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日产阳光车身是钢的吗?
1、综上所述，日产阳光的车身骨架确实是钢材制成的。钢材以其出色的物理特性和经济性，为日产阳光提供了坚实可靠的结构保障。
2、您好，很高兴能够帮助到您。东风日产阳光\u91c7用高强度轻量化钢材打造，整备质量在1032-1055公斤之间，手动车型工信部百公里综合工况油耗为2L，CVT车型工信部百公里综合油耗低至6L，具备良好的燃油经济性及较低的用车成本。
3、逍客\u91c7用了高强度钢材和先进的车身加固技术，能够有效抵御碰撞的冲击，提供更安全的乘坐环境，具备出色的车身工艺，阳光的车身材料非常坚固，而且经过多次撞击测试，车身的承载能力非常强，车身的涂料也非常耐用，不容易掉漆或者生锈，逍客在整体结构强度上稍显逊色于阳光。
很多人说日本车铁皮薄,难道它的底盘和发动机比欧美车重吗?
对比一下大众并不比本田卡罗拉重，那么铁皮薄车重，一定是底盘车架及发动机重。所以车的安全性和铁皮厚薄无关，决取与车架设计和钢材强度，以及主动安全和被动安全，当然最终还是在于司机本人安全驾驶最重要。铁皮薄别在中低速撞击中损坏在相对严重点，而对撞击物伤害也相对弱点，至于高速撞击铁皮薄厚都是一样的。
新卡罗拉2T发动机也小的可怜，轮子还15寸，可车重3吨，速腾独立悬挂车子发动机大又重且是铁质，也才多没多少，但门比卡重了很多，我想说新卡重在你们看不到的地方了，如：底盘等。
日系车的车身钢材标准与欧美有所不同，日本拥有自己的标准，因此日系车的钢材重量普遍较轻。关于“铁皮薄”的说法并无实质依据。一些汽车品牌的车门、车顶蒙皮厚度比较显示，许多日系车型的蒙皮厚度并不逊于欧美车。实际上，汽车外壳的作用主要是装饰，真正保障安全的是车架。
第日本车的车皮比较薄是现实。日系车特别是日系的低端车一般铁皮都比较薄，除了节约成本的原因以外，还有就是铁皮比较薄可以减轻车身的重量，同时可以使用更小排量发动机，以及降低车子的油耗。
因此，尽管日系车可能在外观上给人一种铁皮较薄的印象，但其在安全性方面的表现仍然值得信赖。此外，日系车辆还通过提高车辆的耐用性和可靠性，进一步提升了其在市场中的竞争力。总的来说，日系车辆在设计上追求轻巧与燃油经济性，同时注重安全性、耐用性和可靠性。
铁皮是防风防雨的地方，没有必要浪费材料。事实上，根本原因是日本是由环境造成的。我们都知道，日本是一个面积小、人口多的国家。一个只能开80km的国家，和德国不限速对比，结果一目了然，生产的汽车肯定有很多不同之处。日系车的皮很薄，说明日系这款车的核心动力非常成功。
喜欢斯巴鲁想买新森林人,但是好多人都说日本车安全,铁皮薄是吗?权威人...
1、总之，斯巴鲁森林人在安全性方面表现优异，但在保养成本上可能需要付出更多。购车前务必做好充分的调查与准备。
2、我感觉森林人还是不错的，特别是在安全方面。这点感觉进口车比国产车要好太多。比如它那个EyeSight系统，以前参加过一次厂商组织的体验活动，感觉这个功能很厉害，能有效增加开车的安全性。EyeSight是通过车辆前挡风玻璃顶部的两个探头实时探测前方道路状况，紧急时刻做出主动制动的措施。
3、也来说说缺点： 小森舒适性一般，油耗还算满意 高速8升多点 市区11-12升 铁皮有点薄 比合资日系车好一点。装配工艺差 那后备的缝隙可以伸进一根手指。前发动机盖左右缝隙都不一样，刹车有点软，还有小森搭配的CVT变速箱不适合高强度的越野 所以不能拿小森当专业的越野车。
4、斯巴鲁森林人的优缺点都很明显，需要根据自身实际情况进行抉择。从产品来看，森林人的优势有三个。一是机械素质好，全系车型\u91c7用的都是水平对置发动机，降低了整车的重心，能够增强行驶稳定性，所以操控好。并且，森林人还标配了全时四驱和双叉臂后悬架，进一步提高了车辆的操控稳定性。
