大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国内车企的质量问题的问题，于是小编就整理了1个相关介绍国内车企的质量问题的解答，让我们一起看看吧。
为什么总有人说国产车质量不行，小问题多？
谢邀。近些年来，国产品牌车发展十分迅猛，国产车已在销售市场上占有十分重要的位置，销售量逐年上升，质量不断提高，这是有目共睹的事实。但不可否认的是，产品质量的提高速度和用户不断增长的需求之间仍然存在着一定的差距。同合资品牌车辆相比，虽然质量差距在不断缩小，但存在各种小毛病等质量问题仍是不争的事实。因为国产车也分高端、中端和低端产品，越靠下端可能小毛病越多。主要原因我想是多方面的，有售价和成本制约因素，有技术限制因素，有工艺和装备落后因素，有配套零部件质量因素等等。当然也不排除厂家有认识不到位和重视程度不足等问题。我想对于存在的各种问题和影响因素，厂家应该不是不想迅速改进完善，而是有的在逐步改进完善中，有的则是受到制约。针对中低端产品，因为售价和成本制约以及现阶段国情决定，改进力度要小一点。比如各种面包车等厂家不大可能花费高成本，将各种钣金件进行高级防锈蚀处理等。而厂家对相对高端产品的改进力度要大一些。质量是企业的生命，其实没有那个厂家不重视自己产品质量，只是各种改进不被消费者所知罢了。逾或各种改进体现在新车型上。我也希望国产品牌车辆质量会越来越好。另外我们也要知道另一点，就是合资品牌车辆质量相对较高，但也同样存在各种小毛病，并不是象开国产车用户想象的那样尽善尽美。以上是个人观点，欢迎各位大侠提出不同意见。
谁说的，吉利前段时间刚召回一大批车，而且更新换代很快，老款问题在新款上基本上都得到解决，荣威i6和360在今年18款车型更新很大，配置外观，吉利博\u745e\u535a越帝豪GL的新款变化也很大，还有比亚迪唐宋，很多小毛病都在克服，而本田的机油问题召回了吗，本田丰田日产内饰大塑料解决了吗，吉利解决了。
这个就有历史渊源喽
1.国产车刚起步阶段由于自身没有技术，国外是正向造车，国内则是逆向造车，所谓逆向造车，就是买人家的车，回来拆开，零件称重，自己再造出来一辆，所以的国产车问题颇多。
2.目前国产车问题比以前少很多，因为都知道逆向造车的问题，都开始在自主研发，虽然三大件买的成熟产品，可是三大件之间的调校，底盘的调校，关键性的技术，仍然掌握在国外人手中
3.正因为调校技术的不成熟，所以小问题颇多，法国人能把扭力梁底盘调校的和独立悬架一样的感受，这就是技术，不是简单的三大件往车上一装就完事了。
因为国产车质量参差不齐，有认真造车的，也有浑水摸鱼的，12年以前的国产车简直就是惨不忍睹啊！各种毛病，价低质次，好在经过这几年的发展，吉利，长城，长安，比亚迪，奇瑞等车企逐渐赶上，质量还是不错的，但是国产车之前欠下的质量债已经深入人心，导致现在的很多老司机一谈到国产车就想起曾经他被坑的那段时光……而很多新手一般都会向老司机请教买车一建议的，于是乎国产车口碑恶性循环了。不过我相信再经过几年的沉淀，国产车的口碑会因为质量的改善而慢慢提高起来，就像国产手机一样的崛起，成为民族新的骄傲！
谢邀，我觉得有几方面吧，首先，国内的汽车行业本来就起步就晚，很多设施设备相对一些发达国家来说还是有差距的，再加上对于国内来说很多车企都忙着生产赚钱，没有过多的把资金投入到研发上面，必竟产品研发也需要大概的资金呀，没有资金来源什么都搞不了，国产车小毛病多但是很多都不是很致命的缺陷，如果为了这些小毛病去研发或引进一些先进的设备，那么又是一大笔花费，任何一样东西从不好到完美都需要一个过程，需要更多的人去谅解和给予更多的信心，必竟没有任何车是完美的，如果大家给国产车更多的信任和信心，那么我相信国产车会越做越好的
到此，以上就是小编对于国内车企的质量问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于国内车企的质量问题的1点解答对大家有用。
