大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于f type白色问题车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍f type白色问题车的解答，让我们一起看看吧。
捷豹F-TYPE该不该用上专用机油？
兄弟讲真心的，一款机油合不合适真心非常重要，不过我不建议您用宝马捷豹的专用机油，真心的自己也是经理过来的，性价比真的不是一般差，动里完全不行，后来问了朋友才知道所谓的专用机油就是贴个标签国内代工的，后来自己换上现在德国GT魔力红的机油，觉得把第一感觉就是油门比以前轻了，提速也是快的，后程的没得说稳稳的。
刚刚上市的2020款捷豹F-TYPE是否值得购买？
承蒙厚爱，感谢题主提问，我是晓车道。
下面来说说2020款捷豹F-TYPE是否值得购买？还有我的个人建议。
捷豹官方宣布，2020款捷豹F-YPE正式上市。新车共推出4款配置车型，官方指导售价为58.20-74.78万元。与2019款车型相比，新车精简了多款配置车型，增加一款“赛旗版”，车辆的外观、内饰及动力均没有变化。
先来说说外观，行驶感受等等这些问题
外观：想买它一个重要原因就是够酷，车身线条流畅，整体看起来像一只狂野的猎豹，很有设计感，不是那种烂大街的同款，辨识度高。捷豹家这款车真的很时尚，挺适合年轻人的。
性能：驾驶起来非常灵活，开起来很顺手。这个车配的是主动运动型排气系统，声音洪亮激扬，听得很爽。此外，这个车配备有捷豹车身动态稳定系统，再高的车速也能平衡稳定驾驶，底盘是真的稳。
内饰：车子内部的装饰总体就是简洁和精炼，低位仪表板和触摸屏设计都透露出一种优雅气质。简洁有序的低位仪表板，开车的时候看前方没有遮挡，视野面积特别开阔，这点我个人蛮喜欢的。再就是10英寸\u9ad8\u6e05触摸屏设计，既简便又灵活，轻轻滑动和触摸就能导航、接听电话、听音乐和调节温度等。
车灯：F-TYPE\u91c7用的是集成J形LED日间行车灯的新款LED前大灯，我晚上开车的时候，灯光照明很清晰。即使前车离我有50米远，光束也能把车子全身都照得清清楚楚。以前晚上照明不清我一般都不怎么敢开车，现在就放心很多。
体验：F-TYPE\u91c7用的是高性能运动座椅，舒适性高，自重轻，所占空间小，调节范围大。坐在上面柔柔软软的，感觉像棉花一样，身心都觉得放松。开车的时候，椅子也蛮稳定的，不会乱晃动。而且，前后空间蛮大的。
虽然是跑车，这款车的后备箱容量达408升，很能装哦。喜欢开车出游的，选它不用担心装不下行李这个问题。
灵敏度：捷豹F-TYPE的灵敏度超赞，在赛车场开它，真的太帅了。方向盘灵活好操作，转向灵敏。关键是车尾还特别活跃，完全不会有那种拖沓感。在赛道上开它，那种激烈和紧张的感觉，爽到爆，有种车神附身的感觉。
总结：
1、是否能接受操控特质带来的舒适性上的妥协？运动取向的车型一般都会牺牲舒适性，来获得更好的操控，如悬挂更硬、座椅更薄更紧窄、方向盘更重、视野更狭小、坐姿更低、舒适性配置更少等等
2、是否能接受小众车型带来的低保值率、高昂的配件和维修价格等不便利？
如果你都能接受的话，那么恭喜你，你将会享受到以下\u798f\u5229：
同级别最\u98ce\u9a9a的外观，E—type是公认的汽车史上最美汽车，而作为晚辈的F—type则完美继承了前辈的优雅、高贵，以及桀骜难驯的野性。F—type多次被各大媒体、车评人评为当代最美车型。
外观、性能和配饰等方面都很优秀，如果要入手跑车的话，我觉得这款蛮不错的。而且3月份捷豹路虎旗下很多车都有活动，适合入手。
