大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于豪车问题多吗的问题，于是小编就整理了1个相关介绍豪车问题多吗的解答，让我们一起看看吧。
新闻上经常有豪车出故障堵4s店门口的报道，豪车真的故障率这么高吗？
任何品牌的车辆都有一定的故障率，只不过豪车出故障后社会影响大一些。
从豪车结构来讲，要比普通汽车复杂的多。普通汽车能满足基本需求即可，而豪车则在普通汽车基础上想方设法的全方位提升舒适性，拥有更多的功能、处处彰显奢华，而动力、操控、空间都要比普通车好太多，甚至安全系数也比普通车高一些。这样一来豪车的结构更复杂，电子设备也加多元化，而且豪车往往都喜欢应用最新的技术，稳定性肯定要差一些的。
越是简单的设备越不容易坏，结构复杂、电子设备超多，这样的设备出故障的几率也会更多一些。
就拿最低端的面包车来讲，整车电子设备非常少，因此面包车电子设备故障的投诉就非常少 。作为一台最便宜的工具车来讲，新技术往往是不需要的，价格低才是王道。价格因素导致整车结构简单、操控动力舒适性都不是刚需、过得去就好。因此三大件成本低廉，技术老旧。这样的车出故障的几率就小很多了！手摇的升降玻璃、最简单的雨刷器、插卡收音机。有关舒适性的电子设备一个都没有，空调都是选装的！因为原理简单，一些小毛病司机自己就可以搞定。
例如奔驰的“爆胎门”，就是与\u91c7用扁平比过低的轮胎有直接关系。
低扁平比的轮胎看上去更酷炫、
路感更清晰、更具指向性、操控性更强。但是过薄的轮胎也更容易损坏，路遇坑洼，车速过高一不小心轮胎就会受到伤害，清者鼓包重者轮胎直接割破。一个防爆胎上千元，有的车主一年换5只轮胎。奔驰轮胎频繁损坏，与低扁平比轮胎有关系，也与轮毂边缘过薄有关系。这就是典型的追求极致带来的负面作用，舒适性、操控是拿银子来换的。面包车都不会随意爆胎的今天，部分车型过分追求完美\u91c7用低扁平比轮胎从而导致爆胎，技术的进步还是退步？其实就是追求不一样而已！
我们看看美国《消费者报告》发布了2018年度汽车调查报告，汽车质量可靠性排名:
前五名BBA都没能入围，奥迪第七、宝马第八、奔驰可靠性在大众之下，排在第十七位。而可靠性最高的是雷克萨斯、其次是丰田、马自达、斯巴鲁、起亚，可靠性最高的前五名被日韩包揽。
十大最可靠车型中豪车只有雷克萨斯GX、NX上榜，BBA不见其影踪。雷克萨斯是丰田旗下的豪华品牌，丰田的造车理念就是稳定压倒一切。高新技术往往是最后一个\u91c7用，电子设备比大众汽车少很多。例如雷克萨斯某些车型至今还\u91c7用脚踩式驻车主动。
成本低廉的同时，稳定性也提高了！电子驻车系统已经趋于完美，国产都已经大范围\u91c7用。这时候丰田才把电子驻车系统装到雷克萨斯部分高端车型上。雷克萨斯的高可靠性，完全是丰田小心谨慎不追求极致的原因。别人家发动机尽量压榨功率，丰田则是在标准功率上缩减一点，通过降低发动机功率来获得较高的可靠性、稳定性。
而豪车堵4s、马拉游街、4s门口砸车、坐机盖哭等\u4e8b\u4ef6也都是真实存在的，豪车也不是神车，也会存在质量问题的。只不过豪车出故障就像天上掉飞机一样，比较博眼球、新闻效应较强、关注率高、瞬间就能引爆媒体关注点，举国上下都在关注，甚至国外都在关注。就像美国的特斯拉起火一样，大洋彼岸的中国网友也在转载评论。只要发生于豪车有关的新闻，则是必火的。
例如豪车被撞、天价维修费、豪车堵4s店等新闻立刻传遍全网。而豪车因为购买价格比较高，新车出故障后也让人难以接受，而有些4s店高高在上，不顾及消费者感受、一再推诿责任、扯皮，没有给出合理的解决方案，让消费者伤透心。因此才有各种\u7ef4\u6743\u4e8b\u4ef6。
