大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于公交车学生让座问题研究的问题，于是小编就整理了4个相关介绍公交车学生让座问题研究的解答，让我们一起看看吧。
站票和坐票为什么卖同价？你怎么看？
感谢邀请，联荣环保很高兴能回答你的问题。
其实这个问题很多人都有疑问，为什么我无座票却要和有座的票花费同样多的钱呢？
其实火车只有在节\u5047日、寒暑\u5047才会迎来高峰，其他时间基本上都会有空座。如果无座便宜的话，人们肯定都会选择更加便宜的无座，因为，除了节\u5047日大部分时间上车都是有座的，花着无座的钱，上车却能占到座，何乐而不为呢？
但是，铁路局也是要赚钱的，所以把硬座和无座设为同等价，这样就避免了大量空座的现象。
有过，但不是现在，以前有买车票的，当天没有坐上车，事格俩天后，他就去车站了，结果那个票依然好使，还能坐车，但是票号作废了，没有座位了，我就经历过这个事，我是当天买的当日当次的列车票，那个过时的乘客不给让座，我就找乘警结决问题，乘警让那个旅客给我让座，还解释说，您的票以过期了，但是这个票有三天之内仍然有坐车的权利，只是你的票号不能用了，没有对号入座的权利，对此，我很感谢那个乘警，也对当时的铁路客运的程序有点佩服，这个规则是谁研究的，这是个很合理的解释和公共运输安全的程序准责，不知道现在还有没有这个说法了，
根据铁路局解释：座票叫有预留座位票，站票叫无预留座位票。二种都是座票只是没有预留座位而已。火车是分站点来卖票的，总会有中途下车的空位，为了不让座位空闲肯定会加售一部分无座票即站票。这样中途下车留下的位置就可以利用上。在过年等运输高峰期铁路部门会在保证列车安全的前提下加售无座票，尽可能多的把更多旅客送回家。
大家都感觉得不合理，应该站票比座票价格低，因为没有座。如果这样，那中途空的坐位，怎么保证买站票的人不坐呢？座票的人流太多管理起来有难度，贪小便宜的聪明人就会钻空子，专买站票，上车占座了，是吧。
每次买票的时候都有疑问，为何站票的价格也可以买到坐票？
但是有时候连站票都卖光了，有同样疑问的小伙伴来跟着我看看吧~
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很多人肯定都有一样的疑问，为什么站票不能比坐票便宜一点呢，我又没有坐座位还跟坐票一样的价格？如果这样想的话确实站票享受的\u798f\u5229比坐票更低，理当应该给比坐票更少的价格呀？
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因为站票和坐票是同时出售的，如果站票比坐票便宜，肯定很大一部分人会优先选择站票。那么站票是抢完了，坐票就还有空着。当你买的站票上车之后，发现还有座位没人坐，肯定有一些人会不管自己的站票直接坐下，总有贪小便宜的人存在。
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这对于铁路部门来说就是自负盈亏的企业，铁路部门完全可以说“有站票就不错了，后面还有人连站票都买不上呢。”之所以这样规定肯定有国家的道理，而且这样方面管理火车秩序。
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如果站票等到坐票卖完之后才出票，对于有些希望可以节约点钱的人来说，他们肯定要等到坐票卖完之后才买票。这是就会出现临近开车时间才来买票，这是买到票的几率虽然会大一些，但是会加重售票厅的负荷，扰乱火车秩序，而且也违背了“预售票”的意义。
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对6月13日济南46路公交车司机因起步快，被乘客指责当场下跪\u4e8b\u4ef6，你有要说的吗？