如有其他意见或建议，欢迎在评论区评论。
全新捷豹F-TYPE的舒适性如何？
这次入手全新捷豹F-TYPE，有一部分原因是想体验下经典车型。从拿到车到现在，整体感觉良好，车子的颜值没得说，动力上对我来讲绰绰有余，试过起步，百里加速的话，只要5秒多，相当不错。
说到驾乘的舒适性，全新捷豹F-TYPE也是当仁不让。全新捷豹F-TYPE开起来特别轻松舒服，普通模式下，前后双叉臂悬架不会硬到让人腰疼，一些细微震动不会传递到车内，只有遇到减速带这样的较大起伏时才会感觉到稍有颠簸。
虽然说全新捷豹F-TYPE有“温柔舒适”的一面，但当快速过弯或者切换到赛道模式之后，全新捷豹F-TYPE车身的强有力支撑也相当强悍，露出了它骨子里坚韧的一面。再有就是在弯道时候，不管是转向还是动力都让我满意，足够敏捷迅速，足够灵活。
说到底，舒适性和实用性兼顾是捷豹家族的固有风格，全新捷豹F-TYPE同样足够扎实稳重，开起来自然得心应手！
这次全新捷豹F-TYPE能搭载Meridian™让我极度舒适。试了下效果，说和剧院一样的音效有些夸张，但是要甩同级别车上音响好几条街！
捷豹f-type坐感是不是跟那些超跑一样都是坐在地上的感觉？
如果严格来分级的话，F-TYPE是coupe跑车 5.0sc算是 3.0sc算不上 但既然都是跑车那乘坐感受几乎大同小异 如果要购买的话建议V6S是比较均衡的，从配重比，马力重量比来说，操控都会是最有乐趣的，如果没有十足的驾驶技巧和充足的玩车预算，就别上V8S了，这豹子性子比较烈，不好驾驭。 V6S 380匹，450牛，陪这全铝车身很棒，v6s还有后桥电子差速器，好像还能选主动排气系统，百公里4.9，选V6S应该是最好的选择了当然V8S动力更强，扭力是随叫随到，声浪更浑厚，带主动电子差速器，V6 S是被动的。开发这款车的团队说主打是V6 S那款，这是这个车型的级别的精华更有挑战性。这车的性价比很高，100~~150万里面随便哪款车的声浪都比不上他，操控更不比宝马的M3差。
当然还有速度机器GTR这个另类的不过价格也是快上150万了，而且这个车没特色就是快。。。牌子影响力也低。
另外性价比高的100万级别只有宝马M3了，操控是这个级别最顶级了，另外还有福特野马GT500价格和V6S差不多，马力比V8S 更大，不过操控比较难 ，样子帅比较唬人，保时捷911没个170万下不来加个选配件什么的，捷豹还 是比较适合男人开的！
捷豹F-Type是捷豹车系里非常经典的一款跑车。这款车于2012年面市，使用高轻量化铝合金车身平衡重量分配，全锻造铝制双叉臂悬架和车速感应式电子助力转向系统提升了驾驶体验，百公里加速仅3.7秒，最高时速可达322km每小时。标志性猎豹咆哮般的\u6027\u611f声浪是捷豹跑车精神一脉传承，更是性能美学的全新定义。
这款车在2017年以前还比较常见，这两年基本上国内见不到这款新车了。因为这款车首先它是一个小众车型。其次，这款车的价格通常市场指导价都在80万以上。当然如果客户有需求的话，可以通过4S店向捷豹路虎厂商去定制车辆。
这款车型有两个版本，一个是硬顶版，一个是软顶版，是一款双门的跑车。为了提升车速车身比较低。坐在车里的感觉，会比正常的轿车感觉还要低一些。
不论任何人只要来到这台车的旁边，就会深深地被它所吸引，为它着迷。
每一台捷豹都是为跑而生，从勒芒赛场上的姣姣者到性能美学的人气王，从不为登顶而来，却早已无出其右。
到此，以上就是小编对于f type白色问题车的问题就介绍到这了，希望介绍关于f type白色问题车的4点解答对大家有用。