而购买豪车的车主，大多数经济比较宽裕，也有足够的精力去\u7ef4\u6743。因此车辆出故障时\u7ef4\u6743的声势也比较大，马拉宝马、牛拉宝马、驴拉宝马、人拉宝马等\u4e8b\u4ef6层出不穷。而普通车型出故障后，大多数消费者都不会高调\u7ef4\u6743。经济、精力都是有限的，例如大众变速箱\u4e8b\u4ef6、速腾悬挂打补丁\u4e8b\u4ef6，都悄无声息的解决了！
豪车故障率到底高不高？
根据美国JD.Power的统计结果，以及国内车质网、汽车之家类的专业网站统计来看，豪华品牌的质量是普遍好于一般品牌的，所以“豪车=问题多”的说法不攻自破。还有一点是无论是豪华品牌还是非豪华品牌，汽车质量问题是逐年递减的趋势，这证明了随着汽车功能的增多，质量问题并没有增多，所以“故障率高是因为功能多”的说法也不成立。如果我们一直认为故障率高是因为功能多，那汽车发展岂不是要开倒车了？
功能多不是故障多的理由，在功能推出之前充分的试验是一个负责任厂家应该要做的。
百车故障数排行
但不得不说，消费\u7ef4\u6743的确不容易，豪车都只能“坐在奔驰上哭了”，普通人\u7ef4\u6743更是难上加难。
而我认为之所以豪车为\u7ef4\u6743的新闻经常见诸报端，主要源于三个方面：媒体、车主、4S店，三者相辅相成、互相促进。
豪车就像明星，一点风吹草动媒体就跟风报道
豪车就像是一线明星一样，屁大点事媒体都是争相报道，如果明星出绯闻了更是铺天盖地的报道，正所谓“将军孤坟无人问，戏子家事天下知”。看看微博热门\u4e8b\u4ef6排行就知道了，长期被明星屁大点事占据热榜。
而在这个流量为王的时代，广大民众喜欢看什么，媒体就报道什么。广大命中最爱看的无非是“有钱人交智商税”，“人傻钱多”这种仇富类型的新闻，所以这些花重金买豪车，但是又要\u7ef4\u6743的豪车们就变成了人们喜闻乐见的“人傻钱多”类故事了。
豪车车主更有时间、精力以及\u8d44\u6e90去\u7ef4\u6743
买豪车的人经济条件都不错，一般自由时间比较多，对于花了重金的车一般期望值较高。而自己买的车出了问题，他们一般很介意（毕竟花了这么多钱）。所以对于这种侵犯自身权利的事，他们一般会选择硬刚到底，选择与4S店死磕，并不在意4S店的那一点补偿。而一般品牌的车主上班族居多，没有特别的时间和精力去与4S店斗争到底，从而选择与4S店和解。再加上豪车车主社会\u8d44\u6e90多，人脉广，对付4S店方法多。
4S店的傲慢
对于豪车\u7ef4\u6743的事情，绝对不是车主闲的无聊。4S店在处理\u7ef4\u6743的态度才是导致车主堵门的直接原因，俗话说“店大欺客”这句话一点不\u5047，背靠着自己的豪华车招牌，很多4S店卖车的真把自己当大爷了。买车付款之前是大爷，付款之后是孙子，很多车主受不了\u7ef4\u6743时4S店把自己当猴耍的态度，更是咽不下这口恶气，宁愿鱼死网破把车砸掉！实在被逼急了只好上演砸车\u7ef4\u6743、引擎盖\u7ef4\u6743或者马拉奔驰之类让人匪夷所思的\u7ef4\u6743方法。
唉，\u7ef4\u6743咋这么难呢？如果是普通品牌车主，是不是更难呢？
到此，以上就是小编对于豪车问题多吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于豪车问题多吗的1点解答对大家有用。
