大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于斯巴鲁车常见问题有哪些的问题，于是小编就整理了3个相关介绍斯巴鲁车常见问题有哪些的解答，让我们一起看看吧。
斯巴鲁致命的弱点？
国内大部分消费者在买车的时候都比较在意车辆的品牌。毕竟车除了自己开，还经常被周围的亲朋好友质疑。试想一下，当你喜欢把斯巴鲁带回家，却天天被问为什么不买同价位的BBA，不管是谁都会觉得无聊，所以品牌影响力是影响斯巴鲁销量的一大因素。
2.外观和内饰老旧。
斯巴鲁就像一辆“对窗外发生的事情充耳不闻，全神贯注于发动机”科技木头人，车辆在动力上做到了极致，但车身造型和内饰设计早就跟不上时代了。基本上是豪华但不豪华，没有什么科技含量。消费者在4S商店选择汽车时，可能一上车就决定不买这辆车。
3、维护成本高。
首先，由于这款车标配了四驱系统，动力比较强劲，所以车的油耗可能会比较高，车主在加油的时候并不像普通家用车那么实惠。其次是车辆保养的问题。毕竟进口车不如修车便宜。想要解决这个问题，可能要等斯巴鲁国产化的那一天了。
这些都是斯巴鲁的优点和缺点。
斯巴鲁打不着火？
斯巴鲁汽车打不着火，就意味着发动机无法启动，所以导致刹车踏板踩不下去。这是前后的逻辑关系。因此汽车打不着火，并非是刹车系统有故障。
因为汽车制动系统，是液压系统。要保证刹车片紧紧压在刹车盘上，需要很大的力道。这个力道单纯靠人力（脚）去踩是很累的，力道不够大的驾驶者是踩不动的。因此汽车刹车系统里，都有“真空助力”系统。简单说，就是利用发动机的力道（发动机运转时，进气系统的真空吸力）来\u8f85\u52a9刹车踏板的运动，让驾驶者踩刹车变得很轻松。
所以你看，原理很清楚了，发动机没有启动之前，刹车踏板几乎是踩不动的。这是正常现象。
斯巴鲁汽车的钢材问题？
1，主动安全的斯巴鲁。
2，日系车钢板普遍偏薄，德系美系比较厚。
3，其实钢板的厚度不能完全决定安全性，冲撞的时候是由整个车身刚性决定的，不在乎钢板的厚度，只要能达到一定的冲击力就可以。
4，斯巴鲁的车架很结实，不易变形，可以观察其A,B住和无框门的切片图，里面有很多层褶皱，这种褶皱抵抗冲击力的强度远远大于一层厚厚的钢板，例如同样粗细的铁棍和铁管，铁棍更容易弄弯。
5，高科技的车身肯定重量比较轻，例如很多高档车的全铝车身，抵抗冲击力非常棒，超过了同等厚度的钢板6，斯巴鲁的钢板\u91c7用合金钢板，比一般的钢板要结实，更有韧性，整个合金钢板车身贯穿组合在一起，抵抗冲击力的强度是咱们从视觉上只看钢板厚度所不能想象的7，钢板薄车身轻，操控刚好，没错，用手一按可以按下去，但很快会弹回来，前面已经讲过，薄不一定就不安全8，像奇瑞，吉利之类的车，你可以去看一下，钢板确实很薄，而且确实很不禁撞，而雷克萨斯钢板也比较薄，却年年连获五星级碰撞标准，超过了一些德系车，斯巴鲁也是一样，每年都获得星级碰撞标准，这也是有据可查的9，请记住铁棍和铁管的道理，还有赵州桥的技术，道理都跟这个类似
斯巴鲁森林人的A柱和B柱的\u91c7用的是980MPa的高强度钢板，它并没有\u91c7用等级更高的热成型钢。这个程度等级的钢材并不是最好的，但是很多车型都在\u91c7用的，这个跟整车的制造成本有很大的关系。
第二个变化就是车身骨架材料中高强度材料的使用率，其中1470MPa的（热冲压）热成型钢新款车将占有6%（老款车型占有率0%），440MPa的钢材新款车将由原来的45%提升至55%，这个高强度材料的使用率不同的车型提升的情况也是不同的。
到此，以上就是小编对于斯巴鲁车常见问题有哪些的问题就介绍到这了，希望介绍关于斯巴鲁车常见问题有哪些的3点解答对大家有用。