无论是年轻年老的乘客，如果对司机有什么不满的怨气，可以过后到公交公司去理论，千万不该在司机驾驶车辆时进行排斥、辱骂，更不能进行扭打、撕扯抢夺方向盘等行为。不要因为你一个人的发泄而引发不该发生的事故，给更多的家庭造成痛苦。
关于济南46路公交车这件事情，这位乘客做的确实有些过，一个公交司机看着似乎很轻闲，其实他们一天天也是很辛苦的，能说站站都观察仔细后在起动车吗？这是每一位乘客都该理解的问题。
这位乘客不依不饶的行为，最终究竟赢得了什么？……？
我个人认为，这位乘客虽说赢得了上风解了怨气，但他却丢失了本性和人格，在和谐社会的这个群体里，这号人是不受欢迎的。
说的不一定有道理，敬请友友们说说自己的看法吧……
事情回顾
6月13日早上7点左右，山东济南46路公交车上有司机向乘客下跪。据新京报的报道，目击者刘女士称，老年乘客上车后尚未坐稳，司机立即起步引起其不满。
随后，该乘客嫌司机没有道歉，开始辱骂司机。乘客并没有接受司机在驾驶座上的道歉，还拿出手机作势投诉。司机见状赶紧从座位上下来道歉，求情说这会使他被公司扣半个月工资，希望乘客不要投诉。但乘客仍然不依不饶，于是司机就跪下了。
有感而发
记得有人说，不是老人变坏了，而是坏人变老了，近些年，此类\u4e8b\u4ef6频频发生，而这类\u4e8b\u4ef6的发生，让我对现有的社会道德制约有了一定的怀疑，每个公交车上都写着尊老爱幼，从小我们也是这样被教育，但是，这不是说我们就必须要这样做，那些霸道老人逼迫人让座的事情屡屡发生，难道说，这种美德便成了这些弱势人群的武器？这不是一件简单的社会争论，这\u4e8b\u4ef6的背后会造成难以想象的深远影响，谁还会去关心那些真正的弱势群体，谁又有能力去分辨哪些需要帮助，这些事情的背后，将是对我们善良的一种讽刺，将来谁还会去扶老人，谁还会让座，谁还会用爱回馈社会，当这些人用同情谋取个人利益，当所有人选择冷漠，这世界又将是什么模样？
我们似乎改变不了什么，但是，却又能改变些什么，这个社会需要我们所有人的共同努力，坚持本心，坚信正义。
大家有什么看法，欢迎评论探讨。
我是知行小课堂，希望得到您的关注，谢谢。
此位司机师傅，这当众下跪，是出自内心的真正忏悔和歉意？还是来自外部的威胁（乘客或者单位）？今后能否留下心理阴影，造成更多负面影响和伤害？这，是很重要的。和谐社会，需要真正的，全员的善意。
怎么养成助人为乐的习惯？
建议1:营造助人的家庭氛围
家长是孩子的第一任老师，一个没有助人为乐的家庭氛围，很难培养出乐于助人的孩子。特别对于年纪较小的孩子而言，其身心尚未成熟，对行为的选择往往是根据观察和学习所得。如果家长表现得大度、体贴、肯帮忙，那么孩子也更容易培养助人的品质。比如和孩子出去，在路上遇到残障人士，可以做些力所能及的帮助；每次坐公交车都给老人让座等等。不能要求孩子一套，自己做的却是另一套。心理学研究已经证明：在家庭教育中，父母的“身教”比“言传”更能影响孩子的行为模式，因此，仅仅说教作用并不大，在乐善好施的家庭环境中，父母乐于助人的具体行为更能帮助孩子养成助人的习惯。因此要想培养乐于分享、善于关心、主动帮助他人的孩子，父母们要先做出表率哦。
建议2:解释助人行为的原因
孩子良好品质的培养时期，家长要有耐心，多做引导。但引导也要讲究方式方法，有许多研究表明，进行行为引导的时候，对孩子阐明助人行为的具体理由，尤其是强调说明他人的感受时，最能帮助孩子养成友善、体贴的行为方式。这是因为孩子的人生观、价值观尚不健全，所以，在父母要求孩子帮助他人的时候，要说明为什么要这么做。譬如，“如果你把自己的小车让妹妹玩儿，她会很高兴”。父母的解释不仅能让孩子明白道理，让孩子逐渐学会换位思考，在以后类似情境中，能够同时考虑到自己和他人的处境，从而更利于做出助人的行为。还会成为孩子行动的动力。
家庭熏陶很重要 1任何一种优秀品质的形成，家庭氛围的熏陶是其中最为重要的因素。
