大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车老了哪里容易出问题啊的问题，于是小编就整理了6个相关介绍车老了哪里容易出问题啊的解答，让我们一起看看吧。
- 汽车哪个地方最容易坏？
- 为什么自己的车一不起就容易很脏？
- 08年2.0手动途安车哪地方爱出毛病？
- 宝来使用多久后开始出现小毛病？
- 汽车发电机一般哪里容易坏啊，坏了之后会有什么反应啊？
- 为什么感觉天天跑1000公里，连续跑8年的客车不容易坏，反而一些小车容易出问题呢？
汽车哪个地方最容易坏？
汽车最容易坏的地方一是前后悬架系统，像平衡杆、方向拉杆球头、下控制臂、外球笼、四轮轴承、减振器、刹车片等都是易坏的地方，这些地方都是平时我们在行驶中工作的频率高、工作强度大的地方。
再者就是发动机的各种橡胶皮带，如正时皮带、发电机皮带、方向机助力泵皮带、空调压缩机皮带及各种皮带涨紧轮等等。
其他的像天窗容易漏水，发动机漏油、断轴、爆胎等等基本上都是有些车型设计缺陷有关就不好说了！
这个问题从简单的给你回答一下，要看什么车，什么品牌的车，有一些是转向制动系统容易有问题，有一些是减震系统容易有问题，车系不一样，出现问题的情况也不一样，但是最终还是看开车人的驾驶习惯，好的驾驶习惯可以让车越开越顺，坏的驾驶习惯再好的车也容易有问题。撇开这些都不说，整体车辆易损的地方是雨刮，轮胎，减震用的减震胶片，都是很容易坏的，这些属于易损件，经常检查更换就可以了。
为什么自己的车一不起就容易很脏？
因为车辆外观的整洁需要我们做好日常的维护，停放时空气中的灰尘会沾满车身，如果是露天停车场也存在刮风下雨的情况，行驶在路面上同样会风吹雨淋自己路面洒水后导致的车辆不洁。所以日常生活或工作中需要我们勤冲洗我们的车辆。
08年2.0手动途安车哪地方爱出毛病？
2008年的大众途安车型整体的质量是非常好的，一般情况下没有什么明显的毛病，如果非要说这个车型经常出问题的地方就是悬挂系统方面，减震器比较容易漏油，更换频率还是比较高的，再就是前轮球头位置容易出问题，也是更换频率比较高的部分。
宝来使用多久后开始出现小毛病？
宝来汽车使用一段时间后可能会出现小毛病。
1. 汽车是由许多部件和系统组成的复杂机械，在日常使用中，这些零部件可能会出现磨损和老化等问题。
因此，即使是新车，在使用后一段时间之后，也可能会出现一些小毛病，例如轮胎磨损，制动器失灵等。
2. 一般来说，宝来汽车的质量良好，正确的保养和维护可以最大限度地减少小毛病出现的概率，并延长汽车的使用寿命。
如果经常进行保养并及时修复小毛病，宝来汽车的性能可以维持较长时间而不出现明显问题。
三年之后开始出现小毛病
宝来是一汽大众第一款自主设计的车型，被誉为是一款“传承经典，超越经典”的新车。
宝来（Bora）：2001年，大众集团全新三厢车以“宝来BORA”为名正式登陆中国，凭借动感造型和领先技术，建立了“驾驶者之车”的良好声誉。
宝来使用一段时间后会出现一些小毛病。
1.由于宝来车型存在一些设计缺陷，例如发动机机油泵会存在松动等问题，长时间使用后就会出现一些小毛病。
2.宝来车型如果得到合理保养和维修，可以比较长时间不出现大的故障，但毕竟汽车作为一种机械设备，使用时间久了难免会出现一些小的问题。
汽车发电机一般哪里容易坏啊，坏了之后会有什么反应啊？
汽车发电机不是易损件 一般不会出问题。
调节器和整流二极管要看运气 运气好几年都不会坏 运气不好新车没多久就有烧毁的。碳刷一般使用年限是3年左右 有的车原装碳刷可以达到十几万公里为什么感觉天天跑1000公里，连续跑8年的客车不容易坏，反而一些小车容易出问题呢？
每天跑1000公里的大客车99%\u91c7用柴油发动机。而连续跑八年不容易坏，一方面是客车技术比较成熟、另一方面与定期保养有直接关系。
客车虽然大，但是结构构造与小汽车是一样的，但是因为客车空间比较宽裕。各个零部件首先考虑的不是所占空间的问题，而是如何让零部件装配更加合理、如何提高零部件耐久性，或者\u91c7用更高一级别的零部件而无需考虑安装空间问题。这样一来整车设计更合理，而且大客车生产制造技术已经非常成熟，大多数客车系统都非常简单，几乎所有车型都\u91c7用后置柴油发动机、后轮驱动、手动变速箱、并且带有液力缓速器。
首先柴油发动机寿命要比汽油机长。
这是因为柴油机转速低扭矩大，磨损比汽油机低一半左右。因此一台柴油机在正常保养的情况下跑上一百万公里无大修都是正常的，而汽油机想要跑上一百万公里就是凤毛麟角了，只有少数出租车能做到。同时日行百公里以上的发动机磨损就非常小了，发动机大部分磨损都是冷机状态下造成的。热机持续行驶则发动机磨损很低，也是发动机长寿的一个保障。
客车的变速箱超级简单，就是手动变速箱。
纯粹的齿轮啮合传动，没有多组摩擦片、没有链条、也没有油路板、电磁阀，因此只要维护得当，保养及时，变速箱损坏的几率非常低。以前购买拆车配件的时候，经常能遇到报废车拆下来的变速箱，而且没有维修史。而客车虽然看着大，但是其负载是非常低的，满员也没多重、所以大客车下方还要设立行李托运藏，即便如此客车的负载也是不高的。负载低、跑长途，变速箱是非常耐用的，只要不是误操作那么变速箱很难损坏。
传动系统也是如此，不超载、不足烂路、不陷车，后桥内的差速器寿命也是非常高的。
正常保养的情况下很难损坏。而制动系统磨损也是非常小的，主要归功于液力缓速器。有了液力缓速器以后、客车减速时不在依靠制动系统，不需要刹车片与刹车盘摩擦来降低车速、因此制动系统寿命更长，主动能力更强也更安全。
其他零部件也是如此，参数我们做不到极致、但是只求耐久性还是没有问题的。
小汽车也并不是故障百出的，主要与各个汽车品牌有关系。不同品牌造车理念不一样、耐久性也不一样，故障率也不一样。
例如德系车总喜欢追求一些高新技术、应用过多的电子技术，整车系统比较复杂，因此小故障自然会多一些。除此之外前几年大众的双离合变速箱、涡轮增压器技术并不太成熟，因此几年后的故障率高一些。而日系车则不喜欢应用过于复杂的技术，一切以简单实用为主。因此日系车功能上要比德系车少一些、系统也更简单一些出故障几率也低一些，而且不用双离合变速箱、涡轮机也是等大众实验技术成熟后才\u91c7用，这样一来故障率更低。
到此，以上就是小编对于车老了哪里容易出问题啊的问题就介绍到这了，希望介绍关于车老了哪里容易出问题啊的6点解答对大家有用。
