
2、有人说德系车毛病多，日系车毛病少，为啥德系的销量还这么高？日本车质量稳定，可靠性好，但德国车在驾驶质量和操作感方面都优于日本车。去过德国的朋友将再次驾驶日本车。就底盘强度而言，这是德国汽车的优势。日本车的质量稳定可靠，但这并不意味着德国车太多，质量也比较好。
3、所以日系汽车的材质不如德系汽车高。也可以由此推论出日系汽车的安全系数比德系汽车的安全系数要低。为此人们都说日系汽车不如德系车。至于德系汽车的销量为什么比日系汽车的销量低，我觉得主要在于车的价格和汽车销售员的服务态度有关。
4、通过以上简单对比我们就可以发现为什么德系车毛病多，销量还会比日系车好了，因为除了日常的通勤需求，富有购买力的消费者还需要其更具商务气息，以便让洽谈更加得体，在他们看来，汽车不单单是一辆交通工具，更是其经济实力的直截了当的体现方式。
