大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于怎么知道车是否有漏电问题的问题，于是小编就整理了2个相关介绍怎么知道车是否有漏电问题的解答，让我们一起看看吧。
检测车辆是否漏电的几个方法？
停车时电器开关未关等导致的蓄电池亏电；蓄电池极板短路或氧化脱落导致自放电而亏电； 由于汽车电器、线束、传感器、控制器、执行器等电子元器件和电路搭铁造成漏电亏电，都会使汽车出现起动困难或电器工作不良的现象。
检测车辆是否漏电的方法很多，大体可分以下几种。
电流检测法：检测步骤 断开点火开关，拆下蓄电池负极接线，把数字万用表调到电流表（1 A档），再取用两根导线，将两导线一端分别接万用表正、负表笔，另一端分别接负极接线柱和负极接线，观察电流表数值。
将测得的电流值与维修资料对照是否在正常范围内。
若测得的电流值过大，则说明车辆有漏电故障。
故障排除方法 将熔断丝逐个拔下， 观察指针变化。
当拔下某个熔断丝时指针不再转动， 则故障点是通过此熔断丝的电路或用电器。
同电流检测法一样， 通过查阅电路图或查看线路走向， 顺线路查找出损坏部位进行修理。
经验检测法：检测步骤 断开点火开关，拆下蓄电池负极接线， 然后将接线与蓄电池负极柱碰触， 观察火花强度。
火花越强， 漏电现象越严重。
故障排除方法 若火花较弱， 则说明有小电流存在， 应重点检查室内小灯、 行李厢灯等是否存在虚接常亮现象； 若火花较强， 则说明有大电流存在， 应着重查看是否有用电器在一直工作或线路是否有破损搭铁现象。
一是电流检测法：检测步骤 断开点火开关，拆下蓄电池负极接线，把数字万用表调到电流表（1 A档），再取用两根导线，将两导线一端分别接万用表正、负表笔，另一端分别接负极接线柱和负极接线，观察电流表数值，二是故障排除方法 ，三是经验检测法：检测步骤 断开点火开关，拆下蓄电池负极接线， 然后将接线与蓄电池负极柱碰触， 观察火花强度。
车漏电怎么查出漏电点？
通过测神AS200万用表检测汽车漏电
1、检测方法
停车时电器开关未关等导致的蓄电池亏电；蓄电池极板短路或氧化脱落导致自放电而亏电；由于汽车电器、线束、传感器、控制器、执行器等电子元器件和电路搭铁造成漏电亏电．都会使汽车出现起动困难或电器工作不良的现象。检测车辆是否漏电的方法很多，大体可分以下几种。
1）电流检测法
检测步骤断开点火开关，拆下蓄电池负极接线，把万用表调到电流表（20A档），再取用两根导线，将两导线一端分别接万用表正、负表笔，另一端分别接负极接线柱和负极接线，观察电流表数值。将测得的电流值与维修资料对照是否在正常范围内。若测得的电流值过大，则说明车辆有漏电故障。故障排除方法将熔断丝逐个拔下，查看数值变化。当拔下某个熔断丝时电流值变小，则说明漏电部位是通过此熔断丝的电路或用电器。确定故障范围后．可以通过查阅电控之家电路图或查看线路走向．顺线路查找出损坏部位进行修理。如果拔遍所有熔断丝，电流表数值依然很大，则说明故障点在熔断丝之前的线路上，应重点查看熔断丝之前的线路有无搭铁短路现象。
2）电阻检测法
检测步骤断开点火开关，拆下蓄电池负极接线．使用万用表，黑表笔接蓄电池正极．红表笔搭铁。将其调到欧姆档，以此测量全车总电阻：若阻值很大，则说明正常，无漏电现象；若显示为几欧姆或十几欧姆．则说明不正常，有短路现象存在。故障排除方法将熔断丝逐个拔下，观察变化。当拔下某个熔断丝时指针不再转动，则故障点是通过此熔断丝的电路或用电器。同电流检测法～样．通过查阅电控之家电路图或查看线路走向，顺线路查找出损坏部位进行修理。
3）经验检测法
检测步骤断开点火开关，拆下蓄电池负极接线，然后将接线与蓄电池负极柱碰触，观察火花强度。火花越强，漏电现象越严重。故障排除方法若火花较弱，则说明有小电流存在，应重点检查室内小灯、行李厢灯等是否存在虚接常亮现象；若火花较强，则说明有大电流存在，应着重查看是否有用电器在一直工作或线路是否有破损搭铁现象。
以下具体来看看是怎么用万用表检测汽车漏电。
到此，以上就是小编对于怎么知道车是否有漏电问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于怎么知道车是否有漏电问题的2点解答对大家有用。
