大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于suv床车用电的充电问题的问题，于是小编就整理了2个相关介绍suv床车用电的充电问题的解答，让我们一起看看吧。
床车充电桩取电技巧？
有技巧因为床车充电桩的电源线较短，需要借助一些技巧来取电，例如将床车靠近电源插座，或者使用延长线。
同时，需要注意充电时电量的控制，尽量保持电量在适宜范围内。
此外，还要注意安全，避免过度拉扯电线导致电线老化或意外触电。
如果床车配有USB接口的话，可以在床车上直接插上充电器，方便快捷。
对于长时间出行的需求，还可以考虑购买便携式充电器，解决电量不足的问题。
正确使用床车充电桩不仅能够方便充电，还能避免不必要的安全风险。
在使用前，需要认真阅读产品说明书，了解相关安全知识。
另外，在购买床车时也可以考虑充电桩的位置和类型，选择适合自己的床车充电桩。
房车供电系统，电池选择12V还是24V/48V？各有什么优缺点？
建议选择12v 因为只要不是大货车一般客车车载发电机都是12v 这个就决定了你的房车行车充电问题 因为行车充电是目前房车最主要的充电方式 如果是24v或者48v都需要升压系统 还有 市场上车载用电器大多数也都是12v的 所以可选择性就很多 24v其实和12v差别不大 但是一般多用于货车 48v就不一样 已经超出了人体安全电压36v 48v虽然在车载冲电效率和向220v逆变的时候会提升很多 但是所需的安装的电子元器件也会增多 我觉得电路系统约简单越好 如果想提升充电效率可以换装功率更大的汽车发电机 关于最终都要逆变成220v其实也并不是那么绝对 因为就目前来说房车的空调系统多为220v 还有电磁炉等少数电器 其他用电器都基本是12v
房车的电器尽量选择12伏，因为房车的配置的电器，冰箱电视机，水泵以12伏多，而且，12伏也非常省电。
房车上的24伏和48伏电气比较少，也不通用，所以尽量选择12伏的。
房车不要过多的依赖电， 房车尽量做饭，用燃气，12伏的电力只是照明冰箱使用。
48V，你要玩大功率电器必须48V。马上开始动手改48V了，下次等改完后我重新写个作业告诉你吧。照片是48V的主要部件，1.48转12V420瓦模块。2.12V转48V车载充电模块48V10安充电。3.市电充电器和48V磷酸铁锂电池4.电池智能保护板显示屏内容。5.台湾省的明纬48V转220V逆变器1500瓦有效功率。
分享个干货，人家已经开始路试了。
原车名为信天游，此高人拆了原车压缩机换成海尔24v驻车空调，拆了原车真空泵用北汽的电动泵，拆了原车助力泵用原厂电动方向机，拆出的空间装了一台24v发电机和一台12v发电机。
车上的装备如下:原车110a发电机给生活区12v130ah胶体电瓶供电，五菱的60a小发电机给原车65ah电瓶供电，冷藏车的24v200a发电机给生活区12v130ah+12v130ah胶体电瓶供电。皮带用的是挖掘机的。三个发电机全功率接近7千瓦，但高人说，这种极端情况不存在，最亏电时车的动力就像开了空调。
tips1:净水箱仅70L，污水箱50L，却备了好几个100L胶皮水囊，卷起来与纯净水桶等粗，很有借鉴意义。
tips2:为什么不用锂电池？答:目前没有成熟的稳压方案，锂电池又是个吃细粮的，发电机提供不了精确的匹配电压，铅酸没这个顾虑。
重点！！！醍醐灌顶后我特意咨询那几个吹嘘锂电池的货，就那几个自称哥的玩意，忙着推销自己的手工电池，却一副讳莫如深，碎！
目前主流燃油汽车使用的铅酸电瓶都是12伏的，也就是由6个标称2伏的电池单元串联而成，已经有100多年历史了，当然也有部分货车使用了两个12伏电瓶串联而成24伏，而早期还有些车型使用了6伏，不知道当初问为什么会形成这个标准了，反正一直使用了这么长时间，据说也有很多人试图去推出不同的电压版本，都是都没有成功，习惯的力量是非常强大的，房车的标准电瓶一般也是12伏，请关注：容济点火器
电压越高，效率越高
电功率=电压*电流，在电功率一定情况下，电压和电流成反比例关系，电压越高，意味着电流越低。根据焦耳定律，电流通过导体，将会发热而损失部分电功率，而且发热损失的功率，和电流平方和电阻乘积成正比例关系，这说明电流越大，通电时候发热损失的热量会越多，我们利用电能的效率会越低。
这也是为什么供电系统要使用高压供电的根本原因，电压越高，电流会越低，电流因为发热而损失的功率会越少。
通过这个，轻而易举的明白，48伏供电系统，效率高于24伏的，而24伏的效率会高于12伏的，光从效率来看，选择48伏的供电系统要远远强于12伏的供电系统。现在很多混合动力车型，都已经使用了48伏的供电标准，因为新出来的技术，容易打破原来的标准体系了，而传统的12伏电瓶体系，已经有个庞大的惯性体系很难突破了，还是12伏。
电压也不是越高越好
我们日常的用电体系，是单相220伏，而日本人一些国家使用了110伏，也不尽统一的，电压高了虽然效率高，但是也带来了危险性，当初特斯拉和爱迪生就在这个问题上争执了很长一段时间了，而且还涉及到交流用电不安全的说法了。
人体的安全电流是10毫安，但是电流这个量在实际使用中不好确定，毕竟人类使用的电源，基本上是电压源，所以根据人体的平均电阻，得出了36伏安全电压的说法了，实际上如果在潮湿环境下，可能24伏都会给你带来用电危险，当然12伏还是非常安全的，可能这也是早期汽车电压使用12伏的重要原因了吧。
电压高了，意味着绝缘材料要选择高点的，否则会容易被击穿，特别对于汽车这种户外使用的设备，很容易受到风吹雨打和太阳高温辐射，整体而言也是不小的开销。
当然电压高了，因为发热量少，对线材的要求会细小了，这部分成本会相对降低，会抵消绝缘成本带来的增加。
房车用哪种电压，要看实际情况
房车也是普通汽车发动机，它的供电系统电压基本上是12伏的，如果你的用电备用电池，也指望车上发电机经过整流调压器来输出供给，当然是12伏的备用电池使用起来相对比较方便了，这样直接不用太多的改装就可以使用。如果原车已经是24伏电压，当然也是使用了24伏备用电池比较合理。
如果是自己带了发电机来供电，电压越高效率越高，48伏当然比12和24伏都要理想。也许有人说，完全可以通过一个DC-DC之类的电源，让12或者24伏的发电机输出，变成48伏供电来给备用电池充电，这个也无可厚非，但是本身这样变电过程，就会损失很多能量，这样设计并不划算，而且增加了成本。
目前家用的设备，基本上都是220伏交流的，车载或者电池供电，都是直流低压，所以需要一些逆变装置来处理，这样也是一笔不小的开销，如果直接有发电机，还不如直接使用220伏输出那种类型，少了中间转换，效率会提升非常多，可靠性也会比较让人满意的。
到此，以上就是小编对于suv床车用电的充电问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于suv床车用电的充电问题的2点解答对大家有用。
