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什么是桥梁的顶板和底板,翼板??
1、顶板支撑在纵向加劲肋上，纵向加劲肋在其两端简支。底板是箱型截面的下缘，是承受正负弯矩的主要工作部位。翼板位于顶板边缘。
2、解释：在T型梁中，腹板就梁肋，形象地说也就是T字中的竖，翼板就是T中的横。要求：《混凝土结构设计规范 GB50010-2010》13条规定：梁的腹板高度不小于450mm时，在梁的两个侧面应沿高度配置纵向钢筋，每侧纵向构造钢筋的间距不宜大于200mm。高度数值代号hw即为梁腹板的高度范围。
3、答案：箱梁是一种闭合的桥梁结构，其截面呈矩形或近似矩形，内部空间较大，可以容纳更多的材料以支撑桥梁的重量。而T梁则是一种典型的工字形结构，其截面形似英文字母T，具有较大的抗弯性能。两者的主要区别在于结构和功能上的差异。
4、另一种是一次成型工艺，其流程为：梁体钢筋制作→钢绞线张拉→支立侧模→安放内模→顶板、翼板钢筋制作→浇注底板、腹板、顶板→养生→拆模→放张→存梁。这种工艺是在钢筋、模板都完成后，从腹板处下灰浇注底板。
汽车行驶系的组成和作用有哪些
1、汽车行驶系主要由车架、车桥、车轮和悬架四大部分组成。首先，车架是汽车的基体，它就像人的骨骼一样，支撑着整个汽车，将各个相关总成连接成一个整体。车架不仅承受着汽车的总质量，还负责把传动系传来的转矩转化为汽车行驶的驱动力。
2、汽车行驶系主要由车架、车桥、悬架和车轮构成，它们的功用分别如下：车架：功用：车架是汽车的安装基础，其结构需满足布置需求，具有足够的强度和刚度，以承受各种载荷。同时，车架的结构应尽可能简单、质量轻，以便于维护。
3、行驶系的组成如下：车架：车架是整个汽车的装配基体绝大多数部件和总成都通过车架来固定。汽车上有两种不同的车架和车身结构即有车架的非承载式车身结构和无车架的承载式车身结构。车桥：车桥是左右车轮之间的横梁。根据其作用不同分为驱动桥、转向桥、转向驱动桥和支持桥。
底盘装甲的好处和害处
好处：汽车在行驶过程中，难免会遇到磕磕碰碰，长时间如此很容易对底盘造成损害，而底盘装甲能够很大程度上保护汽车底盘。阳光没有办法照射到汽车底盘，这就导致汽车底盘在雨季或潮湿天气中，很容易出现锈蚀，而底盘装甲能够避免这一现象。
防止路面随时冲击、隔音。有时候跑高速或者过砂石路面的时候，我们坐在车里都可以感觉到石子撞击车辆的底盘，这个时候底盘装甲的作用就显现出来了。
底盘装甲的好处有：提供更好的保护、增强车辆的防撞击能力。害处有：对车辆的燃油经济性产生影响、对车辆的性能影响。好处 提供更好的保护：底盘是车辆底部最容易受到侵蚀的部位，而底盘装甲可以提供一层保护层，防止底盘被腐蚀和生锈。这样可以延长车辆的使用寿命，并确保车辆始终保持良好的状态。
底盘装甲的好处主要包括防止锈蚀、提供防撞保护和提升驾驶体验，而害处则主要体现在可能增加车辆重量和影响燃油效率，以及可能增加清理麻烦。好处： 防止锈蚀：底盘装甲可以有效保护金属底板免受潮湿和酸雨的侵害，从而减缓车辆底部的老化过程。
