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赫兹退单极星将何去何从?
1、对于极星来说极星电动车问题，失去赫兹的订单短期内可能不是好事，但从品牌建设的长远角度来看，可能也不会是坏事。然而，考虑到全球汽车市场的大环境，以及沃尔沃不再提供现金支持，极星能坚持多久仍是一个问题。 2024年对极星至关重要，极星3和极星4能否达到预计销量，并帮助公司产生正向现金流，将影响其前途命运。如果极星无法自救，吉利可能不再那么慷慨地提供支持。
2、易车讯 日前，极星公布极星电动车问题了2022年前4个月的销量数据。同时其表示，极星3将于10月首发，亮相当天即可订购。与2021年相比，今年前4个月销量增长了一倍多，达到36万辆。同时，订单增长了两倍多，达到近3万辆。此外，极星还宣布与赫兹公司达成全球合作伙伴关系，将在未来5年内提供5万辆汽车。
3、赫兹将订购 100，000 辆特斯拉汽车的消息推动这家电动汽车公司的股价飙升，特斯拉最终达到超过 1 万亿美元的估值。
4、极星如今把目标着眼于海外，除了面对普通消费者，在商用领域与赫兹租车达成协议，该公司未来五年内，将购买5万辆Polestar 2车型。可能极星真的不适合中国市场，曲高和寡的定位，注定难以与用户产生共鸣。
5年换了5个CEO也难挽颓势,极星到底错在哪儿?
1、面对极星销量持续下滑的尴尬极星电动车问题，极星自2017年独立后，已经在5年间更换极星电动车问题了5位中国区负责人。极星中国区首任CEO是沃尔沃汽车派出的沈峰，在2017年年底离职后，由沃尔沃亚太产品部副总裁吴震皓接替，其在位期间推出极星电动车问题了Polestar 1和Polestar 2两款车，发展目标是对标特斯拉。
2、应该是升职加薪吧！毕竟如果这人要是不傻，在一个公司没有什么发展空间还死磕了这么多年，那极星电动车问题我也确实是不明白极星电动车问题他的境界在哪，我确实是看不懂。但是如果升职加薪就十分好理解了啊，在一个公司呆五六年的大有人在啊，而且是比较常见的事情吧，钱就是工作的动力啊。
极星电动车被曝天价换电,电池的价格为何比整个车都贵?
1、根据懂车帝显示，截至目前极星二的官方指导价格在25万到33万之间，而根据杭州的某一个4S店的销售代表表示，在他们家更换汽车的电池需要的费用大概在40万左右，那么从这个事情上就可以看得出来更换电池要比汽车的整体价格都还要贵，这确实让人百思不得其解。
2、近日，吉利系下面的品牌极星被爆出了天价维修费，一辆售价30万元的新能源车，由于车辆的电池模块发生损坏，整个电池进行更换却需要40万元，这样的报价让人听上去匪夷所思，但是却在现实中发生了。
3、因为这款电动车更换电池的价格是54万元。毕竟这款电动车的整台车价格是34万元，所以目前这件事情在短\u89c6\u9891拥有比较高的热度。现在可以选择购买电动车。其次就是在这种情况下，有很多消费者都会觉得现在购买电动车并不是一种比较正确的决定。但是从我个人的角度来说，现在购买电动车也是可以的。
三个问题,全方位读懂极星
1、或许这三个简单的问题，能够帮助我们全方位地认识极星、走近极星，从而读懂极星。 87次杆位荣誉，93次最快圈速，96个冠军，212次登上领奖台……这些从赛场上赢得的光荣战绩，不仅让那辆蓝色涂装的沃尔沃战车在汽车运动圈名声大噪，也让Polestar这个单词成为了赛道和性能的代名词。
2、首先极星2召回对于企业的这种行为应该值得肯定，毕竟有些企业断轴多次还是一直推诿。不过召回同时也折射出了极星 汽车 存在的很多问题点。
3、极星2单踏板故障有电机噪音过大、轮胎易磨损、踏板易断裂等。电机噪音过大，电动车的电机是其重要组成部分，如果质量不好或使用不当就可能出现噪音过大的问题。轮胎易磨损，电动车的轮胎也是易损件，使用时间长了就会磨损，特别是在使用不当或路况较差的情况下更容易出现磨损。
4、月29日极星汽车官方发布声明，宣布再一次召回Polestar 2车型，而此次涉及“自愿性安全召回”和“一项维修服务活动”。召回问题中，官方宣布将更换大多数交付的客户车辆上有故障的逆变器。逆变器将电池中存储的能量转换为电动机所需的功率。目前交付给客户的受影响车辆总数为4586。
5、电源逆变器问题，涉及车辆4596辆。电池组冷却液的加热器问题，涉及车辆3150辆。极星表示，将从11月2日起开始通知召回名单中的车辆车主，同时有以上两个问题的车辆会在到店维修时一次性解决问题。此外，极星提到以后会通过OTA的方式来修复车辆问题，不过遇到必须更换硬件的问题时，仍需到店维修。
6、极星卡组基本套路明显是速出3极神压制，从其下级怪兽那不靠谱的战斗力和大量专门配合极神的魔陷就能看出来了。但3极神需要的调整各自不同，乃是3套系统。最快的当属极星天女武神，除外2张带极星的手卡召2个4星衍生物，和女武神本身正好同调出极神圣帝奥丁。