乐于助人的父母，总是想别人之所想，急别人之所急，在别人有困难的时候及时给予帮助，和邻居、同事、朋友都相处得非常融洽。
孩子生活在这样的家庭中，自然会向父母学习，主动去帮助需要帮助的人，做力所能及的事。从游戏中学习助人为乐 1除了不经意间的家庭熏染之外，家长还可以有目的地培养孩子助人为乐的好习惯，为孩子创设情景，让他在游戏中体会帮助人的快乐。
2家长可以选择一些孩子可以模仿参与的角色扮演类游戏，让孩子体验助人为乐的快乐。
比如，妈妈扮演病人，孩子扮演好心的路人，孩子看到病人痛苦万状，就会心生同情，把“病人”安全地送到医院；病人得到救助，孩子就能体会到帮助别人而得到的快乐。在集体活动中助人为乐 1集体活动需要更多的协同合作、相互配合帮助。所以，孩子积极参加集体活动，不仅能增长见识、开阔视野、结识伙伴、培养广泛的兴趣，更能有效地培养孩子助人为乐的习惯。
2在集体活动中，孩子会慢慢地发现，只有诚恳待人，助人为乐，才能在自己有困难时得到别人的关心和帮助。
这样的情感经验会引导孩子更积极地参加集体活动，并把助人为乐作为一种很好的习惯保留下来。助人为乐很快乐 1助人为乐可以先从家庭开始，孩子在尊重父母与其他长辈的基础上，还要想着为他们做些事情。
比如，父母下班回来，孩子要主动问好，备茶递水；主动帮妈妈做些力所能及的家务活，倒倒垃圾，提提东西；大人休息时，孩子动作要轻，不要影响他人的休息。
2在家里习惯了相互帮助，就会推及到周围的其他人。比如，孩子会帮年纪大的人拎东西，在公共汽车上给老人和比自己更小的孩子让座，主动探望生病同学并给予适当的帮助等等。爱心提示 1儿童从“我”的意识到“你”“他”，是思维发展的一个飞跃，从满足自己要求到学会关心帮助别人，则是道德意识的升华。养成好习惯有诀窍 1当孩子表现出为集体办事或帮助他人的愿望时，家长要积极鼓励，同时想办法帮助孩子实现，必要时在感情支持的同时给予一定的物质支持。
频繁出现公交司机被乘客殴打，网友评论褒贬不一，你怎么看？
俗话说，出来混迟早要还的。
违反道德规范，罔顾车上众多乘客安全，不讲文明，经他人提醒劝解还肆无忌惮，殴打司机者必受法律惩处。
近年来，发生在公交车上、地铁等交通工具上的事情比较多，争抢座位、逼人让座、大声喧哗、过站要求停车被拒起纷争等，大都是由于极小的事情引发为严重的事故，如抢夺方向盘导致撞树侧翻水沟，击打司机造成公交撞栏杆坠河的重庆万州\u4e8b\u4ef6等。每一宗案例都由于个别人的肆无忌惮造成许多无辜乘客死伤，广受社会诟病。
这些公交\u4e8b\u4ef6，无不引起全社会的强烈反响，深恶痛绝，都要求有关单位严厉处罚当事人。 由于法治的滞后以及多年来所谓的和为贵观念，情大于法，以德报怨等旧有观念，有关单位即使出面解决，大都是和稀泥，对犯规者的处罚基本上都是简单教育。
低成本的违法行为，仅用教育处罚免于处罚等使得更多的犯规者为所欲为，如迟到后冲进站台、强行翻越栏杆、插队、随地丢垃圾、躺车站长椅睡觉、一人占据多人位置。
俗话说出来混迟早要还的，殴打司机的犯规者被行拘，是咎由自取，迟早的事。
一个事物一定有他的两面性。提问中只谈到了司乘关系，其实，很多行业都存在这样的问题。
首先，不要只谈人民群众的素质问题，个人只考虑自己方便，不遵守各个行业规矩，已然成了现实，但如何解决老百姓对很多行业问题的无知呢？
如何解决这些无知无畏，应该各个行业推广宣传的重点工作。用什么方式方法值得研究实践。
二，行业从业者的素质是不是就很好了呢？？
很多行业从业者的态度真的很成问题！能一句话解释清楚的问题，就不给你说清楚！
能和声细语讲的话，非得嘢着人说话！
我想两方面都有问题，老百姓应该都了解和体谅从业者；从业者也也应该反思自己的工作缺陷！
任何行业的从业者，离开岗位都是消费者都是老百姓，换位思考也许就海阔天空了～
到此，以上就是小编对于公交车学生让座问题研究的问题就介绍到这了，希望介绍关于公交车学生让座问题研究的4点解答对大家有用。
