大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车会遇到的问题的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源车会遇到的问题的解答，让我们一起看看吧。
电动汽车传动系统存在的问题？
(1)故障原因
①花键磨损严重，在旋转方向上间隙过大。②中间轴承过度磨损或损坏。③万向节十字轴轴承磨损、卡住或损坏。④润滑不良。⑤部件紧固不牢。
(2)排除方法：
①测量花键在旋转方向上的间隙，如磨损严重，应更换磨损较大的部件。②更换中间轴承。③加注润滑脂。④检修紧固松动的部件。
(1)故障原因：
①传动轴扭曲或弯曲。②传动轴不平衡或部件松动。③变速器延伸外壳后衬套有磨损。④万向节叉装配有错误。
(2)排除方法：
①检修或更换传动轴。②将传动轴进行动平衡。③更换衬套。④重新装配传动轴。
新能源车有哪些问题？
新能源汽车的尴尬
1.
最近吉利董事长李书福放了一炮，新能源车企好尴尬
3月28日，吉利董事长李书福作为特约嘉宾，在2018智能汽车国际研讨会上讲过一番话:
当前已经拿到新能源汽车生产资质的15家车企中，“有些企业拿到了新能源汽车生产资质，却根本没有实力生产汽车，而是借着’资质’四处找投资；而很多有能力、想要生产新能源汽车的企业，却得不到生产资质。”“这对整个汽车行业的发展十分不利！”
其实，这些都不是我等小老百姓关心的，谁有资质水谁生产，只要安全就好，续航有保障就好，就像前乐视老板贾跃亭造车，为他的电动初创企业法拉第未来擂鼓宣传，只要能造出来，老百姓开得起，就是好车。
李书福最初还不是因为拿不到资质在闭门造车？
所以，能拿到新能源车生产资质的企业，一点都不会觉得尴尬，而是它们有着对市场走向判断的灵敏性，把握住了先机，这也是种信息投资，谁说不可以？后来者拿不到资质，只能跟先到者合作，就像商标注册，想要使用就谈合作，都带着商业运作利益化的本质，这也能叫尴尬么？
2.
让新能源汽车真正尴尬的，不是生产资质问题，而是电池续航及充电时间的长短和充电桩的普及问题
没有生产资质，可以闭门造车搞研发，造出来同样卖高价，一家独大，问题是还真没有车企在新能源上取得领先优势。
包括特斯拉汽车纯电动，昂贵的售价让新能源汽车普及成为不可能，虽然说它的售价昂贵，但也改变不了它需要长时间充电的事实。
即使续航里程上去了，充电时长以及充电桩的普及呢？
这让拥有了新能源汽车的车主好心塞，跑一唐趟高速回家，没有塞车还好说，一塞车就头痛，生怕没电随时熄火，即使碰到加油站有充电桩，也得排队等候充电，虽然现在充电的车辆不多，但万一很多呢？
就是楼下的小区给车充电，还得安装配套的充电设施，个人接线会带来安全隐患，小区物业也会管着。
3.
新能源汽车当前面临的主要问题点
续航里程越来越长，但充电时间呢？缩短充电时间，是否能控制在15分钟内充满电呢？
充电桩的普及，每个加油站是否加建充电桩，或者有新的充电站出现？
小区充电设施的配套，连车位都没有，哪里来的充电桩呢？即使有充电桩，物业又多了个挣钱的门路。
最重要的一点，是新能源的价格，是否让老百姓承受得起？大多数的新能源汽车，虽然有补贴，但价格仍不能被普通老百姓接受，而市面上的老年代步电动车，挺受人欢迎却不合规。
什么时候解决了上面几个问题，新能源汽车就能进入到千家万户了。
新能源汽车包括纯电动汽车，插电混合动力，油电混合动力(还在完善中)，氢动力等。
动力电池+电机作为汽车动力源和燃油+内燃机作为汽车动力的历史基本相当都有百年历史。
由于使用的便利性+续航能力燃油+内燃机组合暂时领航60-70年。但空气污染把燃油车推向了覆灭的道路。
问题是汽车的污染来源一直是两方面一是燃油动力直接排放，一是制造过程中的间接环境污染(制造直排+能耗间接+废旧回收)，因此汽车领域又有两项指标物质回收再利用，工业企业综合能耗。
纯电动车第一不是新能源，电力是传统能源，动力电池是传统产品——目前进展是储能介质发生了变化。
纯电动车减少了直接排放，但间接排放能耗引起，和间接排放动力电池回收再利用。
因此，纯电动车综合排放如何取决于电能消耗和动力电池回收综合指标。我们现在主要关心直接能耗。综合指标还没有明确指标。
题主你好，关于这个问题，本人正负责某款新能源车型项目，所以根据自身的经验和理解尝试回答。近年来，国内新能源汽车市场异常火爆，尤其在近两三年，虽然汽车整体销量成下滑趋势，但是新能源领域却逆势上扬，这里面除了政策扶持以外，它本身的产品特性也确实吸引了很多消费者，比如节能环保，噪音小，电费价格低，新颖时尚，科技感强等等，但是不得不说新能源汽车仍然存在很多问题，无论对消费者还是对车企来说，目前都面对和未来需要解决这些问题。
1. 续航问题。虽然目前纯电动车续航里程已达到三四百公里，有的甚至达到五百公里以上，但与汽油车相比仍有差距，而且电池续航受外部环境和使用时间长短影响明显，并不能稳定的保持续航。
2. 电池安全。由于技术不够成熟，电池泄露，自燃，爆炸的情况也有发生，毕竟是化学物质反应提供动力，比汽油发动机的物理反应来的不稳定些。
3. 充电问题。一个是充电时长，目前大多纯电动车从30%充到接近满电大概需要7-8个小时，直流快充也需要半小时到一小时，这个等待时间是很长的；第二个是充电方式，有专门的充电站或者自家安充电桩，充电站排队等待很费时间，而小区充电桩的安装也不是很方便，有的老小区根本无法安装。
4. 电池备件。也就是售后问题，旧电池如何回收处理，如何更换，消费者如何购买，更换的电池如何质保，都是需要解决的问题，这些问题处理不好反倒造成环境污染，目前有一些解决方案，但仍不完善。
5. 电池成本。原材料成本，生产成本，维护成本居高不下原因都是因为技术瓶颈和技术垄断，电芯开发技术本就不够成熟而且还掌握在少数企业手中，所以价格必然很高。
综上所述，新能源汽车确实是未来汽车发展的趋势，但仍有这样或那样的问题需要解决，除了纯电动车，目前还有混合动力，燃料电池等新能源汽车，也存在各种技术问题，但是任何一个新生事物在开始阶段都会步履蹒跚、遭到非议和不理解，随着时间的推移技术的突破，相信未来新能源汽车一定会有更美好的前景。
到此，以上就是小编对于新能源车会遇到的问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车会遇到的问题的2点解答对大家有用。
