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踏板摩托车冷车好打火,热车就不好打火是什么原因?
摩托车点火系统的零部件有时会有冷车时正常冷车点火没问题热车异常，热车后高压电弱或者是高压电断火的故障。如果出现这种情况，也会导致冷车起动正常，热车后打不着火的故障。这种情况要分别检查火花塞、高压包、点火器、磁电机触发线圈和点火线圈及照明充电线圈等是否有热车短路或断路故障，最好是用同样的新件做替换试验。
摩托车冷车有火，热车没火，这种故障就是点火系统的零部件的问题，与其他方面基本上都是没有关系的，所以只要分别检查点火系统的合格零部件即可。
冷车点火没问题热车异常你好。摩托车冷车好启动热车不好启动可能导致的原因如下冷车点火没问题热车异常：起动机转速过低或者起动机打滑冷车点火没问题热车异常；冷却液温度传感器故障；燃油压力不足；喷油器故障；空气滤清器堵塞；火花塞电极间隙是否正常以及是否存在积碳现象。
踏板摩托车冷车起动正常，但热车后反而会出现熄火情况，需要歇一会儿才能再起动，但还是跑不快的故障，这种情况有可能是发动机损坏不良高温、各种原因造成的混合气过浓或供油不畅、点火系统零部件有热车高压断火或火弱等情况造成的。
电喷的踏板摩托车如果只是热车后才有打不着火的情况，冷车时启动正常，那么这种故障原因大多是与点火系统有关，包括与点火系统有关的传感器及其线路故障有关，以及空气滤清器的滤芯堵塞或者是浸油不通气，造成的混合气过浓而导致的，可以重点检查一下这些方面是否有问题。
有些车主可能为冷车点火没问题热车异常了省油私自拧动怠速螺钉和混合比螺钉导致化油器供油不正常。一些维修点维修工经验不足，可能会使化油器内部的各项系统匹配不当，从而导致发动机工作不正常。其次，气门间隙不正常导致气缸压力下降可能也会影响启动。
摩托车冷车启动正常热车熄火?
摩托车在冷车起动和预热时需要较浓的混合气，而在热车时只需要相对较稀的混合气就够了，如果热车时混合气过浓，就会造成燃烧不正常而熄火。检查点火系统的零部件如火花塞、高压包、点火器或ECU、磁电机线圈等是否有热车断火或火弱故障。
踏板摩托车冷车起动正常，但热车后反而会出现熄火情况，需要歇一会儿才能再起动，但还是跑不快的故障，这种情况有可能是发动机损坏不良高温、各种原因造成的混合气过浓或供油不畅、点火系统零部件有热车高压断火或火弱等情况造成的。
摩托车换了新化油器后，出现冷车好起动，但热车后要加油门才能起动，并且松油门就熄火的情况，可以检查一下化油器的混合比是否调的太浓，风门是否使用不当或有问题始终处于加浓状态，这两种情况造成的混合气过浓，都会导致冷车起动正常，但热车后起动困难和易熄火的毛病。
125摩托车凉车启动没问题热车启动无高压电!
1、摩托车冷车有火，热车没火，这种故障就是点火系统的零部件的问题，与其他方面基本上都是没有关系的，所以只要分别检查点火系统的合格零部件即可。
2、点火线圈或触发线圈故障。如果你要确定是哪个线圈故障，我有个办法。用直流点火器代替你现在的点火器。如果没问题了说明是点火线圈故障。如果还断火，说明是触发线圈故障。 改动很小，就是把你说的黑红线不用，单独从电瓶正极拉根线到点火器原黑红线的位置。
3、起动机转速过低或者起动机打滑；冷却液温度传感器故障；燃油压力不足；喷油器故障；空气滤清器堵塞；火花塞电极间隙是否正常以及是否存在积碳现象。
4、摩托车冷车起步有力，而热车后起步反而没力了，这种情况有可能与各种原因引起的混合气过浓有关，也有可能是高压电有热车断火或者是火弱情况，以及机油和离合器问题，发动机润滑等方面故障造成的。
装载机冷车走热车不走是怎么回事
装载机冷车能走热车不能走的原因主要是变速泵磨损。具体解释如下：变速泵磨损导致内漏：装载机的变速泵在长时间使用后会出现磨损，磨损后的变速泵在冷车时，由于油的粘稠度较高，内漏量相对较小，尚能满足各挡位的供油需求。
装载机冷车能走热车不能走的主要原因是变速泵磨损。以下是具体解释：冷车时油稠：在装载机处于冷车状态时，液压油较为粘稠，内漏量相对较小。由于内漏量小，变速泵能够提供的液压油量满足各档位的需求，因此装载机可以正常行走。
装载机冷车走热车不走，变速泵磨损，冷车时油稠，内漏量小，能满足各档需要，而热车时油稀，内漏量大，供油不足无法满足各档需要，导致不能正常行走。
