大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国宾车摩旅问题的问题，于是小编就整理了1个相关介绍国宾车摩旅问题的解答，让我们一起看看吧。
长途摩旅，春风国宾650合适吗？
题主的问题是春风国宾650——TR-G650适合长途摩旅吗？
答案当然是合适，太合适了！呵呵！这款车本来的定位就是巡航旅行车，既然是巡航车又带有旅行的属性，自然适合长途摩旅了。
先看图吧！
这款车价格是59800，提供两种配色。发动机是一颗水冷双缸机型，排量649.3CC，最大功率达到了52KW/8750转，最大扭矩为62NM/7000转，动力表现很出色，虽然车重达到了250KG，但是推动这款车丝毫没有费力的感觉，高速巡航时也非常稳定。不过，作为轻量化的忠实拥趸，骠骑府还是希望厂商以斤斤计较的态度对这款车进行减重，以利于操控性能的提升，毕竟，以车重换取高速巡航的稳定性，这个代价有点大。
新改进版本的春风国宾650针对长途摩旅，进行了多项改进，例如前风挡加高了50MM，有效改善了高速巡航时气流对骑手的侵袭，即使是体格高达的骑手，气流也只是会从头顶掠过，这款车骠骑府试骑时，正逢天下小雨，但是大部分雨水都被这个风挡阻隔，有不错的保护作用，长途摩旅时骑手会喜欢这个设计。
坐垫和手把均配置了电加热功能，寒冬腊月的外出摩旅，也会给骑手以妥帖的保护。如图所示。
另外针对舒适性的改进还有，以往被骑手频频吐槽的发动机震动控制问题，针对这个问题，厂商的解决方案是在发动机机脚与车架的连接处进行了柔性连接，针对烤腿的问题，则是把发动机处覆盖件内加设隔热垫，并且将风道引流过来的冷空气对发动机进行散热，这个措施有效解决了以前骑手反映的发动机发热量大的问题。
这款车长途摩旅是一把好手，减震舒适，轮胎抓地也还不错，动力充沛，路途中超车什么的信手拈来，非常畅快，各种舒适性设施也很完备，骠骑府试骑过大约有一百多公里，感受很不错，如果有想法，骠骑府建议实地去试驾，相信你能满意。
好了，就介绍到这里吧，欢迎大家留言评论！
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当然适合长途摩旅，性能稳定，长时驾驶手把稍有抖动，不过都可以略过，自己换个软坐垫吧，原装的长时间有点硬，这款车很经典，霸气威猛，又稳如泰山，很拉风的，白色多，个人喜欢星光黑，就是坐垫太宽了，身高不够，脚尖着地🤗记得关注支持哦
到此，以上就是小编对于国宾车摩旅问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于国宾车摩旅问题的1点解答对大家有用。
