本文目录一览：
- 1、特斯拉又出问题,大连特斯拉车主刹车失灵,为何不主动召回车辆?
- 2、昂科旗通病有哪些?
- 3、昔日车王凯美瑞买了都后悔,刹车问题频出,安全性能大打折扣,如何是好...
- 4、特斯拉回应车主称刹车失灵加速到170,是车的问题还是车主的问题?
- 5、有关eu500刹车点头问题,求有车的人分享下实际情况?
特斯拉又出问题,大连特斯拉车主刹车失灵,为何不主动召回车辆?
1、一个更加合理的解释是，特斯拉的刹车逻辑可能与普通车不一样，因为特斯拉非常推崇单踏板模式，也就是司机一只脚控制电门，就能掌控汽车的加速和刹车。这种驾驶模式也普通汽车是有很大不同的，因为对于燃油车来说，正常驾驶模式下，车主应该是把脚放在刹车上，一旦有意外踩刹车刹停。
2、问题本身可能并未出在车上：特斯拉目前并没有就刹车问题做召回，这可能说明经过调查，特斯拉认为问题并没有出在车辆本身。刹车是严重影响安全的机构，对于汽车制造商来说，不存在妥协的可能。因此，在没有确凿证据表明车辆存在缺陷的情况下，特斯拉可能不会\u91c7取进一步的行动。
3、\u4e8b\u4ef6起因：2021年4月19日，在上海车展上，一位特斯拉车主因车辆“刹车失灵”问题，身穿印有“刹车失灵”字样的T恤衫站上特斯拉车顶进行\u7ef4\u6743。特斯拉官方回应：特斯拉中国副总裁陶琳在\u4e8b\u4ef6发生后回应称，特斯拉没有办法妥协。特斯拉随后在其官方微博向客户致歉，并表示已成立专门处理小组，尽全力满足车主诉求。
昂科旗通病有哪些?
1、昂科旗可能存在的通病包括以下几点：发动机噪音：部分车主反映在行驶过程中，发动机噪音较大，这可能影响驾驶体验。刹车问题：有车主提到刹车踏板行程过长，刹车力度不足，这可能影响行车安全。空调制冷效果一般：部分车主表示昂科旗的空调制冷效果并不理想，这可能在炎热天气下影响乘坐舒适度。
2、视听系统故障 很多车主表示昂科威的中控屏幕经常死机或者黑屏。其次，喇叭不放音乐的时候，会有非常明显的电流声。虽然重启车辆后可以解决黑屏问题，但是黑屏频率太高，每次重启都不是办法。现在的声音是重启解决不了的问题。变速箱维护灯一直亮着。
3、影音系统故障 很多车主都表示昂科旗的中控屏幕经常出现死机或黑屏现象，其次当喇叭在不播放音乐时会传来非常明显的电流声。虽然在重启车辆之后，黑屏问题都能解决，但黑屏出现的频率太高，每次重启也不是办法。音响电流声则是重启也无法解决的问题。
昔日车王凯美瑞买了都后悔,刹车问题频出,安全性能大打折扣,如何是好...
1、十年前，老牌凯美瑞整体上还不错，但是因为其刹车系统不好，这个品牌一直在降低好感度。有的车主在行驶的道路上，突遇刹车失灵问题，导致失控，轻则车辆受到一定程度的损伤，重则会伤害到人身安全，这是一个很严肃的问题。当初丰田召回的车辆中就有凯美瑞，日系车辆的质量有待提高和改善。
2、性能、油耗与小毛病在性能上，这款雅阁以177马力与凯美瑞的178马力几乎打成了平手，而迈腾的表现一如既往的差，150马力咱也不知道它是怎么想的。供油方式上迈腾与雅阁都是直喷，而凯美瑞是混合喷射，说不上谁好谁坏，但混合喷射的动力感的确不如直喷。很多车主单就这一点就直接PASS了凯美瑞。
3、首先比精英版多了一系列的主动安全配置，丰田凯美瑞的那套TSS主动安全配置，在雅阁豪华版这里就都有了。例如疲劳驾驶提示，车道偏离预警，车道保持\u8f85\u52a9，主动刹车，道路交通标志识别，ACC自适应巡航，自动大灯和自适应远近光灯。除此之外，还多了前后倒车雷达和七英寸的彩色液晶仪表。
4、第八代凯美瑞无论燃油版还是混动版都给人一种年轻氛围，上一代的沉稳保守已经不见了，转而烘托出运动化的新格调。不过很多车主都表示混动版的动力性能不如燃油车型给力，但满足日常问题不大。
特斯拉回应车主称刹车失灵加速到170,是车的问题还是车主的问题?
特斯拉回应车主称刹车失灵加速到170，这是车主的问题，车主由于在驾驶汽车的时候错误踩到了加速踏板，这也就导致车速直接加到了170。当一位女车主称刹车失灵加速到170，大家以为特斯拉汽车又出问题了，经过调查以后我们可以发现并不是特斯拉汽车出了问题，这次是女车主的操作出了问题。
特斯拉刹车失灵\u4e8b\u4ef6并非完全属实，调查结果显示可能源自操作失误。以下是关于此\u4e8b\u4ef6的一些关键点：\u4e8b\u4ef6起因：该\u4e8b\u4ef6起源于2021年2月，一位车主在驾驶特斯拉时发生\u8f66\u7978，随后车主质疑刹车系统存在问题。车主\u7ef4\u6743：同年3月，车主\u91c7取了极端方式\u7ef4\u6743，而特斯拉方面回应称车主超速驾驶，且存在违规行为。
年4月19日，在上海车展上，一位特斯拉车主因车辆“刹车失灵”问题，身穿印有“刹车失灵”字样的T恤衫站上特斯拉车顶进行\u7ef4\u6743。特斯拉官方回应：特斯拉中国副总裁陶琳在\u4e8b\u4ef6发生后回应称，特斯拉没有办法妥协。特斯拉随后在其官方微博向客户致歉，并表示已成立专门处理小组，尽全力满足车主诉求。
有关eu500刹车点头问题,求有车的人分享下实际情况?
对于EU500的刹车点头问题，希望已经拥有车辆的车主们分享一下实际体验/：作为一名新车主，我有几点观察想分享。刹车点头现象的根源在于动能回收功能。每次轻轻踩下刹车，会触发强大的制动力，伴随电机声音的明显变化，这与开启三挡动能回收时的声音特征相同。
