大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于驻车空调问题多多的问题，于是小编就整理了1个相关介绍驻车空调问题多多的解答，让我们一起看看吧。
24v驻车空调常见故障？
一、冷凝器杂质积压 散热效果不佳
运输途中的灰尘、泥沙、蚊虫、树叶，北方春天常见的柳絮、杨絮等杂质都容易覆盖在冷凝器，经过长时间积累就会造成散热效果不佳。
一般而言，2-3年内的新车管路和零件并不容易出现故障，驻车空调不制冷很大原因都是冷凝器。解决问题的方法也很简单，冷凝器相对而言并不娇贵，洗车时用或水枪就能够清理大部分杂质。
二、驻车空调滤芯灰尘积压 通风效果不佳
驻车空调滤芯主要过滤空气中灰尘和柳絮等，防止杂质进入空调系统造成损坏，和保证车内良好的空气质量。车辆长期运行自然避免不了灰尘积压，表现状况主要有：.空调光有噪声，出风量却极小;2.空调异味等。一般而言，空调滤芯3个月更换一次较为合适，如果是工地或矿区等恶劣环境，应适当把时间提前。
汽车驻车空调零部件众多，连接的软管和连接部件经过长时间高温、颠簸等因素就避免不了老化、松动，从而产生制冷剂泄露，空调不制冷。除了及时更换、紧固连接处螺母以外，我们也要做好软管与发动机等部件隔离，避免再次受损。许多老师傅就很有经验，新车运营前及时做好线路的包扎和固定工作，确实非常有效果。
压缩机堪比驻车空调的心脏，起到压缩和传输制冷剂整齐的作用，常见的故障有：.压缩机内部零部件异常磨损，产生明显噪声;2.传送皮带打滑，不传递动力等。膨胀阀又称为节流阀，主要作用是为制冷剂蒸发创造条件、控制制冷剂流量。此时应到专业的服务点、4S店进行维修处理，避免造成更大损失。
如今空调几乎成为了每台车的标配，而我们的卡车又是夜以继日的在路上奔跑，偶尔发生小故障也在所难免，不过只要我们养成良好用车习惯，发生突发故障的几率还是比较低的。大家也应该多了解自己的车辆配置，发生故障时尽量找到原因，避免人云亦云，导致不必要的零件更换所产生费用，毕竟这都是冒着身体健康威胁挣来的血汗钱。
24v驻车空调故障代码F22，是冷凝器感温头故障短路。
1. E1可能是因为我们的线路短路，功能模块的温度可能过高导致的一些故障问题。
2. Ec是空调在制冷的过程中，空调的外交传感器温度过高，将超过70度保护。
3. F7可能是我们的空调控制版面通讯故障或者是室内主板出现故障。
4. 出现E2可能是室内盘管传感器中的线路出现接触不良，或者是线路出现短路的情况以及接触不良等等都会出现这种代码，当然了若出现这种代码的时候，我们在检修的时候就可以缩小检查的目标，这个时候我们只需要检查室内盘管传感器与它有关的一些线路问题
5. E24这个时候可能是我们的空调压缩机没有启动，是否出现漏气的现象，压缩机的电流是否过小，电路板是否坏掉需要更换。
6. F4，空调在制热的过程中，室内的盘管传感器温度出现超高的现象，会出现72度保护
7. E9，指的是空调在进行制热的时候，空调里面的蒸发器温度会上升，温度基本会在68度以上这个时候就是出现这个故障代码。
到此，以上就是小编对于驻车空调问题多多的问题就介绍到这了，希望介绍关于驻车空调问题多多的1点解答对大家有用。
