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大功率纯电动公交车有辐射吗?司机长期驾驶每天十个小时以上对身体有伤...
纯电动公交车本身没有辐射，但是其他电子设备，比如GPS、电台等可能会有一定程度的辐射。司机长期驾驶每天十个小时以上，会对身体造成一定的伤害，比如疲劳、肌肉紧张等，建议司机定期休息，保持良好的饮食习惯，多运动，以减轻身体负担。
绝大多数的电动车的实测辐射值均低于10μT，也就是连标准规定的十分之一都没有到，对于人体的影响几乎是可以忽略不计的，这个辐射水平甚至比我们日常用的手机还要低，因此我们根本没必要对电动车的辐射有任何担心。
电动出租车司机受到的辐射不严重，电车辐射属于无害的非电离辐射。以下是详细解 电车辐射的性质： 电动车辆确实存在辐射，但这些辐射属于无害的非电离辐射。非电离辐射对人类的影响仅限于热量，其能量远远低于太阳辐射。
为什么不在城市里大量使用电动公交车?
1、以前大城市公交多为电车主要是因为石油短缺，而现在看似“淘汰”则是因为现代化大城市交通的需求变化。具体来说：历史原因：在以前，由于石油\u8d44\u6e90相对短缺，为了节约石油\u8d44\u6e90，大城市公交系统倾向于使用电车。这是因为电车可以通过煤炭发电来驱动，从而减少对石油的依赖。
2、现在提倡环保各种电动汽车，电动公交车慢慢进入人们的视线，但是相对来说城市里走的公交车大部分还是烧油的？为什么不可以全部替换使用，成分节能环保的电动公交车呢？下面来简单聊一聊。
3、在电动乘用车“弯道超车”遭遇挑战时，我们不能白白把自己的优势地位拱手让出，必须加快发展电动公交车。如果盲目照搬乘用车的发展路径，\u91c7用混合动力，即传统技术加电动技术，显然是扬短避长，把简单问题复杂化。
LPG公交车LPG公交车存在的问题
1、此外，公交企业为LPG车辆改造投入电动公交车的问题的20亿元巨资，不仅用于车辆改造，还包括运营和维护费用，这导致这些企业的利润状况从微利转变为巨大的亏损状况。
2、LGP的发动机主要经济，环保，污染小，不积积碳，燃油价格便宜，车辆运行平稳，缺点就是发动机性能没有燃油车强劲，保养成本较高，发动机腐蚀磨损，燃油车的特点是具有强劲的马力，保养成本不会很高，工作稳定，缺点是没有LGP那么环保，燃油价格偏高。
3、是一种低污染、低成本的燃料，由于缺乏液态，需要在高压缩状态下存储和运输。而LPG是液化石油气的缩写，是一种由天然气或石油提取的混合气体。LPG在常温常压条件下，能够液化，是一种更加易于储存和使用的燃料。
4、在家庭中，液化石油气是烹饪和供暖的重要能源。它通过管道输送到家庭，或储存在专用罐中，为用户提供便捷的能源解决方案。LPG燃烧时释放的热量高，且排放物相对环保，因此被认为是一种高效的能源。交通燃料 在交通运输领域，液化石油气也被用作燃料，尤其是在一些发展中国家。
5、LPG的主要组分是丙烷（超过95%），还有少量的丁烷。LPG在适当的压力下以液态储存在储罐容器中，常被用作炊事燃料，也就是电动公交车的问题我们经常使用的液化气。在国外，LPG被用作轻型车辆燃料已有许多年。目前我国已经有LPG出租车。
钛酸锂电池纯电动公交车有何优缺点?
钛酸锂电池纯电动公交车作为解决城市环境污染的一种方案，展现出多项优势。首先，它们在安全性方面表现卓越，具有出色的倍率性能和长寿命特性。然而，它们也存在一些缺点。钛酸锂电池纯电动公交车的安全性高，是解决城市环境污染的最佳选择。
在电动公交车领域，钛酸锂电池的几个显著优点包括： **快速充电性能优异**：钛酸锂具有较高的锂离子扩散系数，支持大电流快速充电，大大缩短充电时间。快速充电不仅提高了乘客的体验，也减少了对充电设施的需求，降低了运营成本。
安全性好：钛酸锂由于其平衡电位高，不会在负极形成锂枝晶，从而保证了电池的高安全性。循环性能好：作为“零应变”材料，钛酸锂电池在充放电过程中不会发生结构变化，具有非常优越的循环性能。
寿命长，充放电次数可达3万左右，公交车全生命周期内无需更换电池；续航短，能量密度低，电池重，续航里程120公里左右，而电动汽车的续航里程是需要几百公里的，所以不适合在乘用车领域使用；价格高，这就是阻碍钛酸锂电池大规模应用的主要原因。
钛酸锂电池纯电动公交车的优点：安全性高、倍率性能好且长寿命的负极材料，是解决城市环境污染的最佳选择。钛酸锂电池纯电动公交车的缺点：过充电时易析出锂枝晶，造成电池短路，影响锂电池的安全性能；容易引起电解液的分解，从而带来安全隐患；循环稳定性差。
钛酸锂电池的缺点主要包括：市场占有率小众：由于钛酸锂电池负极\u91c7用钛酸锂，与继续使用石墨作为负极的主流锂电池相比，其市场占有率相对较小。比能量低，成本高：钛酸锂电池的比能量较低，这主要由负极材料钛酸锂的原理性能决定，且难有大的突破空间。同时，由于其特殊材料和工艺，导致成本相对较高。
