本文目录一览：
- 1、大众CARIAD再度裁员,但翻身仗已经打响
- 2、大众纯电动车全球首例自燃事故,网友:也不看看电池供应商是谁_百度知...
- 3、大众中国CEO罕见吐槽,认为增程式电动车方案“最糟糕”
- 4、大众思皓电动车动力电车电量过低
- 5、「牛车调查」南北大众ID.4出师不利,问题出在哪里?
大众CARIAD再度裁员,但翻身仗已经打响
1、德国《经理人》杂志报道，大众旗下CARIAD软件部门\u8ba1\u5212裁员2000人，旨在精简机构。CARIAD目前员工数超过6000人，裁员后，部门规模将缩减近三分之一。今年上半年，CARIAD经历了高层变动，四位董事会成员被罢免。面对研发进度缓慢，拖累旗下多个品牌车型发布\u8ba1\u5212，CARIAD面临严重问题。
大众纯电动车全球首例自燃事故,网友:也不看看电池供应商是谁_百度知...
1、对于该款大众电动 汽车 发生自燃，很多人怀疑，很有可能是电池引起的。根据相关网站信息可以得知，大众MEB平台的欧洲电池供应商为LG能源解决方案，因此在该自燃事故中，大众ID.3电动车配备的是LG能源解决方案的电池。近几年，国内外新能源 汽车 发生自燃的事故很多，车主遇到这种情况，都不知道第一时间应该怎么办。
2、电动车电池在电梯里自燃的原因主要包括电池内部故障、外部因素以及电梯环境的特殊性。 电池内部故障： 缺陷导致异常热量：电动车电池，尤其是锂离子电池，具有高能量密度。如果电池内部存在缺陷，如隔膜穿孔、电极短路等，这些故障可能导致电池在充放电过程中产生异常热量。
大众中国CEO罕见吐槽,认为增程式电动车方案“最糟糕”
\u4e8b\u4ef6大众电动车问题的起因大众电动车问题，是一向言行谨慎的大众汽车中国CEO冯思翰大众电动车问题，在9月8日大众汽车举办的一场媒体沟通会上一反常态，对当下正被热议的增程式汽车进行了一番吐槽。
客户价值角度：从客户使用价值和长远发展的角度看，大众中国CEO冯思翰认为增程式混合动力技术相较于其大众电动车问题他技术路径，可能不是最优选择。他认为这项技术更多是一种短期内的解决方案，而非长期发展的方向。环境影响：冯思翰还曾表示，从整个国家和地球的角度来看，增程式电动车可能是最糟糕的方案。
近日在媒体沟通会上，大众 汽车 乘用车品牌中国CEO冯思翰表示，增程式电动车可能并没有想象得那么环保，并且如果从减少碳排放的角度来看，借助化石燃料的燃烧为 汽车 动力系统发电，是一种“糟糕的解决方案”。
两者杠的是技术路线问题，冯思翰表示：“增程式电动车从单车角度看具备一定的价值，但从整个国家和地球的角度来看，简直胡说八道，是最糟糕的方案。”大众集团中国研发部门负责人威德曼补刀表示：“即使对单车来说，增程式电动车也意义不大，是过时的技术。”这话说得，简直对增程式电动车不留半点面子。
大众思皓电动车动力电车电量过低
大众思皓E10X在新能源汽车市场上表现出色大众电动车问题，特别是其2022年款大众电动车问题，售价区间为99-09万元。电动车电量不足大众电动车问题的问题可能源于几个关键因素：首先大众电动车问题，发电机发电量不足！--，无法为电池提供足够的电力补给。其次，电池老化或损坏！--可能导致存储容量降低，影响电动车的续航能力。
大众思皓电动车动力电车电量过低的原因是发电机发电量不足。电池老化或损坏，存储容量不足。电池额定容量低。汽车漏电或休眠电流过大。如有必要可以去4s店进行检查和维修。
可能是思皓电动车电瓶电量不足，导致输出电流不够导致车速自动慢下来了。思皓电动车控制器损坏，或者油门内部接触不良。思皓电动车内部有异物进入造成思皓电动车油门不踩的时候车速自动慢下来。
大众思皓新能源电动车整体表现良好，性价比较高。以下是对其的详细评价： 品牌背景：- 思皓新能源汽车是江淮大众于2018年4月创立的品牌，拥有较为深厚的汽车制造背景。 产品线：- 思皓新能源汽车产品线丰富，包括E10X花仙子、E40X、E50A和爱跑等车型，能够满足不同消费者的需求。
新车搭载最大功率为92kW（125Ps）的永磁同步电机，峰值扭矩为270N·m。想必不会有人对一台代步小车有太高的动力期望吧，对于一台车重只有4吨的小车来说，这样的动力表现已经绰绰有余。电池方面，思皓E20X全系配备了45KWH的三元锂电池，续航能力为404KM，表现一般。
价格定位：- 思皓E20X定价在10万元出头，对于一款大众品牌的电动车来说，这个价格相对亲民，适合预算有限的消费者。 配置亮点：- 基础配置丰富：思皓E20X在基础配置上表现不俗，科技元素占据了一定优势，提供了良好的驾驶和乘坐体验。
「牛车调查」南北大众ID.4出师不利,问题出在哪里?
1、公开数据显示，大众ID.4在中国市场出师不利。上汽大众ID.4X 3-5月销量分别为625辆、922辆和847辆，销量爬坡的5月份竟然出现了下滑；一汽-大众ID.4 CROZZ同样不乐观，3-4月销量分别为400辆（约）和722辆，5月数据不详。 长期徘徊在3位数的销量成绩，对擅长打造爆款的大众 汽车 而言，着实惨不忍睹。
