本文目录一览：
- 1、“无屏交互崛起”,未来汽车车内没有按键或大屏幕!
- 2、「智能新能源」时代,谁才是真正的硬核技术玩家?
- 3、缓解驾驶焦虑症?仙豆智能给出了这几个解决方案
- 4、居然还能看B站!哈弗F7把“微信小程序”装进车里是为哪般?
“无屏交互崛起”,未来汽车车内没有按键或大屏幕!
1、汽车越智能化，交互就会变得越简单。看似“按钮”与“大屏”之争，实则是用户交互体验的升级之争。但无论如何，所有设计都要符合人的第一性原理——将需求缩减至其根本实质，走进人的内心。未来，汽车内饰和座舱布局将发生巨变。刘静表示，科技发展推动交互方式呈现多样化和智能化。
2、再下来应该是XT5的换代和XT6的中期改款了，现款XT6的内饰是在XT5的基础上进行了微调，因此我们非常有理由相信这两款车型的内饰会在未来3年内先后更换。最后就是CT5和CT4了，CT5刚上市3个月，CT4也离上市不远了，那么他们的中期改款上应该将能看到OLED屏幕的出现。
3、焦哥点评：作为大众品牌在国内市场最具影响力的车型之一，即使在如今众多新能源产品崛起的大环境下，帕萨特依然能保持着不错的销量表现，实力可见一斑。至于未来国产的全新一代帕萨特以及迈腾又会有何变化呢？我们也会密切关注，各位不妨期待一下吧。
「智能新能源」时代,谁才是真正的硬核技术玩家?
征战「智能新能源」新能源是地基，智能化是核心 汽车智能化包括了智能驾驶、智能座舱、智能底盘、智能电子电气架构，甚至是智能制造等等。为什么「智能化」如此重要，堪称新能源车未来的发展核心？ 可以从三个方面来看：其一是大量企业正在聚焦汽车智能化做产品技术开发，这是一个当之无愧的「风口」。
今年下半年腾势汽车将趁热打铁，在更主流的高端SUV市场推出NN8两款全新产品，该系列在继承比亚迪核心技术的基础上，通过双枪快充、高效双电机、高性能DM-p等硬核干货，进一步强化产品力，完成向高端智能新能源品牌的进阶。
以Model Y而言，毫无疑问特斯拉多年来潜心研究自动驾驶让其在相关技术的铺陈上遥遥领先，但似乎有些华而不实，用户日常更多的也只是依赖于AP驾驶\u8f85\u52a9技术在高速上更轻松地驾驶。
缓解驾驶焦虑症?仙豆智能给出了这几个解决方案
针对现代人仙豆车机系统问题的驾驶焦虑仙豆车机系统问题，仙豆智能周三（4月22日）尝试通过其首堂公开课给出解决建议。天眼查数据显示，仙豆智能成立于2019年3月，是一家 汽车 智能网联数字化服务商，旨在通过提供 汽车 数字座舱解决方案，帮助 汽车 行业实现数字化转型。
居然还能看B站!哈弗F7把“微信小程序”装进车里是为哪般?
哈弗F7上，小程序里的功能还是相当多的，基本覆盖全部的泛车生活应用场景。除此之外，你还可以看B站，这是我在此前任何一款车型上都不曾见过的。关于\u89c6\u9891，在哈弗F7的原生应用上，除了能看B站，你还可以看爱奇艺以及抖音，这三家算是覆盖\u89c6\u9891\u5a31\u4e50的主要类型了。
两款车的轴距同为2725mm，乘坐空间非常接近，通常我们理解轿跑SUV后排头部空间比较局促，而哈弗F7x把后排头部空间也挖掘得比较充分。两款车差异比较大的是尾箱空间，轿跑造型的F7x不能容纳太高的物品，而常规造型的F7就没有这个问题。选更能装的F7，还是更漂亮的F7x，这个就要根据你的需求来做决定了。
在试驾2020款哈弗F7的\u89c6\u9891里我就说过：这部车的自适应巡航系统好用，尤其是车道保持的居中效果我给了很多好评，居中效果好，不像很多品牌那样来回摇摆画龙。2021款哈弗F7在此基础上再度升级，L2级自动驾驶系统再次提升了驾乘的安全系数，即便驾驶员偶有分神，系统也能提前预判，自动应对。
